Per tale intervento, che risulta strategico e prioritariamente realizzabile, il Dipartimento regionale Infrastrutture e Lavori pubblici ha predisposto, all’interno del Programma Regionale, il relativo Atto di programmazione ai fini del conseguimento degli obiettivi. La dotazione finanziaria dell’Azione 3.2.1., nella quota di competenza del Dipartimento Infrastrutture e Lavori Pubblici, è pari a 198.630.000 euro.

“Con questo provvedimento – ha dichiarato l’assessore Caracciolo – prosegue l’impegno della Giunta regionale riguardo al completamento per fasi dell’elettrificazione della linea Jonica. Ad oggi i lavori delle tratte Sibari-Crotone e Crotone-Catanzaro Lido sono stati consegnati tra novembre e dicembre 2024, sostanzialmente in linea con la programmazione temporale dei progetti definitivi approvati. L’attuale programmazione dei lavori, tra Catanzaro Lido e Roccella, consentirà di imprimere un’ulteriore accelerazione per il completamento dell’opera”.

L'articolo Dalla Regione 198mln per completamento elettrificazione tratta Jonica “Catanzaro Lido-Roccella Jonica” proviene da Calabria News.

I lavori consistono nella velocizzazione a 140 km/h della tratta Lamezia Terme–Settingiano per un’estesa complessiva di circa 10 km, in parte mediante varianti di tipo plano-altimetrico e di sopraelevazione del tracciato esistente, in parte mediante varianti di tracciato su nuova sede in affiancamento alla linea storica con alcuni tratti in viadotto, tra cui quello sul Torrente Cancello. L’intervento comprende, inoltre, l’elettrificazione dell’intera linea Lamezia Terme–Catanzaro Lido per un’estesa complessiva di circa 43 km, con la realizzazione di tre Sottostazioni Elettriche a supporto della trazione elettrica. Per il completamento dell’opera è stato nominato come Commissario Straordinario di Governo Roberto Pagone.

La gara rappresenta la prima delle tre procedure di affidamento previste per realizzare i tre lotti funzionali in cui risulta articolato il complessivo progetto d’investimento “Potenziamento Collegamento Lamezia Terme–Catanzaro Lido–Dorsale Jonica” approvato dal Commissario Straordinario di Governo con Ordinanza n.4 del 25/09/2023. Gli interventi, in sinergia con altri progetti in programma, consentiranno di migliorare l’offerta del trasporto ferroviario, attraverso la riduzione dei tempi di percorrenza, l’incremento della regolarità della circolazione ferroviaria e lo sviluppo di ulteriori servizi.

L'articolo Parziale modifica della tratta ed elettrificazione complessiva della linea Lamezia-Catanzaro Lido proviene da Calabria News.

“A maggio del 2017 – continuano Tavernise, Irto e Bruni – risale il Protocollo d’intesa siglato tra il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Rete Ferroviaria Italiana e Regione Calabria per “Adeguamento e Velocizzazione Linea Jonica”. Ad essere previsti, interventi per 477 milioni di euro. Di questi, 307 da delibera CIPE del 2016, 40 milioni, dalla Regione Calabria con garanzia di rimborso da RFI, per la soppressione dei passaggio a livello, 40 milioni da risorse dello Stato già attribuite a RFI, nonché ulteriori 90 milioni di euro riallocati dal Ministero delle infrastrutture, su proposta della Regione Calabria e d’intesa con RFI, sulla tratta ferroviaria jonica. Tra i lavori da realizzare: velocizzazione ed elevazione a rango C di tutta la linea jonica; eliminazione di passaggi a livello e realizzazione di opere viarie alternative; rinnovo degli scambi e dei binari, nei punti della rete in cui necessario; prolungamento di alcuni sottopassi, e costruzione di nuovi; riqualificazione di stazioni, con particolare attenzione a quelle con maggiore traffico di viaggiatori”.
“Nell’agosto del 2018 – proseguono i tre capigruppo – l’inizio dei lavori di elettrificazione sulla tratta ferroviaria Sibari-Catanzaro Lido, con la posa dei primi pali tipo LS, la realizzazione dei plinti e la posa in opera dei tralicci per la trazione elettrica, nella stazione di Corigliano. Lavori che dovrebbero concludersi entro il 2023.
Ma durante la realizzazione della palificazione, sulla tratta Sibari – Catanzaro Lido, sorgono subito difficoltà: da un lato problematiche strutturali, all’interno della galleria di Cutro, dall’altro lungaggini burocratiche nella progettazione delle sottostazioni elettriche. Nell’agosto del 2021, con DPCM, viene così nominato dal governo, quale commissario straordinario per l’opera, l’ingegnere Roberto Pagone, dirigente di Rete Ferroviaria Italiana, con l’obiettivo di portare a termine l’elettrificazione della tratta Sibari – Catanzaro Lido entro il 2023”.
“Ciò nonostante – concludono Tavernise, Irto e Bruni – i lavori risultano fermi da circa due anni, e a tre anni e mezzo, dalla posa del primo palo dell’elettrificazione in corso, il cronoprogramma non sembra soddisfare le iniziali tempistiche previste, sebbene gli interventi di rinnovo e velocizzazione di questa tratta siano già finanziati. Con ripercussioni evidenti, e danni all’economia del territorio”.

L'articolo Elettrificazione linea ferroviaria jonica: Tavernise, Irto e Bruni “Regione intervenga subito e solleciti intervento RFI” proviene da Calabria News.

«Sulla base di quanto segnalato dalla Regione Calabria – spiega una nota dell’assessorato –, l’Agenzia per la Coesione, nella persona del Responsabile unico del contratto, con nota R.U. 6808 del 31 maggio 2021, ha chiesto al Nucleo di verifica e controllo dell’Agenzia (Nuvec) di effettuare un contraddittorio con Rfi, approfondendo lo stato degli interventi in corso».
«Nel corso della riunione del Comitato, infatti – prosegue la nota –, la Regione Calabria, come formalmente riportato anche nella nota dell’Agenzia per la coesione territoriale, ha manifestato l’esigenza che vengano approfonditi i fattori alla base dei ritardi che interessano l’intervento denominato di “Potenziamento infrastrutturale e tecnologico della linea Lamezia-Catanzaro-Sibari”».

LO SLITTAMENTO
«La Regione – si sottolinea –, sempre in sede del Comitato del 25 maggio, ha espresso anche profondo disappunto per lo slittamento di tre anni per il completamento degli interventi sulla linea. Proprio sull’argomento l’assessore Catalfamo aveva anche scritto nello scorso mese di aprile, al Mims e all’amministratore delegato e direttore generale di Rfi, sollecitando l’attivazione dell’iter di realizzazione dell’opera evidenziandone la rilevanza prioritaria per il territorio».
«L’elettrificazione della Lamezia-Catanzaro, infatti – si specifica –, consentirebbe l’attivazione di collegamenti ferroviari diretti efficaci tra Cosenza-Catanzaro e Reggio Calabria-Catanzaro che oggi sono estremamente complessi comportando una rottura di carico nella stazione di Lamezia, proprio a causa della mancata di elettrificazione della linea tirrenica e della linea ionica verso il capoluogo di Regione che si protrae da anni».
«SUPERARE RITARDI»
«Entro 30 giorni – è scritto ancora – il Nucleo di verifica e controllo predisporrà una relazione contenente anche eventuali proposte migliorative utili al rispetto delle tempistiche per l’attivazione dell’intervento, da sottoporre successivamente all’attenzione del Comitato di attuazione e sorveglianza. Come è emerso sempre in questi giorni, tale ritardo ha comportato anche lo spostamento dei fondi dal Por (che fissa la conclusione dei lavori al 2023) al Pnrr (che prevede la conclusione dei lavori al 2026). La presa d’atto di tali circostanze da parte dell’Agenzia comporterà certamente un monitoraggio sempre più stringente sulle attività di realizzazione di quanto programmato ma non ancora realizzato».

L’assessore Catalfamo auspica, infine, che «le iniziative istituzionali della Regione Calabria e dell’Agenzia per la coesione territoriale conducano a una rivisitazione del cronoprogramma attualmente previsto, superando gli annosi ritardi nell’attuazione di un intervento essenziale e imprescindibile per l’efficacia e la funzionalità del sistema dei trasporti regionale».

L'articolo Elettrificazione ferrovia Catanzaro-Lamezia: intervento in forte ritardo proviene da Calabria News.