“La ’nduja – è scritto nella richiesta avanzata da Sacal ad Enac – è un insaccato spalmabile tipico calabrese, inserito nell’elenco dei prodotti agroalimentari tradizionali italiani, il quale per sua natura non cambia forma, pur presentando una consistenza non solida. Al fine di salvaguardare il turismo, la promozione dell’immagine della Regione Calabria, nonché la tipicità dei prodotti locali e, tenuto altresì conto della circostanza che i numerosi salumi respinti vengono di volta in volta cestinati, senza possibilità alcuna di recupero, ove nulla osti, questa Direzione chiede di impartire le disposizioni necessarie affinché la’nduja, in partenza dagli aeroporti calabresi, sia ammessa al trasporto nel bagaglio”. Dopo l’ok da parte di Enac, attraverso una specifica circolare, Sacal ha dunque impartito le disposizioni necessarie ai responsabili dei controlli e delle forze dell’ordine, affinché la ’nduja in partenza dai tre aeroporti calabresi sia ammessa anche al trasporto nel bagaglio a mano, oltre che in stiva.

“Ci è sembrato legittimo fare questa richiesta ad Enac – spiega l’amministratore unico di Sacal, Marco Franchini – perché si trattava di una normativa che stava procurando conseguenze negative in termini di immagine e spreco alimentare.
Ci siamo resi conto che questa diposizione costringeva tanti calabresi e turisti a lasciare a terra numerose quantità di ’nduja al momento di partire dai nostri scali. Questa battaglia vinta, che somiglia un po’ a quella avvenuta a Genova per il ‘pesto’ di qualche anno fa, possiamo definirla come un’iniziativa di buonsenso e di successo che unisce la promozione del territorio alla soddisfazione di tutti i nostri passeggeri. Ringrazio l’Enac, e in particolare il dottor Marfisi, per averci supportato in questa bella iniziativa”.

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La nuova procedura di volo tracciata da Enav, e in fase di approvazione da parte di Enac permetterà, previo addestramento dei piloti, il superamento delle limitazioni ai voli. Enac, inoltre, ha assunto l’impegno a coprire i costi di noleggio di un simulatore di volo, con i percorsi di avvicinamento dello scalo reggino, da mettere a disposizione delle compagnie interessate per l’addestramento dei propri equipaggi”.

“Nel corso della riunione – è detto ancora nel comunicato – è stato discusso anche il progetto di intermodalità mare-aereo con la Sicilia nord-orientale, così da ampliare il bacino di utenza dell’aeroporto e rispondere alla domanda di trasporto di tutta l’area dello Stretto. L’aeroporto attualmente ha un traffico di 200 mila passeggeri, con una previsione di crescita entro quattro anni fino ad un milione”.
(Ansa)

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In caso di sciopero aereo del comparto aereo nazionale, il passeggero non ha diritto alla compensazione pecuniaria, ma può comprarsi a proprie spese un nuovo volo alternativo, anche con una compagnia aerea diversa rispetto a quella inizialmente scelta. Ciò avviene qualora il passeggero non venga adeguatamente riprotetto dal vettore aereo. Queste somme sborsate per via dello sciopero aerei possono essere rimborsate, così come le spese per qualsiasi altro mezzo di trasporto utilizzato per giungere alla destinazione inizialmente programmata, eventuali notti in hotel in più e pasti nei giorni in cui è stato provocato il disservizio aereo. “La stagione estiva è entrata nel vivo ed è evidente la crescita delle ultime settimane delle proposte delle destinazioni da parte delle compagnie aeree – dice Felice D’Angelo, ceo di ItaliaRimborso – . Proporzionalmente, però, sono cresciuti i disservizi aerei, così come gli scioperi, dove il passeggero può subire un ritardo o una cancellazione del volo. Il viaggiatore, qualora non riprotetto dal vettore aereo con un nuovo volo, può sicuramente sostituirsi all’assistenza della compagnia aerea e sostenere tutte le spese per raggiungere la meta prefissata. In questo caso sarà poi possibile avviare un reclamo di rimborso spese, rivolgendosi direttamente al vettore aereo o ad una claim company”.

L’amministratore di ItaliaRimborso, che fornisce assistenza gratuita ai passeggeri, vittime dei disservizi aerei, chiarisce i diritti del viaggiatore in caso di sciopero: “Nei casi di sciopero del comparto aereo, al passeggero non spetta la compensazione pecuniaria, prevista dal Regolamento Comunitario 261/2004, che oscilla da 250 a 600 euro, ma solo ed esclusivamente il rimborso delle spese per raggiungere la meta, se queste comprovate da scontrini e/o fatture”. Ulteriori dettagli sul rimborso delle spese sostenute in riferimento allo sciopero aereo è possibile consultarle al seguente link: rimborso sciopero aerei.

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“Il trasporto aereo riveste un particolare rilievo nell’assicurare una mobilità efficiente ai cittadini, soprattutto in un territorio come la Calabria”, ha sottolineato la Sottosegretaria Nesci. “È necessario salvaguardare gli interessi collettivi assicurando continuità nel sistema di trasporto aereo e rafforzando le infrastrutture aeroportuali. Per questo – prosegue Nesci – l’obiettivo è quello di investire negli scali di Crotone e Reggio Calabria, anche per favorire nuovi insediamenti produttivi destinati all’innovazione e allo sviluppo di nuove tecnologie in ottica sostenibile”.

“Inoltre, grazie allo studio chiesto dal presidente Di Palma ad Enav (Ente Nazionale per l’Assistenza al Volo) sarà possibile avviare le iniziative atte a superare le note criticità legate all’aeroporto di Reggio Calabria. Stiamo continuando a intervenire per rendere il sistema di trasporto aereo calabrese sempre più efficiente, a beneficio dei cittadini e del sistema economico. Anche alla luce della recente vicenda Sacal, l’obiettivo comune deve essere quello di tutelare gli interessi collettivi connessi al servizio aereo. Come Governo continueremo a lavorare per questo”, conclude la Sottosegretaria Nesci.

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“Ho appena terminato un utilissimo e proficuo incontro con il presidente dell’Enac sugli aeroporti calabresi di Lamezia Terme, Reggio Calabria e Crotone. Ci saranno grandi novità a partire dalle prossime settimane. Intanto sono fiducioso del fatto che la compagnia ITA non ridurrà il traffico aereo sullo scalo di Reggio Calabria. ITA inizialmente aveva annunciato che avrebbe sospeso la tratta su Milano, ma credo che questa cosa riusciremo a evitarla. E nei prossimi giorni avremo altre importanti novità sugli aeroporti della Calabria”. Lo ha detto Roberto Occhiuto, presidente della Regione Calabria, in un video pubblicato su Facebook, dopo aver incontrato a Roma il presidente dell’Ente nazionale per l’aviazione civile.

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A seguito del completamento dei lavori e delle formalità di collaudo espletate da ENAC col supporto delle rispettive Direzioni Lavori, vengono ora resi disponibili:
– il nuovo piazzale aeromobili dotato di un ulteriore raccordo all’area di manovra, che incrementa di 45mila mq la superficie disponibile per la sosta e capace di ospitare contemporaneamente 6 aa/mm Airbus A320neo/ Boeing 737-8200, ovvero 3aa/mm Boeing 787-8, oltre a un Executive Jet;
– l’estensione della lunghezza utile di pista per oltre 100 metri, precedentemente penalizzata per la presenza di ostacoli ed altre infrastrutture;
– un nuovo sentiero luminoso di ausilio per l’atterraggio sulla pista dal lato mare;
– nuovi impianti di trattamento delle acque meteoriche a servizio della pista e dei raccordi.
Per la realizzazione di tali interventi di potenziamento delle infrastrutture di volo dell’aeroporto di Lamezia Terme, SACAL ha operato in qualità di Stazione Appaltante, in convenzione con ENAC e MIT, a seguito dell’assegnazione di fondi nazionali (€ 13.500.000) del Piano di Azione e Coesione (PAC). Tali fondi erano stati in parte già utilizzati per la riqualifica degli impianti e delle fasce di sicurezza della pista di volo, precedentemente prolungata a circa 3000 metri (opere completate nel 2017) e per la realizzazione di un nuovo tratto della via di rullaggio parallela alla pista (opera completata nel 2020). SACAL ha completato tutte le opere previste, realizzando anche cospicue economie rispetto ai fondi concessi, a beneficio della finanza pubblica.
La struttura tecnica di SACAL ha coordinato direttamente i vari progetti, dirigendo i lavori delle imprese, quasi tutte calabresi, con propri tecnici o con il supporto di professionisti esterni.
Adesso il focus progettuale di SACAL si sposta sulla cosiddetta area landside, avendo già trasmesso ad ENAC una proposta di aggiornamento del Master Plan vigente, comprensiva del concept design della nuova aerostazione. Per questa importante infrastruttura, SACAL ed il proprio consulente OneWorks hanno optato per soluzioni a basso impatto ambientale, improntate a robusti principi di sostenibilità ambientale e circular economy.

(c.s.)

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“Una procedura che se non venisse fermata – sottolinea – porterebbe al ritiro delle concessioni per la gestione degli scali di Lamezia Terme, Reggio Calabria e Crotone, con conseguenze non prevedibili sulla funzionalità degli aeroporti e sui livelli occupazionali. Allora mi sono subito messo al lavoro, e acquisita la disponibilità del socio privato Lamezia Sviluppo a cedere le proprie quote, stiamo valutando la possibilità di acquisirle tramite Fincalabra, in modo da interrompere le procedure sanzionatorie avviate dall’Enac. Così, si potrà presto aprire una nuova stagione di rilancio per il trasporto aereo calabrese dopo il periodo buio del Covid, creando un volano di sviluppo per l’intera Regione”.

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“Di quanto sopra la Sacal, soggetto passivo delle determinazioni assunte dai Soci nel corso nella sopra citata assemblea, ha già provveduto- si legge ina una nota della società – a fornire all’ENAC i riscontri richiesti con comunicazioni formali alla stessa tempestivamente trasmesse a mezzo PEC, comunicazioni con le quali la Società ha manifestato la propria piena disponibilità a rendere qualsiasi eventuale ulteriore chiarimento ovvero interlocuzione ritenuti utili e/o opportuni. Preso comunque atto della posizione assunta dall’ENAC in merito alla operazione di aumento di capitale che ha consentito alla Società di non dover ricorrere, come per legge, alla propria liquidazione volontaria ovvero di dover ricorrere a diverse procedure concorsuali con le conseguenti gravi ripercussioni per le attività aeroportuali e di rilevanza sociale nei confronti dei propri dipendenti, sarà certamente cura della Società interagire con l’ENAC e con le ulteriori Autorità a qualunque titolo interessate”.

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La situazione, però, da quanto si apprende ha pure attirato l’attenzione dell’Enac, l’Ente nazionale per l’aviazione civile, che è pronta a chiedere l’intervento della Procura di Catanzaro su un’operazione considerata assolutamente fuori dai parametri di legge.

La stessa Enac, inoltre, potrebbe avviare il procedimento di revoca della concessione per l’aeroporto di Lamezia Terme e proporrà di nominare un commissario per la gestione operativa dello scalo. Un intervento netto per la società che gestisce gli scali calabresi e che, secondo quanto emerge, sarebbe finita in mano ai privati vista la difficoltà degli enti pubblici di intervenire sull’aumento di capitale necessario per la crisi legata alla pandemia.

L’Enac, dunque, ritiene che possano «ricorrere i presupposti per essere considerata a controllo pubblico», tenuto anche conto dell’obbligo «di osservanza di procedure trasparenti e non discriminatorie nel caso di cessione a privati di quote pubbliche vige anche nel caso di cessione di quote di minoranza».
In questo modo ci sarebbero violazioni che chiamerebbero in causa la società che gestisce gli scali di Lamezia Terme, Reggio Calabria e Crotone, con l’Enac che ritiene sia stata compiuta una «grave violazione» degli accordi e di una privatizzazione avviata «surrettiziamente» e «in contrasto con le disposizioni che regolano la materia».

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La pubblicazione di quest’anno, aperta dagli interventi dei relatori che illustrano la policy ENAC dei prossimi anni”, dedica, inoltre, un Focus alle profonde ripercussioni sul trasporto aereo in tutto il mondo causate dalla pandemia da Covid-19 e al ruolo svolto dall’ENAC nella gestione dell’emergenza. Il Rapporto contiene i principali dati di traffico e le schede del Bilancio Sociale con il dettaglio delle attività svolte nelle 8 aree tematiche di riferimento: L’Istituzione, La Safety, La Security, Gli Aeroporti, La Regolazione economica, La Regolazione dello spazio aereo, L’Ambiente, L’Attività internazionale.

Finanziamento per aeroporto di Lamezia e Bari

Un paragrafo del report è dedicato ai i finanziamenti comunitari per le infrastrutture aeroportuali nel quale si fa riferimento all’aeroporto di Lamezia Terme. “L’ENAC – si legge – nell’ambito dei propri compiti istituzionali, provvede alla gestione e all’attuazione di programmi di investimento finanziati da fondi pubblici nazionali e comunitari che contribuiscono in particolare a: potenziare le infrastrutture aeroportuali; creare i collegamenti intermodali e migliorare l’accessibilità degli aeroporti; incrementare il livello dei servizi offerti ai passeggeri, garantendo il raggiungimento degli standard internazionali, soprattutto in termini di sicurezza e di qualità; promuovere lo sviluppo e l’utilizzo efficiente e sostenibile delle infrastrutture aeroportuali”.

“In tale contesto – aggiungono – l’ENAC è attualmente impegnato nella gestione del Piano di Azione e Coesione (PAC) che, attraverso l’utilizzo di risorse economiche nazionali, sostiene la realizzazione di alcuni interventi prioritari per lo sviluppo del Paese, precedentemente inseriti nella Programmazione FESR 2007-2013. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, quale Amministrazione responsabile della gestione degli interventi finanziati dal PAC, con un atto di convenzione ha attribuito all’ENAC il ruolo di Organismo Intermedio, trasferendo direttamente ed esclusivamente all’Ente la responsabilità propria dell’Autorità di Gestione (AdG) per la gestione degli interventi aeroportuali ammessi a finanziamento, ai sensi del Reg. (CE) n. 1083/2006. In particolare l’ENAC, nell’esercizio delle funzioni dell’AdG svolge le attività connesse alle procedure di selezione, gestione, rendicontazione e monitoraggio finanziario, procedurale e fisico degli interventi ammessi a finanziamento, nonché al controllo sul corretto utilizzo delle risorse, assicurando un adeguato raccordo con l’Autorità di Gestione”.

“Il PAC assicura la copertura economica di 8 interventi, per un importo complessivo di circa 30 milioni di Euro, ripartiti tra gli aeroporti di Bari e di Lamezia Terme. Per quanto riguarda l’aeroporto di Bari si tratta di interventi di riqualifica delle pavimentazioni dei raccordi C e D e dei piazzali di sosta degli aeromobili, dell’implementazione e installazione degli impianti di Aiuti Visivi Luminosi (AVL) e l’adeguamento delle infrastrutture di volo al regolamento Runway End Safety Area (RESA) e prolungamento della pista”. “Gli interventi – spiegano – sono in corso di completamento/collaudo e si prevede la chiusura della programmazione entro il 2021. Nell’ambito dei finanziamenti pubblici previsti dal Piano Operativo del Fondo di Sviluppo e Coesione Infrastrutture (FSC) 2014-2020, le convenzioni stipulate per gli aeroporti di Cagliari, Olbia e Parma sono in corso di attuazione da parte dell’ENAC, che supporta il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nell’attività di monitoraggio bimestrale sull’avanzamento fisico, procedurale e finanziario dei progetti finanziati”.

“Sempre a valere sulle risorse FSC 2014-2020, è stata stipulata, nel corso dell’annualità 2020, la convenzione per il finanziamento degli interventi di ristrutturazione e messa in sicurezza dell’aeroporto di Reggio Calabria, per la gestione della quale l’Ente ha il ruolo di Beneficiario del finanziamento. L’intervento prevede una partecipazione pubblica per un importo pari a 25 milioni di euro a cui si aggiunge la quota autofinanziata dal gestore di 2,5 milioni di euro. Infine, per lo sviluppo dell’aeroporto di Abruzzo, è stata stipulata, a valere sulle risorse regionali da Delibera CIPE n. 26/2016, una convenzione di finanziamento tra la Regione Abruzzo, l’ENAC e la società di gestione SAGA SpA per la realizzazione degli interventi di allungamento della pista di volo, sistemazione accessibilità viaria e realizzazione nuovo parcheggio di scambio, adeguamento sismico aerostazione e adeguamenti normativi delle infrastrutture minori e mezzi”.

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