Adesso però è necessario che anche gli altri partiti del fronte progressista prendano ancora una volta pubblicamente posizione, affinché la richiesta di restituire ai cittadini il diritto di scegliere i propri rappresentanti diventi una battaglia comune. Allo stesso tempo è necessario che si faccia chiarezza anche nel centrodestra. Se Fratelli d’Italia sembra aver manifestato chiare aperture verso il ritorno delle preferenze, Forza Italia e Lega, a livello nazionale, hanno espresso orientamenti contrari. Proprio per questo sarebbe importante conoscere la posizione dei dirigenti, degli amministratori e dei rappresentanti locali e regionali di questi partiti. I cittadini devono sapere se chi li rappresenta intende mantenere l’attuale sistema delle liste bloccate oppure se è disposto a restituire agli elettori il diritto di scegliere direttamente i propri parlamentari.La questione non è tecnica né riservata agli addetti ai lavori. Riguarda la qualità della nostra democrazia. Riguarda il rapporto tra eletti ed elettori. Riguarda anche la crescente disaffezione verso la politica e il costante aumento dell’astensionismo.

Le preferenze non risolveranno tutti i problemi, ma restituiranno ai cittadini una parte di quel potere che negli anni è stato progressivamente sottratto. Inoltre renderebbero molto più difficile quel fenomeno, troppo spesso sotto gli occhi di tutti, di cambi di partito e spostamenti dell’ultima ora motivati dalla promessa di una candidatura in posizione utile nelle liste. Per questo chiedo ai partiti calabresi e lametini di uscire allo scoperto. Le cittadine e i cittadini meritano risposte chiare. Su temi come questo non possono esistere zone grigie. La democrazia si rafforza quando a scegliere sono i cittadini. È tempo che ognuno dica apertamente da quale parte sta. A breve lanceremo una raccolta firme aperta a tutti, al di là delle appartenenze politiche, per chiedere il ritorno delle preferenze e una democrazia più partecipata”.

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“In particolare – aggiunge – si ricorda come lo sparo pericoloso di botti sia punito dall’art. 703 del codice penale e dai regolamenti di ordine pubblico, anche a capodanno i botti sono vietati dove siano presenti persone, animali, vicino ad abitazioni o ovunque possano recare disturbo, danno o molestia. E’ per questo che è necessario che i Comuni, e gli Enti responsabili, controllino e facciano eseguire la legge per la sicurezza di tutti”.

Il Partito Animalista Italiano e l’avv. Ceriello – attraverso una nota stampa – 2invitano cittadini e simpatizzanti a segnalare con video e foto gli abusi che avverranno nella notte di capodanno, con indirizzi che si trovano sul sito web: www.partitoanimalista.org. A dare supporto agli animalisti ci sarà anche l’associazione dei consumatori ‘Difesa Consumatori e Contribuenti’, abilitata alle class action nell’apposito elenco presso il Ministero della Giustizia, per cui sono anche pronte ‘class action’. Insomma non solo divieti, ma si necessita di controlli e multe che, in mancanza, il Partito Animalista si appresta a denunciare con i suoi esperti dell’ufficio legale, affinchè sia davvero un Buon 2026.

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Sono parole di Angela Giaquinta, la madre di Filippo Verterame, 22 anni, gestore insieme ad altri amici di un lido inclusivo in località Le Cannella a Isola Capo Rizzuto e ucciso, lo scorso 19 agosto, a seguito di una rissa. “È giunto il momento di trasformare il dolore e la rabbia in azione- aggiunge la donna -, nelle sedi giuste e con le modalità appropriate. Diciamo no alla RASSEGNAZIONE: denunciamo, affinché la perdita di mio figlio e i sogni di chi lotta per un futuro dignitoso non rimangano impuniti.

Vi chiedo ancora una volta di essere al mio fianco, tutti CITTADINI, ASSOCIAZIONI e ISTITUZIONI. Solo quando il tratto di mare in cui mio figlio e gli altri membri dell’associazione Asylos avevano riposto tante speranze sarà ripristinato nel rispetto della legalità, e tornerà a essere Res Publica come dovrebbe essere, e il suo ASSASSINO avrà il massimo della pena, potrò finalmente spegnere la testa e lasciare lacrimare il cuore. GRAZIE“- conclude Angela Giaquinta.

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Secondo Bruni, anche la scelta di affidare a Invitalia la programmazione e la gestione degli interventi «non ha prodotto alcuna accelerazione», anzi, «siamo ancora in una fase di stallo, segnata da carenze amministrative e scarsa efficacia della governance». «Il rischio concreto – ha sottolineato – è che, se i fondi non verranno effettivamente spesi e rendicontati nei tempi stabiliti dal cronoprogramma europeo, si blocchino anche le progettazioni in corso, o si decida ancora una volta di drenare risorse dal Fondo di Coesione, già saccheggiato in passato, come nel caso del Ponte sullo Stretto». La consigliera ha inoltre posto l’attenzione sulla recente nomina di Occhiuto a commissario per la realizzazione dei tre nuovi ospedali (Sibaritide, Vibo Valentia, Piana di Gioia Tauro) con poteri di protezione civile. «Abbiamo analizzato con attenzione l’ordinanza: i riferimenti legislativi ai fondi ci sono, ma non vengono specificati gli importi. È indispensabile che il presidente faccia chiarezza anche su questo punto».

Amalia Bruni ha infine annunciato l’avvio di un percorso di monitoraggio tematico su tutte le criticità della sanità calabrese: «Abbiamo scelto di partire con il PNRR, ma nelle prossime settimane proseguiremo con focus su liste d’attesa, emergenza-urgenza, investimenti INAIL, reti ospedaliere e territoriali. Ai calabresi dobbiamo la verità, non la propaganda. Vogliamo contribuire con serietà e spirito costruttivo, ma non possiamo tacere di fronte a un disastro di queste proporzioni».

L'articolo Bruni (PD): “Sul PNRR Sanità in Calabria siamo fermi. I dati parlano chiaro, basta propaganda” proviene da Calabria News.

INTERVENTI PREVISTI NEL CONTRATTO DI PROGRAMMA MIT – ANAS (2021 – 2025)

Leggendo l’elenco degli interventi definiti nel Contratto di Programma Mit – Anas 2021 – 2025 abbiamo avuto il piacere di riscontrare che sono effettivamente riportati gli 8 progetti di ammodernamento della Statale 106 tra Sibari e Corigliano-Rossano e da Catanzaro a Crotone. Tuttavia questo è quello che è emerso: per il lotto 1 primo stralcio della Catanzaro – Crotone è previsto il costo di € 423.184.226; per il lotto 2 primo stralcio, € 346.457.337; per il lotto 1 secondo stralcio, € 589.932.872; per il lotto 2 secondo stralcio, € 411.642.049; per il lotto 3 secondo stralcio, € 409.020.125; per il lotto 4 secondo stralcio, € € 420.661.119. L’importo totale dell’intervento di ammodernamento della Catanzaro – Crotone è, quindi, stimato in € 2.600.847.728 + Iva. Per quanto riguarda la Sibari – Corigliano-Rossano è emerso che: per il lotto 1 il costo previsto è pari a € 574.102.690 mentre per il lotto 2 è di € 432.778.767. Per un costo totale di € 1.006.881.457 + Iva. Pertanto entrambi gli interventi hanno un costo previsto di 3.607.729.185 + Iva, ovvero, 4,4 miliardi di euro a cui vanno aggiunti diversi costi accessori (espropri su tutti).

SIBARI – CORIGLIANO-ROSSANO: GIÀ SETTE MESI DI RITARDO SUL CRONOPROGRAMMA

L’altro elemento che merita di essere attenzionato è quello relativo all’Allegato 3 “CRONOPROGRAMMI INTERVENTI PRIORITARI TRONCO SIBARI – CROTONE – CATANZARO” pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dello Stato il 12 marzo 2024. Leggendo le tabelle relative ai cronoprogrammi è facile intuire che se per il lotto 2 primo stralcio della Catanzaro – Crotone non sembrano esserci ad oggi dei ritardi, per tutti gli altri 5 lotti vi è solo un mese di ritardo poiché l’aggiudicazione secondo il cronoprogramma avrebbe dovuto maturarsi entro il 30 settembre 2024 mentre nella realtà avverrà entro il 31 ottobre 2024. Sulla Sibari – Corigliano-Rossano, invece, l’Anas Spa ha maturato ad oggi già 7 mesi di ritardi: la gara, infatti, secondo il cronoprogramma sarebbe dovuta iniziare ad aprile 2024 e terminare a settembre 2024 ma, ancora oggi, non è iniziata per nessuno dei due lotti.

REALIZZAZIONE PARZIALE DELL’OPERA E IPOTESI DI REVOCA DEL FINANZIAMENTO

L’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” di fronte a quanto è emerso non nasconde le proprie perplessità. In ordine al finanziamento evidentemente insufficiente di 3,5 miliardi di euro riteniamo che il rischio è quello che il Ministro alle Infrastrutture Matteo Salvini insieme all’Anas Spa decidano di realizzare un solo lotto della Sibari – Corigliano-Rossano e solo alcuni lotti della Catanzaro – Crotone. Riteniamo che la parziale realizzazione dei lotti sia dannosa sotto il profilo della sicurezza stradale e auspichiamo che, sia la Catanzaro – Crotone che la Sibari – Corigliano-Rossano, possano essere realizzati, solo se nella loro interezza. In ordine ai tempi, invece, ricordiamo quanto riportato nell’articolo 4, comma 2 “Modalità di erogazione e di revoca delle risorse” contenuto nel Decreto del Ministro delle Infrastrutture pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 12 ottobre 2023: “Nelle ipotesi di  mancato  rispetto  dei  termini  previsti  dai cronoprogrammi  procedurali  di  cui  all’Allegato  3  o  di   omessa alimentazione del sistema di monitoraggio, verificato sulla base  dei sistemi informativi del Dipartimento della Ragioneria generale  dello Stato, la Direzione generale per le strade e  le  autostrade,  l’alta sorveglianza  sulle  infrastrutture  stradali  e  la  vigilanza   sui contratti concessori autostradali del Ministero delle  infrastrutture e dei trasporti provvede alla revoca dei  finanziamenti  erogati“.

OCCORRE INTERVENIRE URGENTEMENTE SULLA STATALE 106 ESISTENTE

L’altro elemento sconfortante che emerge dalla lettura delle carte è legato ai tempi di realizzazione. Se abbiamo solo per il lotto 2 primo stralcio della Catanzaro – Crotone un inizio dei lavori fissato a gennaio 2026 ed un fine lavori previsto per febbraio 2029, per tutti gli altri 4 lotti della Catanzaro – Crotone abbiamo un inizio lavori fissato a dicembre 2025 ed un fine lavori previsto per dicembre 2037… Mentre la Sibari – Corigliano-Rossano ha un inizio lavori fissato per dicembre 2025 (ma ha già 7 mesi di ritardo), ed un fine lavori previsto per dicembre 2037… L’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” ritiene che occorre intervenire con urgenza sulla strada Statale 106 esistente, ovvero l’arteria stradale che i cittadini dovranno percorrere per i prossimi 15 anni almeno. Servono un piano immediato di interventi di ordinaria e straordinaria manutenzione ed è necessario programmare e realizzare interventi di messa in sicurezza urgente che elevino gli standard di sicurezza di una Statale 106 che, mai come oggi, versa in condizioni vergognose e comatose. Analogamente l’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” anche qui non dimentica di suggerire alla classe politica dirigente calabrese di rimuovere immediatamente l’attuale dirigenza di Anas Spa in Calabria e di pretendere dalla Direzione Generale di Roma il dislocamento in Calabria dei loro migliori dirigenti.

*Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106”

L'articolo Il finanziamento per la Statale 106 non basta. Sulla Sibari-Corigliano-Rossano ci sono già ritardi* proviene da Calabria News.

Nell’esprime la massima solidarietà alle 28 persone che hanno ricevuto una lettera di trasferimento immediato nel Lazio comprendendo il loro profondo disagio per un futuro occupazionale di fatto incerto, non possiamo rimanere indifferenti rispetto alle indiscrezioni che trapelano in merito alle ragioni che hanno portato alla rescissione del contratto.  Sembra, infatti, che la Geoserving, attraverso queste 28 persone, si occupasse delle analisi strutturali a campione sulla galleria Trebisacce. A quanto pare le analisi effettuate sembra abbiano portato ad un esito difforme. Nello specifico, a seguito di un controllo a campione di Anas sui “prelievi” effettuati dall’Azienda laziale nella galleria di Roseto Capo Spulico, i risultati di questa ispezione avrebbero fatto emergere dei risultati completamente diversi da quelli comunicati dalla Geoserving a Anas e Webuild Sirjo Scpa. Si tratta di analisi che consentono di capire la qualità dei terreni e delle infrastrutture realizzate. Un dato essenziale, non certo di secondo piano, perché garantisce la sicurezza dell’opera stessa e non consente errore alcuno. IlConsiglio Direttivo dell’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” non comprende, a questo punto, le ragioni per le quali La FILCAMS CGIL territoriale e la CGIL Pollino- Sibaritide- Tirreno ed i dirigenti CGIL Andrea Ferrone e Giuseppe Guido si siano limitati solo ed esclusivamente a difendere le ragioni dei 28 lavoratori.

Non comprendiamo, infatti, per quale motivo sul tema la CGIL non abbia deciso di informare la Procura della Repubblica di Castrovillari. Riteniamo che questa vicenda sia gravissima. Perché de da una parte c’è il rischio che la CGIL difenda dei lavoratori che potrebbero aver concorso a comunicare dei dati “falsati” sui rilevamenti all’Anas e Webuild Sirio Spa (peraltro da 3 lunghi anni…), dall’altro c’è il rischio che, invece, i dati ottenuti anche grazie al lavoro dei 28 dipendenti siano corretti ma “non graditi” all’Anas e Webuild Sirio Spa. Il Consiglio Direttivo dell’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” pertanto auspica che sulla vicenda la Procura della Repubblica di Castrovillari possa aprire una indagine al fine di tutelare l’interesse generale della collettività.

 *Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” 

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La presa di posizione arriva all’indomani della riunione del Cipess dopo che il Consiglio dei Ministri ha approvato una serie di investimenti in materia di politiche di coesione, infrastrutture e investimenti pubblici “ignorando una infrastruttura di primaria rilevanza strategica non solo per la Calabria e per il Paese ma per il continente europeo”.

“È davvero sconfortante – sostiene anche Fabio Pugliese, direttore operativo dell’organizzazione – che il Cipess abbia impegnato 866 milioni in Abruzzo a 10 giorni dalle elezioni regionali ma, ancora più rilevante è il fatto che 720 milioni siano stati utilizzati a valere dal Fondo di Sviluppo e Coesione, ovvero il principale strumento finanziario attraverso cui vengono attuate le politiche per lo sviluppo della coesione economica, sociale e territoriale e la rimozione degli squilibri economici e sociali tra le regioni più ricche e quelle più povere. E tra quelle più povere c’è la Calabria – aggiunge Pugliese- che pur essendo in cima alla lista al momento non ha ottenuto quasi nulla”.

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Trasporto pubblico
Lo stop dei mezzi pubblici sarà solo di 4 ore. Dai bus alle metro, dalle navi ai traghetti: saranno garantite tutte le linee al di fuori dello slot 9-13. In Piemonte e Lombardia, Trenord non aderirà allo sciopero e così anche Atm a Milano: non c’è infatti un intervallo sufficiente rispetto all’ultimo sciopero indetto da sigle autonome venerdì scorso. Stessa cosa anche a Bologna e Napoli.
Treni
Trenord a parte, tutti le linee ferroviarie si fermano con le stesse modalità e orari del Tpl. Trenitalia scrive sul suo sito che “lo sciopero può comportare modifiche al servizio, anche prima dell’inizio e dopo la sua conclusione”. Rimangono le fasce protette: nel trasporto regionale si assicurano i servizi negli orari di maggiore frequentazione, cioè dalle 6 alle 9 e dalle ore 18 alle ore 21.
Aerei e taxi
Rimangono operativi i voli su tutto il territorio nazionale. I sindacati infatti hanno deciso di esentare dal blocco dei trasporti tutto il comparto aereo, dal personale di volo al personale di terra. Per arrivare in aeroporto non sarà però garantito il servizio taxi, per cui è prevista fino alle 24 l’astensione dalla prestazione o parte di essa. Stessa cosa anche per gli addetti alla viabilità di autostrade e Anas.

Pubblico impiego
Incroceranno le braccia per 8 ore i dipendenti pubblici della sanità, dell’istruzione, dei servizi postali e dell’igiene ambientale. A rischio l’apertura delle poste, delle scuole e delle università ma anche la pulizia delle strade, così come le visite mediche. Garantiti invece i servizi di soccorso e di emergenza. Rinunciano solo a metà turno i Vigili del fuoco, che si fermeranno solo per 4 ore.
Settore privato
Rinunciano all’intera giornata di lavoro anche le lavoratrici e i lavoratori di aziende e studi nelle regioni del Centro. La mobilitazione di Cgil e Uil si articola infatti su cinque giornate di scioperi a livello interregionale: lunedì 20 novembre sarà la volta della Sicilia; venerdì 24 delle regioni del Nord; lunedì 27 della Sardegna e, infine, venerdì 1 dicembre delle restanti regioni del Sud.
Presidi in Calabria
Catanzaro – ore 10:00-12:30, presidio Corso Giuseppe Mazzini, 95 presso la Prefettura.
Cosenza – ore 10:00-12:30, presidio in Piazza XI Settembre presso la Prefettura.
Reggio Calabria – ore 10:00-12:30, presidio in Via Miraglia, 10 presso la Prefettura.

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