In generale dal consuntivo emerge un miglioramento del quadro finanziario con il completo ripiano del disavanzo. “Il consuntivo della Regione Calabria al 31.12.2024 – ha dichiarato la presidente della Sezione, Rossella Scerbo – non solo registra l’obiettivo dell’integrale ripiano del disavanzo ma consegue anche un avanzo della parte disponibile, per cui risulta sostanzialmente ripianata più velocemente anche l’ultima componente del disavanzo da fondo anticipazione liquidità”. La presidente ha aggiunto che si tratta di “un risultato positivo che non si era mai registrato nei precedenti giudizi di parifica, molto lontano da quello della fine dell’esercizio precedente che si era chiuso con un disavanzo sostanziale di 58.723.435,89 euro”. Dal punto di vista pratico questo si traduce in “una consistente disponibilità di risorse da destinare al soddisfacimento di bisogni collettivi e agli investimenti”.
Nonostante ciò, la Corte ha evidenziato situazioni ancora problematiche, in particolare sul fronte sanitario. Il procuratore regionale, Ermenegildo Palma, ha rilevato che “si muove sicuramente verso percorsi di miglioramento, però lentamente, molto lentamente”. Sull’edilizia sanitaria, la Corte ha rilevato ritardi nella realizzazione dei nuovi ospedali di Vibo Valentia, Piana di Gioia Tauro e Sibari, con opere ancora in corso e cronoprogrammi aggiornati che prevedono completamenti tra il 2026 e il 2031.
Sul Pnrr e sulla capacità di spesa, Palma ha rilevato che “ci sono delle innovazioni, delle progettualità di grande spessore, ma vanno realizzate attraverso le stesse strutture che già faticano a portare avanti i programmi operativi ordinari. Quindi grande impegno sicuramente, ma scarsi i risultati ad oggi”. In conclusione, la Corte ha invitato la Regione a rafforzare la capacità amministrativa, velocizzare l’attuazione degli interventi, migliorare i controlli preventivi e superare le frammentazioni istituzionali, capitalizzando le esperienze positive del ciclo precedente.

Ampio spazio è stato dedicato anche alla gestione dei fondi comunitari, dove si riscontrano criticità persistenti: ritardi nella spesa, frammentazione amministrativa, bassa interoperabilità dei sistemi informativi e difficoltà nel monitoraggio dei flussi finanziari. La Corte ha evidenziato che “il sistema della programmazione e gestione dei fondi europei presenta carenze strutturali, che ostacolano la definizione di strategie coerenti”. Al 31 dicembre 2024 risultano 22 interventi del ciclo POR 2014-2020 non conclusi e trasferiti nella nuova programmazione 2021-2027, per un residuo finanziario di circa 62 milioni di euro. Restano incompleti anche due grandi progetti strategici: il sistema di collegamento ferroviario Catanzaro-Germaneto, che rischia di essere classificato dall’Unione europea come “progetto non funzionante”, e il progetto stradale Gallico-Gambarie III lotto, per il quale sono state approvate varianti e proroghe fino a novembre 2025.
Scerbo ha sottolineato che alcune criticità “non riguardano solo la Regione Calabria, ma si inseriscono in un contesto più ampio che coinvolge l’intero sistema della programmazione e gestione dei fondi europei”. Ha inoltre rilevato che la Regione “si attiene alle procedure di controllo previste, che tuttavia si caratterizzano per un’eccessiva enfasi formale, per la commistione di funzioni gestorie e di controllo in un unico organismo, per l’assenza di sistemi di allerta precoce e di una formazione continua del personale”.
(Ansa)

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Ecco le motivazioni secondo l’associazione:
– “Alternative ignorate: contrariamente a quanto affermato dal governo, esistono alternative progettuali. Nel 2021, un gruppo di lavoro tecnico ha indicato un ponte a tre campate in altra localizzazione come soluzione potenzialmente migliore sotto i profili tecnico, ambientale ed economico, che è stata omessa e ignorata dal proponente.
– Motivazioni Iropi infondate: gli “Imperativi imotivi di preminente interesse pubblico” invocati nella delibera del Consiglio dei ministri si basano su documenti non riscontrabili e su presupposti non dimostrati o smentiti. In particolare, la presunta valenza militare dell’opera è confutata da analisi tecniche di fonti militari.
– Incremento irregolare dei costi: i costi del progetto hanno già superato il limite del 50% di aumento senza una nuova gara, e i meccanismi di revisione previsti dai decreti ad hoc risultano in contrasto con la normativa europea sugli appalti (su questo tema ci sono state le raccomandazioni del presidente Anac e le rassicurazioni dell’ad Ciucci, n.d.r.)”.

Il comitato evidenzia altresì che l’ultimo “parere” della Commissione Via-Vas (Valutazione d’impatto ambientale e Valutazione ambientale strategica), “pur nella sua incompletezza e contraddittorietà, rinvia alla Commissione europea la facoltà di verificare se le “misure di compensazione ambientale” proposte dal progettista siano o meno in linea con le norme europee. Ciò implica che la Commissione dovrà esprimere il “previo parere” sul progetto richiesto dalla Direttiva Habitat. Il governo non può dunque limitarsi a “informare” la Commissione, come sembra intenzionato a fare”.
“Alla luce di tali criticità l’associazione richiama il Cipess alle proprie responsabilità istituzionali, sottolinea l’impossibilità e avverte che un’eventuale approvazione del progetto in queste condizioni esporrebbe lo stesso comitato a rispondere in tutte le sedi competenti”.

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Le condizioni riguardano, non solo l’ambiente naturale, terrestre, marino e agricolo, ma anche aspetti relativi a progettazione di dettaglio per le opere a terra, relativi a cantierizzazione, gestione delle materie, approvvigionamenti, rumore e vibrazioni. Si ricorda che l’opera era inserita tra le infrastrutture strategiche già dal 2001 e ha seguito la procedura della Legge Obiettivo”. È quanto si legge in una nota diffusa dal ministero dell’Ambiente.

Tra i primi a commentare la notizia il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini che ha dichiarato “grande soddisfazione” e “L’Italia può guardare al futuro”.

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“La definitiva approvazione del PSC è oramai ad un passo dal traguardo finale e con la prossima approvazione in consiglio comunale la città di Lamezia Terme avrà un nuovo strumento urbanistico a distanza oramai di quasi trent’anni- si legge in una nota-. Uno strumento urbanistico che si prende cura del territorio, delle sue numerose peculiarità e fragilità proponendo diverse azioni di tutela e di mitigazione del rischio. Un piano che propone uno sviluppo ordinato e razionale ma soprattutto sostenibile nel rispetto dell’ambiente ed in un’ottica di equilibrio uomo-natura. Il piano approvato permetterà lo sviluppo dei poli di eccellenza del nostro territorio (lo sport, la logistica, i trasporti, le terme), la valorizzazione dei centri storici, l’insediamento di attività artigianali, l’incremento dei servizi di quartiere e del verde pubblico”.

“Come sostenuto nel decreto regionale di Valutazione Ambientale strategica- si sottolinea da via Perugini -, il piano riduce la capacità edificatoria complessiva rispetto all’attuale strumento urbanistico, regolandone i tanti aspetti dell’edificazione e del decoro urbano. Il Piano Strutturale Comunale che arriva in consiglio comunale recepisce i pareri e le osservazioni effettuate dal settore urbanistico e dal tavolo tecnico regionale nonché il parere ed i rilievi di competenza della soprintendenza archeologica, belle arti e paesaggio, facendo propri i contenuti del decreto regionale di valutazione ambientale strategica.
Per la Città di Lamezia Terme costituirà un decisivo passo in avanti in termini di positivo sviluppo del territorio e miglioramento complessivo del patrimonio edilizio già esistente: un risultato di impareggiabile valore per l’intera Comunità accompagnato all’orgoglio di essere la prima Città della Calabria a raggiungere detto importante traguardo”- conclude l’amministrazione comunale.

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