Screening metabolici gratuiti e incontri con gli esperti saranno a disposizione degli appassionati di ciclismo e non in una cornice unica come quella del ‘Chilometro più bello d’Italia’. Sarà infatti allestito sul Lungomare Falcomatà di Reggio Calabria nei pressi dell’arrivo della gara, il “Novo Nordisk Health Village”, uno spazio interamente dedicato alla popolazione per promuovere stili di vita sani e per favorire la prevenzione in un contesto che coniuga e sottolinea il legame tra sport, benessere e salute. Parte del progetto internazionale Cities for better health, in Italia realizzato grazie ad una partnership tra ANCI, Health City Institute e Novo Nordisk, l’iniziativa è nata con l’ambizione di sconfiggere le malattie croniche non trasmissibili come diabete, obesità e malattie cardiovascolari, attraverso la promozione di stili di vita sani e da quest’anno è Health Partner della Coppa Italia delle regioni della Lega del ciclismo professionistico, di cui questa prestigiosa gara è parte. Il programma per i cittadini presso il Village inizierà alle 10.00 con screening metabolici gratuiti: per un paio di ore, grazie alla collaborazione dell’associazione di Servizio “Rotary International”, Domenico Calarco, cardiologo presso l’ASP di Reggio Calabria e Pier Francesco Tripodi, endocrinologo presso il Grande Ospedale Metropolitano di Reggio Calabria, saranno al servizio dei cittadini per effettuare una serie di test, come la misurazione della circonferenza della vita, il calcolo di indice di massa corporea e il controllo della pressione.

Dalle ore 14.00, quindi, spazio alla “Driving Change Arena”, un importante momento di dibattito durante il quale medici, Istituzioni locali, associazioni pazienti ed esperti si confronteranno sui temi della salute urbana, della promozione di comportamenti salutari e della prevenzione di malattie croniche non trasmissibili attraverso l’attività fisica e lo sport.

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Regione e Ferrovie della Calabria mantengono ovviamente la competenza sull’esecuzione dei lavori, che saranno completati entro la fine dell’anno, a seguito della forte accelerazione impressa ai lavori con l’anticipazione dell’apertura del tratto Centro-Lido, e sulla gestione, ma tocca al Comune – come precisato dal sindaco Fiorita – riordinare tutto il sistema della mobilità cittadina e metterlo a regime. In particolare, assume una straordinaria importanza la connessione con la funicolare (che sarà riaperta tra qualche mese, dopo l’esecuzione dei lavori già finanziati per la sua manutenzione) e con le linee dell’Amc. Senza trascurare la connessione con il servizio svolto dalle autolinee private e dai treni delle Ferrovie dello Stato. Nodo importante è certamente quello dei parcheggi e della viabilità a servizio delle stazioni della metro. Assume, dunque, una enorme importanza l’insieme delle infrastrutture complementari – parcheggi, strade, viabilità secondaria – che consentiranno ai cittadini di spostarsi in modo rapido ed efficiente all’interno della città. Per questo l’Amministrazione sta portando avanti un piano strategico che ha nel polo di Catanzaro-Sala il fulcro del sistema di interscambio, connettendo i diversi quartieri e potenziando l’accessibilità sia per i cittadini catanzaresi che per quelli provenienti dal resto della Calabria.

L’Amc, da parte sua, dovrà ricalibrare la sua rete, tenendo conto della “copertura” assicurata dalla metropolitana soprattutto nel tratto Centro-Lido-centro e, conseguentemente, spostando verso le linee più deboli ulteriori mezzi. La cabina di regia dovrà anche affrontare altre questioni fondamentali, come il varo di un biglietto unico che consenta ai cittadini di utilizzare sia la metro sia i mezzi Amc, una incisiva campagna di promozione del nuovo sistema di trasporto, una serie di incentivi per i pendolari.
Il sindaco Fiorita, a conclusione del primo incontro, ha sottolineato l’atteggiamento molto positivo e collaborativo dei soggetti che, a vario titolo, sono interessati all’entrata in esercizio della metro e soprattutto alla sua sostenibilità.

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In particolare, solo durante la fase delle attività, sarà chiusa al traffico via Conti Falluc, dall’intersezione di via Lucrezia della Valle e dall’intersezione di via Rumbolo-via Risorgimento, ad eccezione dei residenti.

L’installazione dell’impalcato costituisce un ulteriore passo in avanti verso il completamento della metropolitana di superficie.

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Mercitalia Rail, società del Polo Logistica del Gruppo FS, ha avviato i collegamenti per il trasporto su ferro dei nuovi treni destinati alla Metro di Milano. I convogli sono prodotti da Hitachi Rail nello stabilimento di Reggio Calabria e verranno utilizzati da ATM per la linea M1 di Milano.

Nel corso dei prossimi anni sono previsti 46 viaggi dal capoluogo calabrese a quello lombardo per trasferire altrettanti treni. Ogni convoglio trasportato è composto da 6 casse e due carri scudo, ha una lunghezza di circa 106 metri e un peso di oltre 180 tonnellate. I treni, una volta arrivati a Milano Smistamento via ferro, vengono poi trasferiti nei depositi di Precotto e Rogoredo con trasporto stradale eccezionale.

I servizi fanno parte di una gara aggiudicata da Hitachi Rail a Mercitalia Rail nei mesi scorsi che consolida la sua leadership nel settore dei trasporti ferroviari eccezionali e speciali

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Alcune ipotesi di irregolarità sotto il profilo delle assunzioni, oltre a carenze riguardanti il rispetto della normativa sulla sicurezza nei luoghi di lavoro, sono emerse nel corso di controlli, effettuati come attività di accesso, al cantiere relativo ai lavori di realizzazione del collegamento metropolitano tra Germaneto e Catanzaro. L’attività di verifica, rende noto la Prefettura, è ancora in corso ed i dati acquisiti saranno valutati sotto l’aspetto inerente le possibili infiltrazioni mafiose all’interno dell’apposito Gruppo interforze antimafia della Prefettura.

“L’attività effettuata – specifica la Prefettura – è un altro tassello nell’ambito dello sforzo interistituzionale per garantire la qualità dell’importante opera in fase di realizzazione, la sicurezza dei lavoratori nell’ambito di una necessaria e dovuta cornice della legalità”.

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Gli uomini hanno un livello di mortalità evitabile doppio rispetto alle donne: nel complesso delle città metropolitane nel 2021 i decessi maschili sono 26,8 ogni 10mila (in Italia 25,5) e quelli femminili 14,7 (in Italia 13,4 Italia).
Nel 2021, fra i comuni capoluogo, la mortalità per tumore 0-74 anni raggiunge i valori più alti a Napoli (15,5 decessi ogni 10mila abitanti) e a Catania (15 decessi ogni 10mila), unico comune capoluogo dove la mortalità cresce rispetto al periodo precedente la pandemia (+7,9%). La mortalità per malattie del sistema circolatorio 0-74 anni, invece, è più alta nei territori metropolitani del Sud, con Messina e Napoli in testa: quasi otto decessi ogni 10mila abitanti (5,2 a livello italiano). Fanno eccezione i territori metropolitani di Cagliari e Bari che presentano livelli di mortalità fra i più contenuti (circa 4 decessi ogni 10mila).
Rispetto al triennio pre-pandemico, nelle città metropolitane, si osserva la progressiva riduzione della mortalità 0-74 anni causata da malattie del sistema circolatorio (-5,2%).

La mortalità 0-74 anni per malattie del sistema respiratorio, nell’insieme delle città metropolitane, infine, è di 1,2 ogni 10mila abitanti (1,1 in Italia). Nella città metropolitana di Napoli e nel suo capoluogo, nel 2021, si riscontrano i valori più elevati, rispettivamente 1,9 e 2,3 decessi ogni 10mila abitanti.
(Fonte: www.sanita24.ilsole24ore.com)

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“Abbiamo notato – ci racconta Francesca, protagonista del provvidenziale intervento di salvataggio insieme al fidanzato Simone – che che il ragazzo si accasciava all’interno dell’abitacolo della metro in arresto cardiaco, con assenza di polso e respiro. Abbiamo valutato segni e sintomi evidenti. Immediatamente abbiamo proceduto a praticare il massaggio cardiaco, ottenendo in pochi minuti un risultato insperato: il ragazzo ha ripreso conoscenza, è ritornata l’attività respiratoria con ripresa di polso inizialmente flebile e poi tachicardico, ma apparentemente in ritmo”.

Continua ancora Francesca: “Abbiamo completato immediatamente l’intervento avvisando i soccorsi e attendendo il loro arrivo fino a completamento dell’operazione di soccorso. Nel frattempo abbiamo monitorato il ragazzo. Non c’è stato bisogno di utilizzare il defibrillatore. Per motivi di riservatezza, con molta probabilitá, non sono stati riprodotti foto o video. Tuttavia i fatti possono essere accertati dalla visione delle telecamere della metro”.

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Oggi a mio parere il tempo è maturo per provarci ancora e non posso che applaudire il comitato Area Urbana Catanzaro Lamezia che senza indugio ha riunito simpatizzanti per giorno 1 dicembre nella sala consiliare di Lamezia Terme. Purtroppo non potrò esserci perché sarò fuori sede per lavoro, ma non posso che confermare che l’unico modo per essere almeno all’altezza dell’ altre aree nate e nascenti della Calabria è creare una grande area urbana centrale della Calabria”.
* Già presidente del Consiglio comunale di Lamezia Terme

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In particolare, il primo, munito di guanti da lavoro in gomma che armeggiava con una pinza tagliacavi, posto in ginocchio sul margine delle rotaie, era intento a recidere cavi in rame rivestiti in gomma, che costeggiavano l’intera linea ferroviaria. Un secondo soggetto gli era accanto, intento a mantenere in tensione i cavi, al fine di agevolare il lavoro del primo, mentre il terzo era a distanza di alcuni metri, deputato a raccogliere gli spezzoni ed accantonarli nei pressi, per il successivo trasporto.

Gli Agenti delle Volanti, giunti nell’ampia area del cantiere, in modo coordinato, così da non consentire alcun tentativo di fuga dei 3 individui, ne interrompevano l’azione delittuosa, identificandoli e sottoponendoli a perquisizione. Venivano quindi sottoposti a sequestro gli strumenti impiegati per la tranciatura e la spezzettatura dei cavi di rame, mentre i cavi già accantonati, tranciati in innumerevoli pezzi da 2 metri per renderne più semplice il trasporto, venivano riconsegnati ai titolari della ditta esecutrice dei lavori.

Dei 3 soggetti, 2 erano già noti alle Forze dell’Ordine perché gravati di numerosi precedenti contro il patrimonio. A.B, S.B. e G.B., rispettivamente di 47, 42 e 29 anni, che dovranno rispondere di tentato furto aggravato, in concorso, sono stati quindi tratti in arresto e posti agli arresti domiciliari, in attesa dell’udienza di convalida.

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