“Per autotrasportatori e agricoltori – ha aggiunto – la Regione ha già fatto il massimo decidendo di investire 15 milioni di euro del suo avanzo. La Calabria è una regione che ha un avanzo di 300 milioni che ci consente appunto di fare cose come queste. Ora però è il tempo di capire che queste proteste devono avere un termine, perché se in un supermercato di Milano o di Torino non arrivano più le arance calabresi, non è che quel supermercato non compra le arance, magari le compra dalla Spagna o dal Marocco. Per cui se queste proteste continuano ad oltranza, il rischio è che anche la solidarietà dei cittadini con autotrasportatori e agricoltori presto si esaurisca”.

“Spero – ha concluso Occhiuto – che il governo, insieme alla Regione, ma soprattutto all’Europa deve dare flessibilità, faccia tutto quello che è necessario per farsi carico delle istanze degli autotrasportatori, ma confido molto anche sul senso di responsabilità di quelli che stanno protestando”.
(Ansa)

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A riferirlo all’ANSA è stato Mario Pansini, referente di Fedralog per la Calabria, che ha sottolineato come dal vertice non siano emersi nuovi impegni da parte del Governo. Le uniche misure confermate riguarderebbero lo sblocco di risorse già stanziate per il 2025, attese da mesi dal comparto.

L’unica novità annunciata, ha spiegato Pansini, riguarda ulteriori 60 milioni di euro destinati alle mensilità di settembre e ottobre. Una somma che, secondo il rappresentante della federazione, non sarà comunque sufficiente a coprire neppure i costi del gasolio, lasciando irrisolte le principali criticità economiche che gravano sulle imprese di autotrasporto.

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«Dopo giorni di solidarietà e comprensione nei confronti dei trasportatori in sciopero, oggi il sentimento prevalente è la rabbia. Perché, mentre le proteste continuano, il kiwi non aspetta. Il frutto cade dalla pianta, la raccolta non può fermarsi e ogni giorno che passa rischia di trasformarsi in una perdita economica sempre più pesante per le aziende agricole della Piana», afferma Scolaro. Gli agricoltori, spiega l’imprenditore, avevano inizialmente sostenuto le ragioni della protesta, confidando nelle rassicurazioni sulla ripartenza dei camion e sulla ripresa delle attività. Aspettative che, almeno finora, non avrebbero trovato un riscontro concreto, lasciando le aziende agricole in una situazione sempre più difficile. Il problema è legato soprattutto ai tempi della raccolta e alla necessità di garantire il trasporto del prodotto verso i mercati di destinazione. Il kiwi, infatti, non può attendere la conclusione delle trattative: quando raggiunge il momento giusto per essere raccolto, è necessario intervenire tempestivamente per evitare che il prodotto si deteriori o vada perduto.

«La situazione è diventata insostenibile per chi lavora nei campi e deve fare i conti con i tempi della natura. Il kiwi ha i suoi ritmi, non conosce trattative né tavoli sindacali e non può attendere che una vertenza trovi una soluzione», sottolinea Scolaro. «Se la filiera si blocca, a pagare sono prima di tutto gli agricoltori, che vedono sfumare il lavoro di un’intera stagione». La preoccupazione riguarda non soltanto il prodotto che rischia di rimanere invenduto, ma anche le ripercussioni sull’economia dell’intero territorio, dove l’ortofrutta rappresenta una componente importante del tessuto produttivo e occupazionale. Gli operatori agricoli chiedono quindi interventi rapidi e un confronto con le istituzioni, affinché si individuino soluzioni concrete per affrontare l’emergenza e contenere i danni.

«Gli agricoltori sono ormai esasperati e non sono più disposti a restare a guardare mentre il frutto del loro lavoro cade a terra e l’economia della Piana rischia di essere danneggiata», dichiara l’imprenditore. Da qui le domande rivolte alle autorità: chi risarcirà le aziende per le eventuali perdite subite? E chi si assumerà la responsabilità delle conseguenze economiche di una situazione che rischia di mettere in difficoltà un settore strategico per la Piana di Gioia Tauro? La richiesta di Confagricoltura è chiara: un confronto immediato con le istituzioni, per dare risposte agli agricoltori e scongiurare che il protrarsi del blocco dei trasporti comprometta ulteriormente la campagna di raccolta.

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“Le imprese di autotrasporto – evidenzia Fedralog – sono oggi costrette a sostenere costi sempre più pesanti: carburante, personale, assicurazioni, manutenzioni, rate dei mezzi e spese di gestione. A questo si aggiunge una forte pressione sulle tariffe, che in molti casi non consente alle aziende di operare in condizioni di equilibrio economico.Per molte imprese la liquidità è ormai esaurita. Il fermo, pertanto, non nasce da una scelta presa a tavolino, ma da una condizione di necessità”.

Fedralog Calabria “ha mantenuto e continuerà a mantenere aperto il dialogo con le istituzioni. Tuttavia, allo stato attuale, non sono emerse risposte immediate e sufficienti per superare le ragioni della mobilitazione”. Invitando tutti gli autotrasportatori calabresi ad aderire Fedralog precisa che “salvo i servizi essenziali e le situazioni previste dalla normativa, l’obiettivo è che i mezzi pesanti e i mezzi di lavoro delle imprese aderenti al fermo non circolino sulle strade. La partecipazione dovrà essere compatta, ma allo stesso tempo pacifica, ordinata e responsabile, nel pieno rispetto delle disposizioni delle autorità e della sicurezza di tutti”.

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La delegazione ha voluto ringraziare l’esponente di Giunta e il presidente della Regione ma ha spiegato che le difficili contingenze non consentono un passo indietro. “Abbiamo ottenuto un piccolo grande risultato: la consulta come tavolo tecnico. Ahimè la consulta non significa però che in tempi brevi potremo discutere delle enormi problematiche del settore dell’autotrasporto merci conto terzi in Italia. Quindi lo sciopero resta proclamato” ha spiegato Giovinazzo. “Purtroppo in molti casi non c’è la forza economica e la liquidità per poter garantire la circolazione dei nostri mezzi”.

Il fermo comporterà il “blocco totale dei mezzi. Le merci – è stato spiegato – che viaggiano su gomma non arriveranno sugli scaffali. Si fermerà in primis la Calabria che potrebbe essere seguita dalla Sicilia e, se si aggregheranno anche gli altri colleghi di altre regioni, si fermerà l’Italia“, ha osservato Giovinazzo.

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Secondo quanto riferito da fonti ospedaliere, risultano in crescita del 30% i casi di polmonite che richiedono un ricovero ospedaliero. L’azienda aveva già in precedenza deliberato il blocco dei ricoveri nel periodo dal 23 dicembre al 6 gennaio, ieri ulteriormente prorogato per una settimana allo scopo di decongestionare l’area di prima emergenza e i reparti.

La misura è stata estesa fino al 13 gennaio, limitatamente ai reparti di area medica. I ricoveri ordinari d’area chirurgica sono ripresi regolarmente. I reparti che registrano in questi giorni alti tassi di ospedalizzazione sono Medicina, Geriatria e Malattie infettive. Si tratta per la maggior parte di pazienti fragili, con comorbilità e anziani che presentano un quadro clinico aggravato dalla polmonite.

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Al momento dell’incidente Patitucci era assieme a due colleghi, che lo hanno subito liberato dal peso del masso ma non hanno potuto nulla per salvargli la vita, così come nulla, poco dopo, hanno potuto i mezzi del 118 e i vigili del fuoco intervenuti in forze.

Sul luogo dell’incidente anche il sostituto procuratore della Repubblica di Como Giulia Ometto, i carabinieri e un team di tecnici di Ats.

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Ne dà notizia il Direttore Sanitario Aziendale informando che, a seguito delle risultanze delle operazioni di disinfezione e sanificazione e dopo gli esiti negativi dei rilievi microbiologici, questa mattina ha autorizzato l’utilizzo del nuovo Blocco Operatorio posto al quarto piano del Presidio Ospedaliero del Basso Ionio.

L’avvio dell’attività chirurgica all’interno del nuovo Blocco Operatorio consentirà di ampliare l’offerta di interventi, riducendo i tempi di attesa e garantendo un servizio più efficiente alla comunità, confermando il potenziamento della rete ospedaliera regionale, che certifica l’impegno nel miglioramento della qualità dell’assistenza sanitaria nell’ASP di Catanzaro.

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