“Finora, dove è stato Occhiuto? Come mai, sull’Alta velocità ferroviaria – si legge in una nota del partito – il presidente della Regione Calabria si è svegliato soltanto adesso? Perché ha ignorato gli allarmi sulla mancanza di risorse che, come Partito democratico, avevamo lanciato con grande anticipo”? “Già l’8 febbraio 2025 – ricorda Irto – avevamo denunciato che le risorse non c’erano, che il progetto dell’Alta velocità verso la Calabria era rimasto senza coperture finanziarie e che il governo era sordo e fermo in proposito. Dicemmo a chiare lettere che l’Alta velocità ferroviaria era sparita dai radar e che mancavano finanziamenti e certezze per completare l’opera sino a Reggio Calabria. In risposta ricevemmo, purtroppo, soltanto rassicurazioni inattendibili”.

“Nel frattempo, quelle nostre preoccupazioni – continua il Pd Calabria – sono state riconfermate dal ridimensionamento delle risorse disponibili, dall’incertezza sui finanziamenti e dall’assenza delle coperture necessarie per completare l’infrastruttura. Occhiuto – incalza il Pd – avrebbe potuto e dovuto utilizzare il suo rapporto con il governo per pretendere garanzie sui finanziamenti dell’Alta velocità, invece di sprecare inutilmente tempo”. Secondo il Pd Calabria, “la priorità è garantire ai cittadini calabresi un’infrastruttura moderna e completa”. “Servono le risorse per completare la linea ad Alta velocità fino a Reggio Calabria. Continueremo perciò a incalzare l’esecutivo nazionale e la Regione, perché – concludono i dem – la Calabria non può più ancora subire ritardi, rinvii e illusioni”.

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Anche se non era stata dichiarata un’emergenza, l’atmosfera a bordo ha iniziato a farsi tesa, con molti passeggeri che si sono sentiti male e hanno cominciato a temere il peggio. Uno dei passeggeri ha raccontato che continuavano a vedere la Mole e le Alpi sullo sfondo e questo lo ha allarmato, descrivendo quei momenti concitati all’interno della cabina. Inizialmente l’equipaggio non ha fornito spiegazioni, limitandosi a chiedere ai passeggeri di allacciare le cinture di sicurezza. La situazione è degenerata quando alcune persone, sopraffatte dalla paura, hanno iniziato a urlare e piangere. Le scene di panico si sono propagate rapidamente.

Solo dopo l’atterraggio, i passeggeri hanno appreso cosa fosse realmente accaduto: subito dopo il decollo, si erano persi i contatti tra la cabina di pilotaggio e la torre di controllo. Per ragioni di sicurezza, il pilota non poteva né continuare il viaggio né rientrare senza il via libera, ed è stato quindi costretto a mantenere l’aereo in volo per circa mezz’ora, aspettando il ripristino delle comunicazioni. Queste sono le procedure standard in situazioni del genere.
Fortunatamente, l’atterraggio è avvenuto senza problemi e, dopo tutti gli accertamenti necessari, il volo è ripartito alle 11:15. Ma almeno venti persone hanno deciso di non continuare il viaggio, troppo scosse dall’accaduto per rimettersi subito su un aereo.

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Si può fare. Il degrado non è un destino inevitabile. È necessario che i candidati si impegnino a sedere ad uno stesso tavolo insieme a persone di competenza riconosciuta e ad ascoltarle, per poter predisporre e varare un piano di interventi che inverta la tendenza al degrado e migliori la qualità delle acque, creando al tempo stesso opportunità di lavoro. Un piano che in Calabria deve riguardare il mare, ma anche, aggiungiamo, la valorizzazione e l’incremento del patrimonio boschivo, un vero “polmone” per la nostra regione.

L’Italia – prosegue Russo – è sottoposta a numerose procedure europee di infrazione in materia ambientale (acqua, aria, energia, rifiuti: secondo dati Openpolis del febbraio scorso sono 25 a partire dal 2003), con messa in mora per mancata attuazione di direttive e condanne a sanzioni pecuniarie. In Calabria, circa un terzo dei Comuni è interessato dalle procedure di infrazione (peraltro la banca dati depurazione della Regione non è aggiornata). Il risultato è che i cittadini sono doppiamente penalizzati: pagano sia per servizi che non ricevono (inefficienti o insufficienti), sia per le multe dell’UE.

Le risorse per gli interventi in materia ambientale esistono e con il Next Generation EU saranno incrementate: devono essere utilizzate in maniera strategica e con lo sguardo rivolto in avanti. Il tema della tutela dell’ambiente – conclude il Segretario generale della Cisl calabrese – è fondamentale per il territorio, per la salute delle persone e per il turismo. Le scelte diranno da che parte starà la classe politica che governerà la Regione Calabria: se da quella delle politiche dell’Unione Europea sulla Green economy e degli obiettivi di sviluppo sostenibile del Programma ONU Agenda 2030, oppure se girerà lo sguardo altrove, nascondendo la testa sotto la sabbia e proponendo letture improbabili di fenomeni di degrado che sono sotto gli occhi di tutti».

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