“Per questo è necessario, e lo ribadiamo con forza, – dice Celebre – un piano straordinario di formazione regionale senza precedenti, da avviare in tempi strettissimi e con l’ausilio delle scuole di formazione del settore edile, cioè quelli che fanno la vera formazione in edilizia. Un investimento che sia destinato alla formazione di disoccupati e non solo, per attrarre giovani nel settore, professionalizzare le nuove generazioni e garantire qualità del lavoro, sicurezza, diritti e dignità”.

“La Fillea CGIL Calabria chiede un’assunzione di responsabilità collettiva: istituzioni, imprese, enti bilaterali dell’edilizia e parti sociali devono agire subito, insieme, per formare le maestranze del futuro e scongiurare il rischio di cantieri rallentati o fermi. La Calabria può diventare un modello di sviluppo. Ma solo se saprà costruire davvero il proprio futuro, mettendo le persone al centro, non solo le opere. Un’Italia che costruisce, che investe e che finalmente guarda al Sud come motore di crescita, e non più come frontiera da sorvegliare”- conclude il segretario generale Fillea Cgil Calabria..

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“La delocalizzazione delle proprie attività criminali tramite centri decisionali fuori Regione – sottolinea la Dia – risponde, infatti, ad una regia collegata al territorio d’origine da cui promana il beneplacito alla conclusione di affari e alla stipula di nuove alleanze senza mai rinunciare al ricorso all’uso della violenza, soprattutto nei territori di origine, ove nel corso del 2024 si è registrato un numero rilevante di atti intimidatori, diretti contro amministratori o rappresentanti di enti locali, membri delle Forze dell’ordine, giornalisti e imprenditori”. La Calabria, si afferma nella relazione, “continua a rappresentare un terreno fertile per le organizzazioni mafiose che, approfittando delle difficoltà eco- nomiche e delle vulnerabilità strutturali, riescono a infiltrarsi nei settori produttivi legali.

L’analisi delle attività di contrasto, sul piano preventivo e repressivo, poste in essere dalle Istituzioni hanno documentato numerosi tentativi di infiltrazione e condizionamenti nei settori legati agli appalti pubblici, alla grande distribuzione organizzata e al comparto agricolo. Le cosche avrebbero evidenziato, in particolare, un crescente interesse nel controllo delle grandi opere pubbliche e nella gestione delle risorse economiche degli Enti locali, come nel caso delle aziende ospedaliere o dei servizi di raccolta rifiuti”. La Calabria, inoltre, “è l’origine di una combinazione di simboli e tradizioni di primaria importanza, che cementificano il senso di appartenenza caratterizzante, anche fuori confine, l’impermeabilità delle cosche a condizionamenti esterni”.

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Inoltre- si legge in una nota – “non si tiene conto della possibilità delle navi di ridurre l’altezza dell’imbarcazione: alberi e fumaioli reclinabili, stive di zavorra per raccogliere acqua di mare che abbassano la linea di galleggiamento. Operazioni che vengono compiute usualmente dalle grandi navi container che accedono al Mediterraneo passando per il canale di Suez sotto l’Al Salam Bridge, il cui franco navigabile è inferiore ai 72 metri che saranno disponibili sullo Stretto di Messina”.

L’Ammiraglio Nunzio Martello, Coordinatore del Tavolo Tecnico per la sicurezza della navigazione nello Stretto di Messina per la realizzazione del ponte, spiega al riguardo che: “Il tema del franco navigabile del ponte sullo Stretto di Messina è stato ampiamente analizzato attraverso un approfondito esame del traffico degli ultimi anni nello Stretto, suddiviso per le diverse imbarcazioni. Nessuna nave in transito nel 2023 sarebbe stata impossibilitata a passare con il ponte”.

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“Il franco navigabile del ponte sullo Stretto – ha detto Ciucci – è di 72 metri per una larghezza di 600 metri e si riduce a 65 metri, solo in presenza di condizioni eccezionali di traffico pesante stradale e ferroviario. Questi parametri sono in linea con i ponti esistenti sulle grandi vie di navigazione internazionali, in coerenza con le procedure stabilite dalle norme Imo (International Maritime Organization)”.

“Ricordo inoltre che sul tema della sicurezza della navigazione sia per la fase di costruzione che di esercizio del ponte, con particolare riferimento anche al franco navigabile, è stato istituito dal ministero delle Infrastrutture e dei trasporti uno specifico tavolo tecnico coordinato dall’Ammiraglio Nunzio Martello”, ha aggiunto Ciucci, spiegando che “la commissione ha già effettuato un esame approfondito del traffico degli ultimi anni nello Stretto, suddiviso per le diverse imbarcazioni, dal quale non emergono criticità legate al ponte”.

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Quali i punti finora non evidenziati dal dibattito pubblico? “Il primo – sostiene Munari – attiene al regime della navigazione. A quanto si sa, il progetto del ponte prevede un franco navigabile di 50 metri di altezza ai lati del ponte, e di 65 metri al centro. Già oggi la navigazione lungo lo Stretto è gestita con schemi di separazione del traffico, cioè lungo corsie di marcia che le navi debbono percorrere, e già oggi, a fronte di circa 13mila transiti all’anno di navi mercantili, sono diverse centinaia le navi con altezza superiore ai 50 metri che attraversano lo Stretto lungo la direttrice verticale. La costruzione del Ponte certamente implicherà ulteriori misure restrittive della navigazione (si parla, ad esempio, di senso unico alternato), che dovranno essere preventivamente concordate a livello internazionale, a norma della Convenzione Onu sul diritto del mare. In ogni caso, bene sarebbe valutare appieno le conseguenze di tali nuove misure anche sulle scelte di opportunità per una nave nel percorrere lo Stretto“.

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I migliori calciatori nati in Calabria

Uno dei giocatori più emblematici in questo contesto è senza dubbio Gennaro Gattuso. Dopo aver tentato un’esperienza all’estero in giovane età, indossando la maglia dei Rangers, Gattuso ha lasciato un’impronta indelebile nella storia del Milan, contribuendo a raggiungere risultati straordinari, tra cui la conquista di ben 2 Champions League. Nella Nazionale, “Ringhio” è ricordato per le sue gesta accanto ad altri eroi nel trionfo di Berlino nel 2006, sotto la guida di Marcello Lippi. Nonostante non fosse un centrocampista dotato di grande tecnica, Gattuso ha costantemente dimostrato di essere un elemento cruciale in campo, specialmente nella fase di recupero del pallone, oltre che un orgoglio per il popolo calabrese. Attualmente ha una carriera di allenatore su buoni livelli ormai da anni. Tra le altre, è stato primo tecnico in carica sia con il Milan che con il Napoli.

Vincenzo Iaquinta è un altro calciatore in grado di alzare la Coppa del Mondo. Lui è cresciuto calcisticamente nella regione. Ha giocato per club come Udinese e Juventus, guadagnandosi la reputazione di attaccante di talento. La sua presenza nell’Under-21 italiana e nella Nazionale maggiore lo ha reso una figura rispettata nel calcio italiano. Iaquinta è stato uno dei protagonisti del Mondiale 2006, segnando anche il gol del 2-0 nella prima partita di fase a gironi contro il Ghana.

Il calciatore calabrese che attualmente brilla con maggior intensità è senza dubbio Domenico Berardi. Egli è diventato una vera e propria bandiera per il Sassuolo e ha recentemente festeggiato il titolo di Campione d’Europa con la Nazionale Italiana. Tuttavia, la sua carriera è stata segnata da momenti alti e bassi, come nel caso della mancata qualificazione dell’Italia ai Mondiali, un’amara delusione che si è ripetuta per la seconda volta consecutiva.

Altre due carriere molto rilevanti di calciatori calabresi sono certamente quelle di Stefano Fiore e Mark Iuliano. Fiore ha giocato per svariate importanti squadre quali Lazio, Fiorentina, Parma e Udinese (tra le altre) ed è stato anche vicecampione d’Europa nel 2000 con l’Italia, sconfitta in finale dalla Francia per via del golden gol di Trezeguet. Iuliano invece per anni è stato un prolifico difensore della Juventus, squadra con cui ha giocato (e vinto) nel periodo tra il 1996 e il 2005. Anche lui, come Fiore, ha solo sfiorato la vittoria dell’Europeo del 2000.

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Lo ha detto il presidente della Regione Calabria, Roberto Occhiuto, intervenendo alla convention di Forza Italia in corso a Paestum.
“Daremo anche le stesse risorse alle imprese che volessero formare i disoccupati calabresi per farli lavorare in smart working o coworking. Vogliamo dimostrare che spendendo le risorse per bene si può creare lavoro, anche al Sud”.

Porti: Occhiuto, governo si svegli e agisca contro direttiva Ue che penalizza Gioia Tauro
”Vorrei sottolineare che il governo si sta facendo passare sotto il naso una cosa che può essere devastante per i porti italiani. Sveglia, esorto l’esecutivo a stare più attento”.
“Noi siamo per un’Europa che fa il bene delle comunità degli Stati membri ma, sinceramente, questa Ue talvolta si comporta stupidamente. Ne è dimostrazione la direttiva europea, improntata a quell’ambientalismo fanatico e ideologico, che prevede che i terminalisti che oggi operano nei porti italiani o europei, debbano pagare molte più tasse perché inquinano.
Succederà che questi terminalisti i container li andranno a scaricare nei porti del Nord Africa, e una realtà come Gioia Tauro, che è il primo porto di transhipment d’Italia con una percentuale pari al 65%, rischia di essere fortemente penalizzato.
Anche in questo caso il governo deve essere conseguente con la scelta di fare il Ponte e intervenire anche sulle altre questioni connesse allo sviluppo di questa area.
Come nel caso del rigassificatore. Ci sono presidenti di altre Regioni che non vogliono questo tipo di opere. Io, come il presidente Schifani, ad esempio stiamo realizzando i termovalorizzatori e chiediamo anche di fare i rigassificatori.
Però al governo diciamo di essere un po’ più veloce, perché se vogliamo che il Mezzogiorno diventi l’hub anche energetico dell’Italia e dell’Europa bisogna essere conseguenti”, ha sottolineato il governatore Occhiuto.

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