Le motivazioni alla base della revoca – tra cui il “riorientamento strategico, il coordinamento tra fondi e alcune criticità applicative” – non giustificano l’interruzione di una procedura già avviata. Inoltre, alla luce della recente nomina dei componenti della “Cabina delle Visioni Culturali”, chiediamo trasparenza sulle modalità della composizione e di funzionamento della stessa, al momento non definite né tantomeno condivise con gli stessi enti locali. Ulteriori perplessità, infine, riguardano l’avanzamento della procedura: la Regione aveva, infatti, già provveduto alla nomina di una Commissione di valutazione e avviato l’attività con il coinvolgimento di esperti esterni selezionati tramite manifestazione pubblica, senza che gli esiti siano mai stati resi noti. Un ulteriore aspetto che solleva nuovi interrogativi sul piano della trasparenza amministrativa e dell’utilizzo delle risorse pubbliche.

Per questi motivi, i Comuni capofila – rinnovando la disponibilità a collaborare con la Regione Calabria per la valorizzazione del patrimonio culturale e identitario – chiedono l’annullamento in autotutela del Decreto di revoca e la sospensione dei suoi effetti; chiarimenti puntuali sulle reali motivazioni del provvedimento; informazioni sul ruolo e sull’operatività della “Cabina delle Visioni Culturali”; indicazioni su eventuali nuove misure che valorizzino il lavoro già avviato; trasparenza sugli esiti delle attività della Commissione e delle selezioni effettuate; forme di salvaguardia delle progettualità già elaborate.
In assenza di riscontri concreti e di un riesame del provvedimento, gli Enti non escludono il ricorso alle sedi competenti, anche in sede giurisdizionale, per accertare la legittimità del provvedimento di revoca e salvaguardare le progettualità elaborate.

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Tra i beni consegnati figurano anche reperti sequestrati in Francia e rimpatriati lo scorso 16 ottobre su provvedimento dell’Autorità Giudiziaria francese che ne ha disposto la loro consegna allo Stato Italiano. Le indagini, svolte tra il 2017 e il 2018, hanno permesso di ricostruire i sistematici saccheggi operati da squadre di “tombaroli” che, con una articolata suddivisione di competenze e ruoli, garantivano al mercato clandestino un flusso continuo di preziosi beni archeologici, venduti in articolati e complessi canali di ricettazione in Italia e all’estero. L’operazione si è conclusa con l’emissione di un’ordinanza di applicazione di misure cautelari da parte del GIP del Tribunale di Crotone, su richiesta della locale Procura che ha coordinato le indagini, nei confronti di 23 persone ritenute responsabili, a vario titolo, di far parte di un’associazione per delinquere finalizzata alla commissione dei reati di danneggiamento del patrimonio archeologico dello Stato, impossessamento illecito di beni culturali appartenenti allo Stato, ricettazione ed esportazione illecita, nonché l’esecuzione di 80 decreti di perquisizione nei confronti di altrettanti soggetti, indagati in stato di libertà.

L’odierna restituzione al patrimonio dello Stato di beni culturali recuperati è frutto di azioni complesse, compiute in stretta sinergia con gli organi centrali e periferici del MiC, con l’impegno e la professionalità di donne e uomini, militari e civili specializzati nello specifico settore, che hanno permesso di salvare importanti testimonianze artistiche che appartengono alla collettività e che raccontano la storia e l’evoluzione della nostra civiltà.

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Altra interessante iniziativa – si legge in una nota della Direzione regionale Musei nazionali Calabria – “è in programma nel Museo nazionale di Mileto, dove a partire dalle 10.30 si svolgerà ‘Voci nel silenzio… racconti di donne’, incontro di lettura condivisa per sottolineare quanto, dietro i silenzi delle donne, a volte si nasconda un mondo da scoprire, ma anche occasione propizia per ascoltare e dare spazio alle parole, alle emozioni e alle esperienze che meritano voce. A Mileto al centro dell’attenzione sarà posto un libro di grande attualità come ‘Leggere Lolita a Teheran’, romanzo autobiografico della scrittrice iraniana Azar Nefisi. Il tutto nella consapevolezza che l’8 marzo non è una semplice festa, ma una giornata di riflessione e memoria che ci ricorda quanto sia fondamentale continuare a promuovere rispetto, parità e tutela, contro ogni forma di discriminazione e violenza”. Per la Giornata internazionale della donna ingressi tematici sono previsti anche presso il Museo archeologico “Mètauros” di Gioia Tauro.

Della Direzione regionale Musei nazionali Calabria fanno attualmente parte anche: il Museo e Parco archeologico “Scolacium” di Borgia, il Museo e Parco archeologico di Bova Marina, il Museo archeologico “Lametino” di Lamezia Terme, il Museo e Parco archeologico nazionale di Locri, il Museo e Parco archeologico “Antica Kaulon” di Monasterace, il Museo e Parco archeologico “Medma” di Rosarno, il Museo archeologico nazionale “Vito Capialbi” di Vibo Valentia, la Cattolica di Stilo, la chiesa San Francesco d’Assisi di Gerace. Anche in questi plessi culturali – in linea con i singoli orari di apertura al pubblico già programmati – il prossimo 8 marzo le donne potranno usufruire dell’ingresso gratuito.

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IDENTITÀ A TAVOLA ANCHE PER I BAMBINI: ALICI E SUCCO DI CLEMENTINE
Ma perché, nella ristorazione diffusa, il menù per bambini deve spesso essere perfino peggiore di quello degli adulti? Niente pizza con wurstel e patatine. Anche l’esperienza a tavola, per grandi e piccoli è stata identitaria: con le ricette della tradizione ed i piatti locali proposti da ‘A Cantina (il formaggio, la polpetta di melanzana, la cotoletta di alici, le patate vere), il brindisi con il succo di clementine, 100% frutta senza zuccheri aggiunti (bollicine rigorosamente calabresi de iGreco per gli adulti) e la torta della nonna, quella di una volta, naturale, senza sospetti cromatismi ed ancor più senza sospetti rialzi non commestibili.
#IOMANGIOBENE A SCUOLA, A CASA, OVUNQUE. Era, questa, la frase impressa sulla shopper bag consegnata come gadget ai piccoli invitati: conteneva non caramelle ma crustuli tradizionali del Panificio Marsico ed anche qui una cartolina sui MID come souvenir della festa.
RESIDENTI E VISITATORI CREDEVANO DI ASSISTERE AD UN EVENTO
Ad accompagnare il festosissimo gruppo di bambini e genitori che in fila per circa tre ore hanno animato tutte le stradine e le piazzette della Cittadella cariatese, con residenti e visitatori che quasi credevano di assistere ad un evento, insieme a Lenin Montesanto e Francesca Felice, vi erano anche, Massimiliano Montesanto, Giovanna Coletta e Cristiana Smurra, già responsabili organizzativi di diverse edizioni passate dell’Euromed Meeting, Giovanni Filareti inventore del format ‘A Cantina, indiscusso valore aggiunto della destinazione esperienziale Cariati e tra i più convinti sostenitori di Otto Torri sullo Jonio e Damiano Montesanto, già Sindaco di Cariati nel 1997-2000, al quale si deve la condivisione e l’organizzazione da parte dell’allora Amministrazione Comunale di quell’evento turistico-esperienziale (la famosa École d’Été in management dell’identità), all’epoca un fatto straordinario e senza precedenti e rimasto per decenni e fino ad oggi insuperato per numeri, originalità, qualità e prospettive. – Insieme agli accompagnatori e ai diversi ospiti anche la direttrice del Polo Infanzia Magnolia, la pedagogista Teresa Pia Renzo.
IL PRIMO EUROMED MEETING NEL 1998: EVENTO DI QUALITà INSUPERATO
Correva l’anno 1998 quando, proprio nel bel mezzo di agosto, le otto torri sullo jonio di Cariati accoglievano, i primissimi 30 studenti universitari del Centro Europa partecipanti ad un’iniziativa che, subito definita uno speciale Erasmus al contrario (dalle sedi universitarie al Sud Italia!), nelle sue successive 13 edizioni di successo e con circa 1000 giovani attratti ed ospitati da tutto il mondo, divenne la più grande scuola estiva in management dell’identità mai organizzata nel Meridione.

DA INTUIZIONE DI MARKETING TERRITORIALE A STRUMENTO PEDAGOGICO
Oltre 25 anni dopo, quell’insuperata e pionieristica intuizione di marketing territoriale e quella sfida concettuale e culturale promossa da Otto Torri sullo Jonio, con i ventenni dell’epoca e coetanei dei partecipanti all’evento, genitori di oggi con figli e nipoti, si declina perfettamente in un efficace strumento pedagogico, divertente ed alternativo per iniettare nei più piccoli antidoti alla oicofobia ed anche per suggerire – scandisce Montesanto – nuove esperienze replicabilissime per frenare l’abbandono dei centri storici. Più Politica di questa?
LENIN MONTESANTO: RIAPPROPRIARSI DELLA PROPRIA IDENTITÀ GIOCANDO
L’obiettivo – chiosa Lenin Montesanto – è preciso: stimolare col gioco e con la creatività, la riappropriazione dei propri luoghi insieme a propri genitori e nonni, a partire dai quei borghi dai quali spesso origina la stessa radice familiare: luoghi e simboli da vivere e far condividere ai più piccoli, anche e soprattutto nelle loro feste più attese ed importanti, vedi i compleanni, come inedite aree giochi naturali ed all’aperto, sostitutive di totem e cliché spesso senz’anima e perfino alienanti di cui alle nostre latitudini, con un patrimonio diffuso, bello e fruibilissimo di borghi e campagne, spiagge e montagne, bambine e bambini possono benissimo fare a meno.

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“Questa iniziativa – afferma Massimo Osanna, direttore generale Musei – rappresenta un ulteriore passo nella valorizzazione e fruizione dello straordinario patrimonio culturale della Calabria. Una regione che, con i suoi tesori storici e archeologici, merita di essere sempre più conosciuta e apprezzata a livello nazionale e internazionale. Come Direzione generale Musei, siamo impegnati a promuovere un sistema museale integrato, che consenta a cittadini e visitatori di esplorare il patrimonio culturale in modo semplice e partecipato. La proposta elaborata dal Museo archeologico nazionale di Reggio Calabria, in collaborazione con la Direzione regionale Musei Calabria, risponde pienamente a questa sfida”. Il biglietto, nominativo, avrà validità di sei mesi a partire dal primo accesso e potrà essere acquistato online sull’app Musei Italiani, sui portali www.museiitaliani.it e www.coopculture.it e on site presso la biglietteria del Museo archeologico nazionale di Reggio Calabria.

“Il biglietto integrato calabriaculturapass – dichiara Sudano, direttore del Museo e direttore delegato della Direzione regionale Musei nazionali Calabria – rappresenta uno strumento strategico per la promozione culturale dell’intero comparto territoriale calabrese e la pietra angolare per la costruzione di una rete museale sempre più solida, capace di offrire al pubblico esperienze articolate e coerenti. Il Museo archeologico rafforza così il proprio ruolo di polo propulsore della cultura in Calabria, consolidando il legame con il territorio e con le comunità locali, in un’ottica di apertura, partecipazione e accessibilità allargata. Gli itinerari proposti, ideati per il grande flusso turistico estivo ma anche per studiosi e appassionati, sono pensati come una macchia d’olio che dal grande attrattore quale è il Museo di Reggio Calabria si diffonde verso i musei e i siti meno conosciuti ma altrettanto importanti e ognuno unico nel suo genere”.

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L’assessore al turismo e ambiente della Regione Calabria, Giovanni Calabrese, ha espresso grande soddisfazione affermando che “La certificazione della Ciclovia dei Parchi della Calabria è un passo fondamentale per la nostra regione. Con l’ingresso di questa ciclovia nella rete EuroVelo, la Calabria si conferma un territorio di eccellenza per il cicloturismo, pronto ad accogliere cicloturisti da tutta Europa e dal mondo. Questo riconoscimento ci offre l’opportunità di promuovere in modo più incisivo il nostro patrimonio naturale, con ricadute positive sia in termini economici che culturali per tutte le comunità locali coinvolte”.
Il Parco Nazionale del Pollino, una delle aree naturali più importanti e protette del nostro Paese, svolge il ruolo di capofila dell’intero progetto “ciclovia dei Parchi della Calabria”. Il Commissario del Parco Nazionale del Pollino, Luigi Lirangi, per conto anche dei parchi della Sila, delle Serre e dell’Aspromonte, ha sottolineato: “La certificazione EuroVelo della Ciclovia dei Parchi della Calabria è una grande notizia per il Parco Nazionale del Pollino e per tutta la regione. Il nostro Parco, con la sua straordinaria biodiversità e bellezza naturale, sarà ora un punto di riferimento per il cicloturismo, offrendo ai visitatori un’esperienza unica immersi nella natura. L’inserimento della ciclovia nella rete EuroVelo valorizza il nostro territorio e contribuisce a rafforzare la nostra missione di tutela e promozione dell’ambiente. Siamo orgogliosi di essere parte di questo progetto che, oltre a rispettare l’ambiente, stimola l’economia locale e promuove uno stile di vita sano.”

Il processo di certificazione della Ciclovia dei Parchi della Calabria seguirà una tempistica precisa che si estenderà per sei mesi. Nei primi tre mesi, FIAB raccoglierà e valuterà i dati lungo l’intero tracciato, per poi procedere a una fase di analisi da parte dell’European Cyclists’ Federation (ECF). Se i requisiti richiesti saranno soddisfatti, la certificazione sarà rilasciata, confermando la qualità del percorso e la sua conformità agli standard europei. La certificazione avrà una validità di cinque anni, con possibilità di rinnovo. Questa certificazione non è solo un riconoscimento della qualità delle infrastrutture ciclabili della regione, ma segna anche un punto di partenza per un futuro ricco di opportunità. La Calabria, grazie a questa nuova visibilità internazionale, potrà rafforzare ulteriormente la propria posizione nel panorama del cicloturismo europeo, contribuendo al benessere delle comunità locali e alla valorizzazione del proprio immenso patrimonio naturale.

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Entro sei mesi dall’entrata in vigore della presente legge, inoltre, “gli impianti di potenza eccedente i 10MWatt termici, di cui al comma 1, sono tenuti a ridurre la potenza, uniformandola alla presente disposizione, a pena di decadenza della relativa autorizzazione”.

La legge aveva generato sia la preoccupazione e la protesta di circa trecento lavoratori del settore forestale della Valle del Mercure, i quali hanno manifestato davanti palazzo Campanella, sia la discussione in Consiglio regionale, con il Pd che aveva chiesto di riaprire la discussione per l’abrogazione della legge. Il governatore Roberto Occhiuto si era detto irremovibile: “Nel Parco del Pollino non ci può stare una centrale a biomasse. Non arretrerò di un millimetro”.

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“Coerentemente con quanto previsto dall’Accordo di Coesione firmato tra la Presidenza del Consiglio dei Ministri e la Regione Calabria nel febbraio scorso – prosegue l’assessore Capponi – con la prima manifestazione di interesse, denominata Parchi culturali: sulle orme dei grandi scrittori calabresi, ascoltiamo il territorio per conoscere le attività e i siti culturali presenti in Calabria che già valorizzano i grandi autori calabresi e allo stesso tempo la platea dei potenziali beneficiari”. I Parchi culturali, infatti, si sviluppano lungo i luoghi di vita e di ispirazione dei grandi scrittori e poeti calabresi che diventano un patrimonio culturale ed ambientale da proteggere, valorizzare e rendere fruibile ai visitatori attraverso un viaggio nella letteratura, nella memoria mediante attività, interventi culturali, manifestazioni ed eventi.

“Con la seconda manifestazione di interesse – prosegue Capponi – intendiamo sostenere Biblioteche e Archivi calabresi, in particolar modo quelle private che per dimensioni sono spesso poco conosciute, attraverso la selezione di progetti volti al loro potenziamento. Gli archivi e le biblioteche calabresi, infatti, hanno documentazione storica di grande pregio che spesso rischia di essere dimenticata se non messa nelle condizioni di esprimere al meglio le capacità di attrattiva culturale e turistica, anche attraverso l’utilizzazione di strumenti tecnologici e innovativi. Dalle adesioni che giungeranno da queste due distinte manifestazioni di interesse – conclude l’assessore alla Cultura Caterina Capponi – la Regione potrà calibrare la quantificazione economica per ogni singolo avviso”.

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Dotati di appositi raccoglitori, nei mesi di luglio e di agosto tanti giovani animatori del progetto sono pronti a darsi da fare lungo le spiagge, per le strade e nelle piazze di tante località calabresi per stimolare turisti e residenti a mantenere puliti gli spazi pubblici e recuperare le lattine per bevande vuote, promuovendo ad ampio raggio e in maniera coinvolgente le buone pratiche per un corretto smaltimento dei rifiuti. I numeri delle passate edizioni: quasi 420mila le lattine raccolte complessivamente durante le estati 2021, 2022 e 2023. L’obiettivo è superarli grazie anche al supporto che daranno all’iniziativa i Comuni coinvolti e i gestori dei lidi balneari che ospiteranno delle piccole isole ecologiche esclusivamente dedicate alle lattine, con segnaletica e bidoncini dedicati. Da ricordare: l’alluminio è un materiale prezioso, riciclabile al 100% e all’infinito, essendo in grado di conservare in eterno le sue proprietà. Basti pensare che oltre il 75% dell’alluminio da sempre prodotto è tuttora in circolo. Un dato su tutti: il 100% della produzione nazionale di alluminio è basata e proviene dal riciclo.

”L’Ente per i Parchi Marini Regionali, ad oggi, con l’aggiunta del Parco Marino Regionale ‘Secca di Amendolara’, interessa le aree costiere e marine calabresi più emblematiche e di pregio dal punto di vista naturalistico e biologico. L’educazione ambientale è un passaggio fondamentale per sensibilizzare e responsabilizzare i turisti e la popolazione che vive nelle aree limitrofe ai Parchi. La tutela dell’ambiente è una delle maggiori priorità dell’Epmr ed iniziative come queste possano essere sicuramente un giusto volano per raggiungere tale scopo, specialmente attraverso il coinvolgimento dei più giovani”, dichiara Raffaele Greco, Commissario dell’Ente Parchi Marini Regionali della Calabria.

”Anche quest’anno Cial torna sui lidi e sulle spiagge della Calmabria promuovendo Every Can Counts – Ogni Lattina Vale, un progetto internazionale che stimola le buone pratiche ambientali. Basta poco, basta davvero un piccolo impegno. Negli anni passati l’iniziativa, che ci vede al fianco di Coca-Cola e l’Ente Parchi Marini Regionali della Calabria, ha fatto registrare numeri da record. Continuiamo così, mettiamocela tutta. Contribuiamo a mantenere pulite le spiagge calabresi e a incrementare il recupero dell’alluminio, materiale prezioso, riciclabile al 100% e per infinite volte”, afferma Stefano Stellini, direttore Generale CIAL.
”Dalla nascita di questo progetto, quattro anni fa, collaboriamo con Ente Parchi Marini e Cial a questa importante iniziativa di economia circolare, che ci consente di contribuire concretamente al riciclo degli imballaggi in alluminio, sensibilizzando residenti e turisti sull’importanza di dare una seconda vita a questo prezioso materiale – afferma Giangiacomo Pierini, Corporate Affairs&Sustainability Director di Coca-Cola Hbc Italia – In linea con gli obiettivi di sostenibilità di Coca-Cola, vogliamo continuare a investire affinché ogni lattina usata possa diventare una nuova lattina da riempire, lavorando nel contempo ad altre azioni sostenibili. Dal 2009, ad esempio, grazie a un costante lavoro di riduzione del peso, abbiamo diminuito l’utilizzo di alluminio nelle nostre lattine da 33 cl di oltre il 18%”.

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Quattro delle dodici linee ferroviarie peggiori, segnalate da Legambiente nel 2024,  si concentrano al Sud, tra conferme e nuovi ingressi: le ex linee circumvesuviane (142 km, ripartiti su 6 linee e 96 stazioni, che si sviluppano intorno al Vesuvio, sia lungo la di­rettrice costiera verso Sorrento, sia sul versan­te interno alle pendici del Monte Somma, fino a raggiungere Nola, Baiano e l’Agro nocerino sarnese), la linea Catania- Caltagirone-Gela, e come new entry la linea Jonica che collega Taranto e Reggio Calabria, la linea adriatica nel tratto pugliese Barletta-Trani-Bari. Altra nota dolente, riguarda le linee ferrovie chiuse e sospese ormai da anni: come quella della Palermo-Trapani via Milo (chiusa dal 2013 a causa di alcuni smottamenti di terreno), della Caltagirone-Gela (chiusa a causa del crollo del Ponte Carbone l’8 maggio 2011) o quelle delle linee a scar­tamento ridotto che da Gioia Tauro portano a Palmi e a Cinquefrondi in Calabria, il cui servizio è sospeso da 11 anni e dove non vi è alcun pro­getto concreto di riattivazione. In Sicilia sono 1.267 i km di linee a binario unico, l’85% del totale di 1.490 km, mentre non sono elettrificati 689 km, pari al 46,2% del totale. Imbarazzanti i tempi di percorrenza: ad esempio per andare da Trapani a Ragusa ci si impiegano 13 ore e 14 minuti, cambiando 4 treni regionali. In tutto ciò il dibattito pubblico e le risorse economiche per risolvere i problemi di mobilità del Mezzogiorno sembrano ruota­re attorno alla realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina con una spesa com­plessiva autorizzata di 11,63 miliardi di euro, suddivisi in 9 anni. Un’opera definita più volte da Legambiente inutile e insensata e dal forte impatto ambientale e paesaggistico. Per questo l’associazione ambientalista lancia oggi da Reggio Calabria e Messina, dove si presenta Pendolaria con un doppio appuntamento (quello del pomeriggio sarà a Messina), un appello al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti Matteo Salvini: “il tema dei pendolari e del trasporto su ferro diventi una priorità. Il Sud, a partire dalla Calabria e dalla Sicilia, non ha bisogno del Ponte sullo stretto di Messina, ma di potenziare le linee ferroviarie con nuovi treni, di puntare su elettrificazione e collegamenti più veloci via terra, di migliorare il trasporto via nave con l’acquisto dei traghetti Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) e convertire le flotte attuali in traghetti elettrici”.

“Bisogna – dichiara Stefano Ciafani, presidente nazionale di Legambiente – invertire la rotta e puntare su importanti investimenti per il no­stro Paese, a partire dal Mezzogiorno, finanziando le prioritarie infrastrutture: ossia nuove linee ferroviarie a doppio binario ed elettrificate, treni moderni, veloci, interconnessioni tra i vari mezzi di trasporto e con la mobilità dolce, garantendo accessibilità e uno spostamento dignitoso e civile. Il Governo Meloni non rincorra inutili opere come il Ponte sullo Stretto di Messina, ma pensi ai reali problemi di mobilità del Sud Italia e dell’intero Paese. Oggi la vera sfida da realizzare al 2030 è quella di un cambia­mento profondo della mobilità nella direzio­ne della decarbonizzazione e del recupero di ritardi e disuguaglianze territoriali.

“In Calabria e in Sicilia – dichiarano Anna Parretta, presidente Legambiente Calabria e Tommaso Castronovo presidente Legambiente Sicilia– si continua a viaggiare ed a spostarsi quasi come trenta anni fa. Il rapporto Pendolaria mette in luce il persistente divario infrastrutturale tra il Sud ed il Nord del Paese: circolano meno treni, i convogli sono mediamente più vecchi e si muovono su linee in larga parte a binario unico e non elettrificate con tempi di percorrenza che li rendono poco competitivi rispetto al trasporto su gomma. In Calabria ed in Sicilia servono collegamenti più sicuri e frequenti con l’adeguamento delle linee anche ai fini dell’alta velocità, treni tecnologicamente avanzati, stazioni rinnovate ed accoglienti. Quello di cui abbiamo bisogno è il triplo degli investimenti programmati, già da diversi anni, per migliorare ed ampliare l’offerta del servizio e il materiale rotabile oltre ad informazioni puntuali nel rispetto dei diritti dei passeggeri. Il Ponte sullo stretto oltre ad essere un’opera inutile, che drena ingenti risorse pubbliche e non risponde alle vere priorità di Calabria e Sicilia, è anche pericolosa perché sarebbe costruito in una zona ad alto rischio geotettonico e sismico e, sotto il profilo ambientale, metterebbe a rischio la conservazione di ambienti marini, costieri ed umidi di eccezionale bellezza”.

Scenario al 2030: Per Legambiente se davvero l’Italia vuole rispettare gli obiet­tivi del Green Deal europeo, del taglio delle emissioni del 55% entro il 2030 e al loro azzeramento entro il 2050, sarà necessario fino al 2030 prevedere nuovi finanziamenti pari a 500 milioni l’anno per rafforzare il servizio ferroviario regionale con l’acquisto e il revamping dei treni; 200 milioni l’anno per migliorare il servizio In­tercity o l’aumento di almeno 1 miliardo del Fondo Nazionale Trasporti (che fi­nanzia il trasporto su ferro e quello su gomma). Si tratta di una spesa alla portata del Paese attraverso un’attenta programmazione di finanziamenti europei, italiani e regionali. Le risorse si possono recuperare dai sussidi alle fonti fossili e inquinanti, oltre che ripensando a progetti stradali e autostradali dannosi per l’ambiente e per l’economia.

12 linee peggiori: Tornando al report e alle 12 linee ferroviarie peggiori 2024, oltre alle quattro del Meridione (ex linee circumvesuviane, la linea Catania- Caltagirone-Gela, la linea Jonica, la tratta Barletta-Trani-Bari), ci sono anche: la Roma-Lido, la Roma Nord, la Milano-Mortara, la Genova-Acqui-Asti (che vede ancora 46 km di binario unico sui 63 totali), la Verona-Rovigo, e come new entry la Ravenna-Bologna, la Pinerolo-Torino (linea tra le piemontesi con il maggior numero di utenti all’anno, è al tempo quella che registra ritardi e soppressioni a livello di servizio ferroviario metropolitano) e il suo proseguimento Pinerolo-Torre Pel­lice la cui riattivazione del servizio, sospeso nel 2012, era incluso nel contratto per il servizio ferroviario metropolitano siglato dalla Regione e RFI nel 2019, ma la procedura è ancora ferma alla fase progettuale; la Grosseto-Siena dove permangono ancora rallentamenti e disagi per i viaggiatori.

La beffa dei tagli al PNRR: Nel 2023 il PNRR, che prevedeva ampi interventi sulle ferrovie, è stato rimodulato. 620 milioni per velocizzare il corridoio Roma-Pescara sono stati bloccati dalle lungaggini dell’iter amministrativo; l’intervento sul segnalamento ferroviario Ertms, il sistema di sicurezza per le ferrovie di ultima generazione, è saltato per la mancanza delle materie prime; la Palermo-Catania non sarebbe rientra­ta in tempo per il completamento degli interven­ti nel 2026, ed è stata quindi rimodulata. In totale, sul sistema di AV/AC al sud, 840 milioni di tagli: Orsara-Bovino (linea Napo­li-Bari) per 53 milioni, Caltanissetta Xirbi-Lerca­ra (linea Palermo-Catania) per 470 milioni, En­na-Caltanissetta Xirbi (linea Palermo- Catania) per 317 milioni. Per non depredare il sistema ferroviario delle molte risorse necessarie, la Or­te-Falconara e la Metaponto-Potenza, oltre ad altre tratte regionali, sono state incluse nei nuovi interventi previsti. Ridotti di un terzo i nuovi treni a idrogeno in acquisto: da 150 a 50.

All’incontro con la stampa hanno preso parte anche il consigliere regionale del Pd e componente della Commissione ambiente del Consiglio regionale, Giovanni Muraca; il sindaco di villa San Giovanni, Giusy Caminiti; l’assessore all’ambiente del Comune di Villa San Giovanni, Ruggiero Marra; il consigliere comunale movimento “La strada” di Reggio Calabria, Saverio Pazzano; il segretario regionale Filt Cgil Calabria, Salvatore La Rocca; il segretario Filt Area metropolitana di Reggio Calabria, Mimmo Laganà; il segretario confederale Cgil, Pasquale Marino. Ed inoltre, anche numerosi rappresentanti di Legambiente e di altre Associazioni ambientaliste della Calabria e della Sicilia.

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