La rapida scomparsa dei salottini e la rimozione delle transenne si svolge in un’atmosfera di disfatta: nonostante si sia ribadito che l’esperimento sarà ripetuto la prossima estate, non si può far finta che il progetto abbia funzionato. Colpa di un’organizzazione ancora da rodare o dell’indole abitudinaria dei cittadini, ostili ad ogni cambiamento e soprattutto ad adattarsi a nuovi assetti urbani proposti nell’interesse della vivibilità di Reggio? La creazione di isole pedonali con l’obiettivo a lungo termine di diventare permanenti era noto alla cittadinanza perché inserito nel programma elettorale del “secondo tempo” di Giuseppe Falcomatà. Ma dalla carta alla realtà l’idea è stata realizzata in modo frettoloso e senza prevedere le problematiche che sarebbero sorte nel centro storico per le auto sia in transito che in sosta. L’arrivo delle navette “piglia e porta” ha messo una pezza, ma non è bastato. Partiti con ritardo, i dehors si sono riempiti a stagione più che inoltrata e solo nel mese di agosto una presenza di gente anche visivamente estiva ha sostituito l’impatto di desolazione e buio (l’illuminazione è stato uno dei principali errori del progetto) che aveva accompagnato l’esordio dell’iniziativa. Alla furia degli automobilisti si è sommata la protesta dei ristoratori delle altre zone della città, che lamentavano l’esclusione dal progetto, tanto da predisporre in autonomia i loro spazi on the road anche in modo creativo, ottenendo infine la possibilità di occupare anche loro, dove non proprio impossibile, porzioni di strade di fatto chiuse al traffico come accadeva sulla via marina alta.

Numeri alla mano, l’isola pedonale non ha incentivato le visite né ha dato al settore produttivo interessato quella spinta in più necessaria in una delicatissima riapertura della stagione. Insomma, il bilancio non è dei più felici ma l’amministrazione ci riproverà, si spera facendo tesoro anche dei suggerimenti delle associazioni di categoria, che hanno subito individuato come punto debole dell’isola pedonale la mancata previa concertazione con gli esercenti, coloro che sarebbero stati attori principali dell’attività.

A ripagare Falcomatà e la sua giunta di questo parziale flop c’è stato però l’ottimo risultato dell’Estate Reggina. Le proposte selezionate dal bando sono piaciute ed hanno attirato spettatori anche con lo spauracchio del green pass, che non ha penalizzato gli spettacoli come si temeva. E gli eventi di punta – pur tecnicamente non parte del calendario dell’amministrazione ma organizzati da promoter esterni e ovviamente a pagamento – sono stati da sold out. Insomma, ancora una volta a salvare la baracca (in questo caso quella del turismo) sono stati cittadini e associazioni, e per giunta a costo zero come accade da anni ormai in quasi tutte le città italiane oberate dai dissesti e costrette a tirare la cinghia da qualche parte – che è sempre quella della cultura, eterna cenerentola. E non dimentichiamo che i reggini di buona volontà in questi mesi si sono occupati anche di decoro urbano e igiene con spedizioni collettive di pulizia. Un’azione di civismo amaramente emblematica nell’estate del ratto scalatore sulle colonne di Tresoldi, uno dei meme dell’estate di Reggio che vorremmo poter cancellare dagli annali dei social e dalla nostra memoria.

Isabella Marchiolo

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Invece pare che non sia così e tra tanti mugugni sottovoce adesso arriva una voce di dissenso forte e aperta, quella dei titolari del ristorante Chapeau, i quali hanno annunciato la chiusura nell’intero mese di agosto per protesta «manifestando in maniera civile e silenziosa, il totale dissenso alle ultime insensate scelte alle quali dobbiamo sottostare sia come commercianti che come cittadini». Stavolta non si tratta del green pass ma di una querelle tutta reggina: qui la sofferta decisione è motivata dalla convinzione di essere stati danneggiati da un’iniziativa maldestra proprio nel momento in cui il settore avrebbe invece avuto bisogno di sostegno. In un comunicato stampa, i titolari del locale situato nel centro cittadino in sostanza spiegano che l’isola pedonale, così com’è organizzata, è stata controproducente. «Le conseguenze – scrivono – di tali scelte sbagliate si sono inesorabilmente e drammaticamente riversate nei confronti di tutti gli altri commercianti e non, penalizzati dall’evidente scoramento dei cittadini di recarsi nella zona più importante della città, il centro storico, poiché trovare il parcheggio se prima era difficile ora è diventato praticamente impossibile!». E senza mezzi termini definiscono l’allestimento della zona dehors e le correlate modifiche dell’assetto viario del lungomare una «imposizione senza senso». Alla quale hanno deciso di reagire individualmente e per primi. Continua la nota: «Dando l’esempio, noi abbiamo già cominciato a combattere da soli, contro decisioni suggerite e/o adottate da chi forse ha proprio sbagliato nei confronti di chi aveva investito soldi e sacrifici e aspettava la bella stagione per riprendersi dal terribile periodo imposto dal Covid».

Con la chiusura del locale si fermano dieci famiglie di dipendenti, che hanno coraggiosamente scelto di affrontare un nuovo stop per lanciare un messaggio durissimo all’amministrazione comunale. Anche perché i rumors lasciano intendere che nonostante le proteste e i disservizi l’isola pedonale potrebbe essere confermata anche dopo settembre con l’idea di realizzare una pista di pattinaggio su ghiaccio. Non è un mistero, del resto, che l’ampliamento delle zone senza auto e la loro progressiva evoluzione da misure sperimentali a permanenti fa parte del programma elettorale di Falcomatà, che adesso sta tentando di concretizzare ciò che aveva annunciato. L’allocazione della pista di pattinaggio sul lungomare pedonalizzato, come denuncia la Confcommercio reggina, è stata decisa con la delibera di giunta 144 dello scorso 20 luglio. Il presidente dell’associazione, Lorenzo Labate, tuonando contro questa idea aveva evidenziato come «la scelta del Comune, senza alcuna condivisione nonostante i gravi disagi più volte manifestati, va in una direzione esattamente opposta alle esigenze dei commercianti. L’idea di prevedere una pista di pattinaggio sulla via Marina alta, facendo venire definitivamente meno l’ipotesi di recuperare parcheggi in zona centrale in orario diurno, vuole dire mettere in ginocchio i commercianti del Corso Garibaldi e non tenere in considerazioni le loro, le nostre necessità».

Anche Confesercenti, attraverso una disamina del presidente provinciale Claudio Aloisio, aveva attestato esiti deludenti del progetto dehors con un calo di presenze e fatturato dei locali tra il 20 e il 30%. In un’ottica propositiva Aloisio ha suggerito a un Falcomatà sempre più pervicace nel difendere l’isola pedonale alcuni correttivi in itinere, quali la creazione di un percorso di mercatini artigianali e il completamento degli arredi con fioriere o altri elementi decorativi. Su quest’ultimo punto si può concordare pienamente considerando l’oggettiva sgradevolezza delle transenne che delimitano la zona, la quale, nei tratti non occupati dai salottini, è anche buia e desolata. Insomma, a Reggio sul tema c’è molto da imparare, magari “copiando” dalle altre città turistiche che da tempo già adottano questa sperimentazione urbana.

Intanto la solidarietà dei reggini ha abbracciato i lavoratori di Chapeau, che da oggi hanno listato le loro vetrate con un enorme striscione con la scritta “Chiuso per protesta silenziosa”. In tanti, plaudendo alla dignitosa decisione e approvandone le ragioni, si sono dati appuntamento al locale a settembre per festeggiare la riapertura con un aperitivo.

Isabella Marchiolo

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Teatro delle polemiche è il salotto all’aperto dei dehors che finalmente domani dovrebbe essere ultimato. Alle spalle del sindaco i camion sono in piena attività per la consegna degli arredi, che dalla serata di domani saranno fruibili ai visitatori. Falcomatà risponde punto per punto ad accuse e polemiche. Il caos traffico? «La circolazione è stata sempre fluida». I problemi di parcheggio? «Sono stati recuperati nella zona non chiusa che abbiamo riaperto e dopo aver ascoltato i cittadini abbiamo trovato la soluzione con un’apposita zona a traffico limitato per consentire ai residenti di tornare a casa o uscire». Riguardo le nuove aree a pagamento dove prima si poteva parcheggiare gratis, il sindaco annuncia la proposta di creare posti auto gratuiti dopo le 19 a piazza del Popolo, un’ubicazione che sarebbe agevole a raggiungere il lungomare e i dehors.

«E’ un progetto sperimentale – precisa Falcomatà – e io mi auguro che da domani questo tratto di lungomare sia trafficato e che gli avventori possano trascorrere un’estate in tranquillità gustando le prelibatezze dei nostri artigiani e godendo di un panorama che ha pochi eguali al mondo».

«Le isole pedonali esistono in tutte le grandi città per una precisa indicazione di sostenibilità. Inoltre erano nel nostro programma elettorale quindi non c’è nessuna sorpresa. Se la sperimentazione andrà bene abbiamo intenzione di ripeterla e ampliarla ad altre zone della città». Un impegno che è implicita risposta a un altro filone importante di polemica, quello che denuncia l’interesse esclusivo dell’amministrazione al centro cittadino e alle attività qui site, dimenticando le periferie.

Il sindaco ha sottolineato la realizzazione a norma delle pedane, assicurando che sono rinforzate per sopportare il peso di eventuali mezzi di soccorso: «Far passare un’ambulanza sarà semplicissimo, basterà spostare i divanetti di lato». Un ragionamento che ha scatenato ilarità nei commenti della diretta. In effetti appare surreale che un’ambulanza a sirene spiegate e con un malato grave a bordo debba attendere queste operazioni di smantellamento d’urgenza, tra l’altro mentre i dehors potrebbero (come si spera) essere occupati da gente che magari stava cenando o bevendo. In generale tra insulti e reazioni indignate, i toni sono accesi e i commentatori non sembrano condividere la visione idilliaca di Falcomatà. Il cahier de doleance è trasversale e accomuna gli anziani impossibilitati allo stressante utilizzo di navette sotto il solleone agli imprenditori che si sentono vittime dell’ennesimo colpo di grazia proprio durante la difficile ripresa post-Covid. C’è chi rispolvera la metro di superficie e chi boccia nettamente l’isola pedonale come inutile. Infine, qualcuno invita il primo cittadino reggino a tornare nuovamente sul luogo del delitto, ma stavolta negli orari di punta per testimoniare che i disagi lamentati dalla gente non esistono.

Isabella Marchiolo

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Ma se i cittadini si dividono tra favorevoli e contrari, la spaccatura più importante è tra esercenti. In molti ironicamente postano sui social rudimentali allestimenti di pedane (anche ricostruite graficamente) davanti al proprio locale, ricordando che esistono anche loro, penalizzati da un’iniziativa di cui beneficiano soltanto sei attività della via marina alta.

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Falcomatà era preparato al peggio e aveva avvisato con largo anticipo la cittadinanza che sarebbe stato necessario uno sforzo di adattamento, l’esercizio di un’abitudine al diverso assetto della circolazione, ma mettiamoci il caldo torrido di questi giorni, la bolgia davanti alle scuole per gli esami di maturità in corso e soprattutto la sempre più drammatica emergenza rifiuti, ed ecco che la reazione dei reggini è stata più esasperata del previsto. E ora qualcuno insinua che l’iniziativa dell’isola pedonale sia ad esclusivo vantaggio di un gruppo di esercenti (coinvolti direttamente ed essi stessi promotori del progetto), mentre le altre aree della città, con in testa le periferie, affogano neglette tra spazzatura, blatte e topi.

Opinione coram populo è che la pur lodevole idea dei dehors sia stata gestita molto male. Basti pensare che i primi ad essere disorientati dalla fulminea interdizione della via marina alta sono gli stessi esercenti che dovranno sistemare i loro gazebo sulle pedane quasi mentre i lavori di sistemazione delle pedane sono ancora in corso: domani, data definitiva, dovrebbe essere tutto pronto a tempo di record, ma le transenne sono apparse appena tre giorni fa. E c’è chi, tra gli osservatori di cantieri – non necessariamente anziani come vuole l’immaginario popolare – ironizza sulla differenza tra le gradevoli ricostruzioni grafiche dell’isola pedonale diffuse a maggio e il modo in cui si sta presentando realmente lo stato dell’opera dei dehors (una grande pedana che occupa tutto il varco stradale).

Sulla questione si è espresso anche Claudio Aloisio, presidente provinciale di Confesercenti, che sulla sua pagina Facebook, rispondendo a tante sollecitazioni di imprenditori ad intervenire, dice: «La mia riflessione al momento non può che essere parziale dato che il progetto, soprattutto per quanto riguarda la parte della viabilità, è ancora “work in progress”. Alcune considerazioni però le posso già fare: in linea di principio sono d’accordo con la pedonalizzazione dei centri storici in un’ottica turistica, ambientale e di accessibilità». Alosio però aggiunge: «Tutto però dipende dalla conformazione delle città, dai servizi di collegamento, dai parcheggi. Per quanto riguarda il caso specifico, quindi, posso anche fare qualche critica, quantomeno iniziale: per prendere una decisione come questa, che chiude h24 una delle arterie più importanti della città ed elimina centinaia di parcheggi con le ovvie ripercussioni nella quotidianità dei residenti, di coloro che si recano in centro per lavoro o per fare shopping, mi sarei aspettato, in linea con l’azione dell’attuale amministrazione che ha avviato con le parti sociali un confronto costruttivo su diversi temi strategici per la città, che le associazioni di categoria fossero consultate preventivamente. Così non è stato e questo lo considero un grave errore perché solo dal confronto può scaturire una progettualità efficace».

Ecco perché, per Aloisio, «decidere di chiudere un’arteria come il lungomare Matteotti h24 è un azzardo che francamente non avrei affrontato. Per il primo anno – continua – avrei provato a utilizzare un metodo già testato positivamente in tante città importanti, quello di chiudere la sera, ad esempio dalle 20 fino alle 5 di mattina, dando la possibilità ai locali di piazzare tavolini e sedie direttamente nella sede stradale senza quindi strutture che, una volta montate, saranno sicuramente belle e d’impatto ma costringono a una chiusura per tutto l’arco della giornata con gli ovvi disagi. Se poi questo esperimento fosse andato bene, per l’anno successivo il progetto avrebbe potuto evolvere in quello attuale».

Se però «si decide di correre il rischio attuando un progetto di tale portata, prima si completano tutte le opere di servizio (doppio senso della via Marina bassa, parcheggi con collegamenti continui e gratuiti con le navette, ecc) e poi si chiude l’arteria prevista. Non, com’è successo, il contrario».

In favore dell’amministrazione Aloisio ricorda anche che «le iniziative poste in essere in città negli anni scorsi che hanno cambiato drasticamente la viabilità cittadina per migliorarla, tra tutte la chiusura totale del traffico sul corso Garibaldi e l’istituzione del senso unico a Sbarre Centrali, sono state pesantemente criticate a priori salvo, poi, dimostrarsi idee vincenti e utili».

Intanto domani scatta l’ora x e trovare parcheggio per le auto sarà un’impresa. La chiusura del tratto che ospiterà i gazebo/dehors è in realtà operativa dalle 22 dello scorso 22 giugno ma l’ordinanza comunale 238 dispone dalle ore 8 del 29 giugno alle ore 24 del 30 settembre l’istituzione del doppio senso di circolazione e del divieto di sosta h24 con rimozione sul lungomare Falcomatà. Viene inoltre introdotto il senso unico con direzione nord-sud in via rada delle Mura Greche e istituite aree di sosta a pagamento nelle seguenti vie: corso Matteotti ambo i lati tra via Aspromonte e via Giulia, via Zerbi (lato mare corsia nord-sud), via dei Giunchi, via Aspromonte, parco Canonico.

Molti cittadini sono stati già destinatari di multe salate per aver parcheggiato dove fino a poche ore prima c’erano le strisce blu, poi scomparse senza preavviso se non cartelli inintellegibili e misteriosi messaggi audio inviati dal Comune a ridosso dall’avvio delle nuove regole. Tra tante maledizioni all’indirizzo dell’amministrazione, colpi di calore e sedute incandescenti in auto, dal movimento “Reggio 70” arriva una parola propositiva. Secondo il presidente Ernesto Siclari – che dissente dalla chiusura della via marina alta – una soluzione per decongestionare il traffico e limitare l’uso delle auto potrebbe essere la riapertura del Tapis Roulant. Tra l’altro già promessa dal sindaco Falcomatà insieme al completamento del quinto e sesto tratto.

Isabella Marchiolo

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Dehors e isola pedonale lungo via Vittorio Emanuele III (la via Marina alta) fino al prossimo 30 settembre sono al centro del progetto. Il via libera al progetto, proposto – spiega una nota – da alcune attività commerciali, è arrivato dalla riunione dell’esecutivo di ieri sera, al termine della quale il sindaco Giuseppe Falcomatà si è detto «ottimista» nel voler sviluppare «nuove strategie che consentano, nel periodo estivo, l’aggregazione, la socialità, la ripresa economica ed il miglior utilizzo possibile degli spazi all’aperto che, in questa fase, appaiono indispensabili per ridurre al minimo i rischi legati all’emergenza sanitaria».
«Saranno dei veri e propri salottini – ha spiegato il primo cittadino – inseriti in un contesto urbano particolarmente suggestivo che si presta bene alla sperimentazione di nuove forme d’attrazione turistica. In questo modo, si vuole dare un impulso maggiore all’attività imprenditoriale, qualificandola, distinguendola ed aumentandone la visibilità nel rispetto delle caratteristiche dei luoghi.
Se da un lato, quindi, l’idea è di favorire il passeggio e la convivialità fornendo ulteriori strumenti di sviluppo turistico e ricreativo, dall’altro si tenta di rispondere alle difficoltà che hanno piegato economie storiche per l’intero tessuto produttivo cittadino. Niente è impossibile, se ci si impegna e si crede nella bellezza della propria città. Sarà una delle novità dell’estate, all’inizio dovremo abituarci.
Però sento di ringraziare i commercianti che hanno fatto questa proposta e che sono un esempio di cittadinanza attiva e di come bisogna fare squadra per raggiungere risultati. Le prossime settimane saranno determinanti per sostenere le attività economiche, sia quelle che aprono per la prima volta, sia quelle che stanno riaprendo dopo mesi di chiusura. Noi siamo pronti a farlo perché sappiamo che, mai come adesso, ci vuole coraggio ad aprire e a far vivere o rivivere un’attività. E siamo convinti che questo ci consentirà di goderci di più la città e le iniziative che ci saranno quest’estate».
Decisivo, così come ha riconosciuto l’intero esecutivo, è stato il supporto tecnico dei diversi settori dell’Ente interessati dal programma sperimentale di rimodulazione della via Marina alta. Sul punto è intervenuta anche l’assessora comunale al Commercio, Irene Calabrò, parlando di «una formula alternativa di rilancio economico che va ad aggiungersi alle misure straordinarie programmate, in questi mesi, dall’amministrazione comunale».
«E’ fondamentale – ha spiegato – tessere nuovi piani di sviluppo per consentire una ripresa quanto più veloce possibile. Ai sacrifici che reggini ed imprenditori hanno dovuto affrontare per contenere i danni provocati dal Covid, proponiamo un’iniezione di fiducia che porterà i cittadini a ritrovare gli spazi di libertà negati del virus ed alle aziende fornirà occasioni utili per risalire la china»

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