“Era il 1998 – ha ricordato il Sindaco Flavio Stasi – quando la procedura per la concessione del Mercato Ittico si impigliò in un groviglio burocratico che ha bloccato per quasi tre decenni una delle strutture più importanti del nostro territorio. Dopo un lavoro durato quattro anni, oggi possiamo dire di aver risolto definitivamente questo problema. La concessione trentennale ci garantisce piena titolarità della struttura: significa poter finalmente gestire, investire, attivare bandi, potenziare i servizi e intercettare nuovi finanziamenti per il rilancio del settore ittico e dell’economia locale.” Il Comune di Corigliano-Rossano assume così un ruolo centrale nella gestione e nel futuro del Mercato Ittico, uscito dallo stato di liquidazione a seguito dell’assemblea notarile del 20 ottobre scorso, chiudendo una lunga e complessa vicenda amministrativa iniziata nel 2011. L’Assessore alle Opere Pubbliche e Programmazione Europea, Tatiana Novello, ha sottolineato: “La firma di questa concessione segna un momento di rinascita per l’intera filiera ittica cittadina. Restituire piena funzionalità al Mercato Ittico significa dare valore al lavoro dei nostri pescatori, creare opportunità per le imprese locali e promuovere il legame tra mare, territorio e comunità. È un passo concreto verso una gestione moderna, sostenibile e aperta alla partecipazione di tutti gli operatori del settore.”

L’Amministrazione comunale – si legge in una nota – rivolge un sentito ringraziamento, all’Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio, alla Capitaneria di Porto di Corilgiano-Rossano, agli Uffici Comunali, all’Amministratore della MERIS S.c.a.r.l., Dott. Tonino Fusaro, per il costante impegno e la professionalità dimostrata nel lungo percorso di risanamento della società, e riconosce l’importante contributo del Dott. Tommaso Calabrò e del Dott. Pasquale Faraone rispettivamente, rappresentante della Regione Calabria all’interno del Comitato di Gestione e Segretario Generale dell’Autorità di Sistema Portuale, per l’attenzione e la collaborazione istituzionale che hanno permesso di raggiungere questo significativo traguardo.
La firma della concessione rappresenta dunque non solo un atto formale, ma un punto di svolta concreto: consentirà di rilanciare la struttura, attivare nuovi servizi e restituire centralità al comparto marittimo e ittico, settore identitario e vitale per l’economia e la cultura della città di Corigliano-Rossano.

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Soddisfatto il presidente dell’Autorità di sistema Andrea Agostinelli che parla di “un ‘evento epocale’ che vedrà – dice – l’inserimento di un nuovo segmento imprenditoriale nel porto di Corigliano Calabro, preservando, comunque, le attività esistenti della marineria da pesca per la quale sono previsti investimenti per migliorarne gli spazi”. L’iniziativa economica conta anche sul forte supporto del presidente della Regione Calabria, Roberto Occhiuto, e dell’assessore regionale allo Sviluppo Economico, Rosario Varì, che hanno accolto e sostenuto con interesse il progetto che interesserà sia il porto di Corigliano Calabro sia il porto di Vibo Valentia Marina. Sostegno unanime anche dalle organizzazioni datoriali di categoria e dalle sigle sindacali.

Leader nel comparto dei componenti ad alta tecnologia e delle soluzioni per la liquefazione del gas, ‘Baker Hughes’ progetta e fornisce tecnologie all’avanguardia per clienti di tutto il mondo mettendo in atto tecnologie a basse emissioni di CO2. Presente in oltre 120 Paesi, conta sulla presenza di otto siti produttivi in Italia.
(Ansa)

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“Peraltro – prosegue il deputato del Movimento 5 Stelle – Sacal ha ulteriori problemi di bilancio, per come emersi dalle carte, legati alle ondate Covid del 2020. Inoltre, la società non ha mai reso noto il Piano industriale e la Regione Calabria, socio di Sacal, sotto la presidenza di Spirlì non ha investito risorse adeguate a garantire la tutela e il rilancio di questa azienda. Il risultato è che il sistema aeroportuale calabrese rischia grosso e l’ammodernamento dell’aeroporto di Lamezia Terme è ancora fermo”.
“Si tratta – rimarca il parlamentare – di un altro problema serissimo della nostra Calabria, che si aggiunge a quello dell’affidamento della gestione del servizio idrico, il quale non potrà essere dato a Sorical, come in tempi lontani avevo avvertito, inascoltato dalla maggioranza di Spirlì. Mi auguro che con spirito di collaborazione istituzionale si riesca, insieme al presidente Occhiuto, a trovare – conclude D’Ippolito – pronta soluzione per il futuro di Sacal e degli aeroporti calabresi. Infine spero che chi ha sbagliato paghi, perché i calabresi non possono sempre rimetterci a causa dell’indifferenza, dell’incompetenza e dell’insufficienza di parte della politica”.

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La situazione, però, da quanto si apprende ha pure attirato l’attenzione dell’Enac, l’Ente nazionale per l’aviazione civile, che è pronta a chiedere l’intervento della Procura di Catanzaro su un’operazione considerata assolutamente fuori dai parametri di legge.

La stessa Enac, inoltre, potrebbe avviare il procedimento di revoca della concessione per l’aeroporto di Lamezia Terme e proporrà di nominare un commissario per la gestione operativa dello scalo. Un intervento netto per la società che gestisce gli scali calabresi e che, secondo quanto emerge, sarebbe finita in mano ai privati vista la difficoltà degli enti pubblici di intervenire sull’aumento di capitale necessario per la crisi legata alla pandemia.

L’Enac, dunque, ritiene che possano «ricorrere i presupposti per essere considerata a controllo pubblico», tenuto anche conto dell’obbligo «di osservanza di procedure trasparenti e non discriminatorie nel caso di cessione a privati di quote pubbliche vige anche nel caso di cessione di quote di minoranza».
In questo modo ci sarebbero violazioni che chiamerebbero in causa la società che gestisce gli scali di Lamezia Terme, Reggio Calabria e Crotone, con l’Enac che ritiene sia stata compiuta una «grave violazione» degli accordi e di una privatizzazione avviata «surrettiziamente» e «in contrasto con le disposizioni che regolano la materia».

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