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	<title>Recovey Plan Archivi - Calabria News</title>
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	<description>Calabria News quotidiano on line: Cronaca e notizie di Lamezia Terme, informazioni di sport e cultura.</description>
	<lastBuildDate>Thu, 18 Mar 2021 18:06:27 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Infrastrutture, Giovannini: collegamento stabile su Stretto non rientra nel Recovery Plan</title>
		<link>https://www.calabrianews.it/infrastrutture-giovannini-collegamento-stabile-su-stretto-non-rientra-nel-recovery-plan/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Mar 2021 18:06:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Calabria]]></category>
		<category><![CDATA[Enrico Giovannini]]></category>
		<category><![CDATA[ministro]]></category>
		<category><![CDATA[Ponte Stretto]]></category>
		<category><![CDATA[Recovey Plan]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Per il ministro delle Infrastrutture e delle Mobilità, Enrico Giovannini &#8220;il collegamento stabile sullo Stretto non rientra nel Recovery Plan&#8221;. &#8220;Stiamo procedendo a una rilettura e, in parte, a una riscrittura del Recovery Plan &#8211; afferma Giovannini durante un&#8217;intervista a &#8216;War Room&#8217; di Enrico Cisnetto -. Il 58% dei fondi destinati alle infrastrutture sarà destinato [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Per il ministro delle Infrastrutture e delle Mobilità, Enrico Giovannini &#8220;il collegamento stabile sullo Stretto non rientra nel Recovery Plan&#8221;.<br />
&#8220;Stiamo procedendo a una rilettura e, in parte, a una riscrittura del Recovery Plan &#8211; afferma Giovannini durante un&#8217;intervista a &#8216;War Room&#8217; di Enrico Cisnetto -. Il 58% dei fondi destinati alle infrastrutture sarà destinato al Sud. Va sottolineato che nel Piano devono essere inseriti progetti definitivi e che le opere devono essere completate e rese fruibili dai cittadini entro il 2026. Il progetto del collegamento stabile nello Stretto è fuori perché non ci sarebbe stato modo di metterlo in esercizio entro il 2026. La Commissione istituita dall&#8217;ex ministra De Micheli sta completando il suo lavoro, io stesso ho chiesto delle integrazioni e una volta che il rapporto sarà definito, ci sarà un dibattito pubblico&#8221;.<br />
Poi, Giovannini raccomanda un approccio sereno sull&#8217;argomento: &#8220;C’è bisogno di prendere visione del rapporto della Commissione prima di dibattere sui pro e i contro delle soluzioni. Ho chiesto una serie di approfondimenti, da parte mia nessun approccio ideologico, io guardo ai dati, il rapporto andrà letto nella sua interezza&#8221;.</p>
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		<title>Recovery Plan, Legambiente propone l&#8217;alta velocità e la riqualificazione delle ferrovie del Sud</title>
		<link>https://www.calabrianews.it/recovery-plan-legambiente-propone-lalta-velocita-e-la-riqualificazione-delle-ferrovie-del-sud/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Redazione]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Feb 2021 15:50:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Calabria]]></category>
		<category><![CDATA[audizione]]></category>
		<category><![CDATA[Camera]]></category>
		<category><![CDATA[Legambiente]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Roma &#8211; Legambiente, nel giorno dell&#8217;audizione in Parlamento in Commissione Ambiente della Camera dei deputati, presenta il suo Recovery Plan. Tra i progetti da finanziare, la ong indica l&#8217;Alta Velocità nel centro Sud, le reti ferroviarie di Sicilia, Calabria, Basilicata, Molise, Campania, Sardegna, Toscana, Umbria, Emilia Romagna, Trentino Alto Adige, Veneto, Lombardia e Piemonte; l&#8217;elettrificazione [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Roma &#8211; Legambiente, nel giorno dell&#8217;audizione in Parlamento in Commissione Ambiente della Camera dei deputati, presenta il suo Recovery Plan. Tra i progetti da finanziare, la ong indica l&#8217;Alta Velocità nel centro Sud, le reti ferroviarie di Sicilia, <strong>Calabria</strong>, Basilicata, Molise, Campania, Sardegna, Toscana, Umbria, Emilia Romagna, Trentino Alto Adige, Veneto, Lombardia e Piemonte; l&#8217;elettrificazione dei porti; l&#8217;idrovia Padova Venezia; la chiusura dell&#8217;anello ferroviario di Roma; gli interventi per ridurre gli impatti ambientali nelle acciaierie, la riconversione del distretto dell&#8217;Oil&#038;Gas di Ravenna, la riconversione delle centrali a carbone ancora attive e i progetti sull&#8217;agroecologia in Puglia, Umbria, Emilia Romagna e Trentino.<br />
Quindi la realizzazione di digestori anaerobici per il trattamento della frazione organica differenziata, con produzione di biometano e compost di qualità, in ogni provincia in Sicilia, Calabria, Campania, Basilicata, Abruzzo, Marche, e Liguria e quelli per trattare gli scarti agricoli, i reflui zootecnici e i fanghi di depurazione. E poi le delocalizzazioni degli edifici a rischio idrogeologico in Calabria, Sardegna e Umbria; la decarbonizzazione delle isole minori in Sicilia; la digitalizzazione nelle aree interne e una nuova fruibilità turistica ciclopedonale; la riqualificazione dell&#8217;edilizia popolare (messa in sicurezza ed efficientamento energetico) e degli istituti scolastici in Campania; il progetto integrato sulla &#8220;città adriatica&#8221; nelle Marche, la rigenerazione socio-economica delle quattro regioni del centro Italia colpite dal sisma.<br />
Tra i progetti che l&#8217;associazione ambientalista boccia ci sono l&#8217;impianto di cattura e stoccaggio di CO2 proposto da Eni a Ravenna, il ponte sullo stretto di Messina, quelli legati alla produzione di idrogeno da fonti fossili, i nuovi invasi, gli impianti TMB di trattamento meccanico biologico dei rifiuti, gli impianti di innevamento artificiale e di risalita al di sotto dei 1.800 metri, gli incentivi legati all&#8217;acquisto dei veicoli a combustione interna.</p>
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