Grazie al sangue freddo, alla prontezza operativa e alla professionalità dei militari intervenuti, il fuggitivo è stato costantemente seguito, mantenendo al contempo un’adeguata distanza di sicurezza per garantire l’incolumità pubblica. L’inseguimento si è concluso poco dopo, quando il giovane è stato bloccato e tratto in arresto. I successivi accertamenti hanno permesso di verificare che il conducente era alla guida con patente sospesa e che il veicolo risultava privo di copertura assicurativa.

L’episodio rappresenta una delle prime applicazioni concrete della nuova fattispecie di reato introdotta dal recente decreto e conferma, ancora una volta, l’efficacia dell’azione dei Carabinieri nel controllo del territorio e nella tutela della sicurezza dei cittadini.

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Durante gli accertamenti ispettivi svolti, anche alla luce degli ultimi tragici eventi, veniva sottoposta a sequestro penale una struttura attrezzata con impianto natatorio, zona relax, area bar, ed un plesso con area in legno adibita a spogliatoi, del tutto priva dei requisiti minimi di sicurezza, realizzata senza alcun titolo autorizzativo ed in zona sottoposta a vincolo paesaggistico. Il valore dell’infrastruttura interessata dal provvedimento ammonta a 450mila euro.

Analoghi controlli proseguiranno per tutta l’intera stagione balneare. Il procedimento penale è nella fase delle indagini preliminari per cui vanno fatte salve le successive valutazioni di merito.

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“Ricordiamo infatti – aggiunge l’Associazione – che l’arteria in questione è molto trafficata, essendo l’unico importante collegamento tra la città della piana e l’entroterra lametino. Ogni giorno migliaia di persone, tra studenti e lavoratori la percorrono non senza rischiare incidenti dal momento che vi sono tratti lasciati perennemente all’incuria. E a nulla sono valsi i recenti “lavori” con i quali l’ente provinciale ha inteso lavarsi la coscienza mettendo qualche toppa di catrame su alcune delle numerosissime e pericolose buche presenti sul tracciato. Ad aggravare il quadro, già a tinte fosche per i tanti automobilisti che transitano quotidianamente sulla SP73, ci sono erbacce e sterpaglie che hanno invaso in più punti la strada, rendendone particolarmente problematica la percorrenza in prossimità di bivi e tornanti, dove, proprio a causa della incontenibile vegetazione, la visibilità è ridotta al lumicino. Senza contare i vari tratti caratterizzati da sconnessioni e dislivelli che rendono questa strada una mulattiera”.

“Questi sono i problemi, evidenti ed oggettivi, che come tali tutti vedono e subiscono, tranne coloro che avrebbero il dovere amministrativo e morale di intervenire con concretezza. Cosa deve accadere perché chi di dovere si decida ad avviare una sessione di lavori finalizzata a rendere civile un’arteria strategica? Noi come associazione impegnata nel sociale da molti anni non molleremo la presa e continueremo a segnalare questa vergogna dalla quale si misura anche il senso civico dei rappresentanti politici, gli unici che non vedono il pericolo”- conclude “una voce tante voci”.

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I dati sull’incidentalità rilevati da ACI nel 2020 mettono in evidenza che la vera diminuzione di incidenti stradali c’è stata proprio lo scorso anno, a seguito delle restrizioni durante il lockdown che ha conseguentemente limitato gli spostamenti. Nei mesi di marzo e aprile, infatti, si è registrato il minor numero di incidenti mentre la situazione nuovamente cambiata a luglio, agosto e settembre.

La strada Statale 106 in Calabria è tra le strade extraurbane più pericolose d’Italia dopo la Statale 36 del Lago di Como e dello Spluga nel tratto in provincia di Monza Brianza, la SS 207 Nettunense in provincia di Latina, la SP 227 di Portofino in provincia di Genova e l’Asse interurbano di Bergamo.
La proiezione sul 2021 vede un dato generale in forte peggioramento rispetto al 2020 ma per avere un quadro preciso occorrerà attendere i primi mesi del 2022. Le categorie più esposte e le vittime della strada sulla Statale 106 sono quelle dei motociclisti e dei pedoni.

I dati dell’ACI, inoltre, ci consentono di osservare che i rilevatori di velocità, gli scout speed e le postazioni fisse per il controllo della velocità non hanno inciso in maniera significativa al decremento dell’incidentalità e della mortalità stradale.
Il Comitato Scientifico dell’Organizzazione di Volontariato “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” a tal proposito auspica che al più presto possa essere rafforzata la presenza delle Forze dell’Ordine sulla Statale 106 in Calabria. Con il passare del tempo si è accentuata l’assenza delle Forze dell’Ordine sulla “strada della morte” per via dei pensionamenti che hanno dimezzato gli organici.
Oltre a ciò, ad incidere notevolmente sui dati, vi è la quasi totale assenza, negli ultimi due anni, d’investimenti per la manutenzione ordinaria e straordinaria della Statale 106 in Calabria per effetto di una dirigenza della Struttura Territoriale di Anas Calabria per la quale l’O.d.V. “Basta Vittime Sulla Strada Statale 106” da tempo chiede la rimozione.
Mancano, inoltre, interventi di messa in sicurezza già programmati da anni: interventi di pavimentazione stradale, rotatorie nell’alto e nel basso jonio catanzarese, realizzazione di nuove tratte ammodernate con le 4 corsie e lo spartitraffico centrale. Preoccupa nella lettura dei dati la tendenza al peggioramento del fenomeno dell’incidentalità nei prossimi anni: se non saranno assunte iniziative urgenti le tragedie stradali saranno destinate ad aumentare.

(c.s.)

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