Secondo l’associazione “il taglio delle accise è un’operazione non più rinviabile”. L’Osservatorio nazionale di Federconsumatori ha aggiornato le stime sugli attuali sovrapprezzi applicati su benzina e gasolio, tenendo conto dell’andamento della materia prima e del cambio Euro/Dollaro, nonché della variazione delle accise. Dall’esame dei dati emerge che i prezzi praticati oggi sono superiori di 23 centesimi al litro per la benzina e di 24,8 centesimi al litro per il gasolio, rispetto a quanto dovrebbero. Gli aggravi che ne derivano, solo in termini diretti, ammontano a +276 euro annui a famiglia per chi ha un’auto a benzina e +238,10 euro annui a famiglia per chi ha un’auto diesel.

A questi – sottolinea Federconsumatori – si sommano le ricadute indirette, per il trasporto su gomma, che riguarda in Italia oltre l’86% delle merci: pari a +262,70 euro annui a famiglia.

(Ansa)

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Tra le garanzie accessorie le più scelte sono assistenza stradale, aggiunta nel 33,3% dei casi a un prezzo medio di 23,95 euro; infortuni del conducente, selezionata nel 22% dei casi con un costo medio di 35,06 euro; furto e incendio, scelta dal 9,8% degli assicurati a fronte di un prezzo medio di 137,71 euro. La garanzia più cara nella regione, quella del furto e incendio, ha un prezzo medio sopra la media nazionale, pari a 112,30 euro.

Crotone è la provincia più cara della regione con un esborso medio di 608,08 euro, ma registra anche la contrazione più marcata rispetto a giugno 2025 (-9,4%). I prezzi più bassi si osservano invece a Catanzaro, dove la media è pari a 488,43 euro e il calo si limita allo 0,2%. In controtendenza Cosenza, che fa segnare il rincaro più elevato della regione (+14%) con un premio medio di 516,49 euro, mentre Vibo Valentia e Reggio Calabria registrano diminuzioni rispettivamente del 6,8% e del 5,2%.

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Se però si analizza l’andamento dei listini nelle varie zone d’Italia, si scopre che in tre regioni il prezzo medio del gasolio supera addirittura quello praticato in autostrada: è il caso della Calabria, che balza in testa alla classifica delle regioni con il prezzo più alto del diesel pari ad una media di 2,172 euro al litro, seguita da Bolzano con 2,163 euro/litro e Lombardia con 2,160 euro/litro. La benzina supera invece quota 1,8 euro al litro a Bolzano (1,806), in Basilicata (1,806), Calabria (1,804), Sicilia (1,803).

Numeri che, purtroppo, confermano le previsioni del Codacons circa la stangata sui rifornimenti che si è abbattuta sugli spostamenti di Pasqua degli italiani, e che è costata alle famiglie circa 1,3 miliardi di euro in più rispetto alle festività dello scorso anno.

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I dettagli monitorati sono stati numeri di treno, tipologia di freccia, orario previsto di arrivo e di partenza, le stazioni, le durate previste, il costo base del biglietto e, infine, il ritardo effettuato nel singolo giorno. Più di sette treni su dieci (il 72 per cento del totale, per la precisione) non sono riusciti ad arrivare puntuali, e il giorno peggiore da affrontare per i pendolari sembrerebbe in assoluto il venerdì (2401 treni in ritardo su 3160, di cui 434 con ritardi superiori ai 30 minuti). Critici anche il mercoledì e il giovedì: la giornata migliore per viaggiare, invece, è la domenica. Il peggior treno, per ritardo medio nel trimestre, è il Reggio Calabria Centrale diretto a Milano Centrale (46 minuti di ritardo medio). Per ventuno volte ha superato l’orario di arrivo di oltre 60 minuti: il picco lo ha toccato il 30 novembre, con un accumulo di 468 minuti. A seguire il Bari Centrale-Roma Termini. Il record peggiore è stato raggiunto il 5 ottobre, quando ha accumulato 131 minuti di ritardo. Medaglia di bronzo per il Lecce-Milano Centrale: il giorno peggiore per questa tratta è stato il 24 dicembre (più 162 minuti di ritardo).

«I ritardi accumulati sulla rete Av generano un impatto economico significativo per Trenitalia – si legge ancora nel report – Sulla base delle analisi condotte, abbiamo stimato che i rimborsi complessivi possono ammontare a oltre 102 milioni di euro, più di 8.5 milioni di euro al mese». «L’analisi dei dati degli ultimi tre mesi conferma il quadro critico per i treni Alta velocità di Trenitalia – concludono – con il 72 percento delle corse che accumula ritardi. Per affrontare queste criticità, è stato avviato un tavolo tecnico con tutti gli attori coinvolti per alleggerire la pressione sui nodi più congestionati e ottimizzare la gestione del traffico ferroviario. Non è sufficiente offrire un elevato numero di corse se non si garantisce la puntualità. È necessario un ripensamento complessivo dell’offerta, che tenga conto della reale capacità della rete, di investimenti infrastrutturali e di una gestione più efficiente del traffico ferroviario. Solo così si potrà garantire un servizio Alta Velocità di qualità, realmente efficiente e affidabile, evitando di vanificare i benefici che questa tecnologia dovrebbe offrire».
(Fonte: corriere.it)

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Il dottor Antonio Vilardi, 41 anni di Bisignano, è morto a causa di un incidente stradale. Vilardi era un medico chirurgo specializzato in ortopedia. Il tragico sinistro L’incidente è avvenuto intorno alle 3.20 in via D’Agostino, a Imola. La vittima era a bordo della motocicletta sarebbe stato colpito da un 24enne alla guida di un SUV Mazda CX-30, venendo poi trascinato dall’auto per oltre 200 metri. Dopo i tentativi di rianimazione da parte del personale del 118, durati per più di un’ora, Antonio Vilardi è stato dichiarato morto. Il 24enne alla guida del SUV è stato sottoposto ad accertamenti, risultando positivo all’alcol test con un valore di 1,21 g/l. Il giovane è stato arrestato per omicidio stradale e trattenuto in attesa del trasferimento in carcere.

“Era un medico molto stimato professionalmente ed estremamente benvoluto dai colleghi e dai pazienti per il suo carattere cordiale ed affabile – dice il direttore generale dell’Ausl, Andrea Rossi –. La comunità professionale dell’Azienda ha subito oggi una perdita gravissima e che ci addolora profondamente – dichiara il direttore generale dell’Azienda Andrea Rossi – ma il pensiero va prima di tutto alla famiglia del dottor Vilardi, a cui tutti noi ci stringiamo”. E, sempre negli ambiti Ausl, il direttore di Ortopedia e Traumatologia Carlo Impallomeni lo ricorda così: “La tragedia ci lascia attoniti e sconvolti. La scomparsa di Antonio Vilardi è una perdita incolmabile, prima di tutto per i familiari cui sono personalmente legato da una profonda amicizia, ma anche per la nostra unità operativa in tutte le sue componenti che in questi anni hanno avuto modo di apprezzarne la grande umanità, disponibilità e l’alta professionalità. Un pensiero particolare, in questo tragico momento, va al piccolo Sandro ed alla moglie Cristina ai quali ci stringiamo tutti con grandissimo affetto”.

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