“Ryanair, con i cui vertici ho avuto un incontro in Belgio, ha proposto 12 nuove rotte da e per la Calabria: 5 nazionali e 7 internazionali. Ben 8 di queste rotte riguardano l’aeroporto ‘Tito Minniti’ di Reggio Calabria. Allo stesso tempo EasyJet ha proposto 4 nuove rotte internazionali da e per la Calabria. È questo l’esito della manifestazione di interesse che la Regione ha fatto nelle scorse settimane: l’ultima iniziativa di questo tipo, nel 2018, andò deserta. A queste manifestazioni di interesse seguirà adesso una fase tecnica, con adempimenti amministrativi e soprattutto con la pubblicazione dei bandi.
Se tutto andrà bene avremo, entro la prossima stagione estiva 2024, 16 nuove rotte da e per la Calabria: 5 nazionali e 11 internazionali. Parallelamente continuerà il lavoro che la Sacal sta portando avanti per ammodernare e rendere più attrattivi i nostri tre aeroporti.
Vogliamo continuare a crescere, e gli scali calabresi devono rappresentare sempre più il biglietto da visita per coloro che vengono a visitare la nostra splendida Regione”.

Lo afferma in una nota Roberto Occhiuto, presidente della Regione Calabria.

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Esattamente il contrario di quello successo in Calabria e -continua il sindacato- adesso occorre invertire rapidamente la rotta. Noi continuiamo a sostenere la linea di questi anni. In primo luogo, l’idea di Lamezia scalo nazionale e internazionale, riprendendo anche il progetto di integrazione con la stazione ferroviaria per rispondere all’esigenza di modernità utile ai calabresi e a coloro che vengono in Calabria per qualsiasi motivo. Al contempo ribadiamo che gli scali di Reggio e Crotone siano effettivamente integrati nel sistema e siano funzionali alla loro vocazione naturale. La Città metropolitana di Reggio, in particolare, deve recuperare il tempo perso e deve correggere l’errore di quattro anni fa quando, colpevolmente, rinunciò ad acquisire le quote offerte dall’ex Presidente De Felice, perdendo la possibilità di avere una voce in capitolo sia negli assetti societari che nella strategia aziendale.

Ora, – specifica la Segreteria Filt-Cgil Calabria -ripetere l’errore quando le quote pubbliche rappresentano la stragrande maggioranza sarebbe imperdonabile! Per questo al Presidente della Giunta Regionale, del quale su questa vicenda abbiamo apprezzato l’azione che ha corretto quella del suo predecessore Spirlì, chiediamo di costruire assieme alla Città metropolitana e alla Città di Crotone una soluzione equilibrata in grado di dare un futuro certo al sistema aeroportuale calabrese. Inoltre -conclude la Segreteria- continuiamo a chiedere che la Sacal rispetti le leggi sulla trasparenza applicando il decreto legislativo n. 97 del 25.05.2016. Sui nuovi amministratori che saranno nominati sospendiamo il giudizio fino a quando non sapremo come intendono agire”- conclude il sindacato.

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Come noto, infatti, – è scritto nella nota – nel corso di questi ultimi anni, l’Ing. Luciano Amodeo, in occasione delle molteplici iniziative intraprese in favore del rilancio del settore in Calabria, aveva più volte sottolineato e riconosciuto a pieno titolo l’importanza del ruolo di HUB regionale/motore trainante, relativo allo scalo aeroportuale di Lamezia Terme, nonché il fondamentale apporto che avrebbero potuto dare, in un reale sistema di complementarietà, gli aeroporti di Reggio Calabria e Crotone.

Il tutto, – prosegue la nota – mediante una diversificazione dell’offerta commerciale, sulla base degli effettivi bacini di utenza, per i quali, inoltre, era stato chiesto più volte che potessero essere condotti degli studi specifici relativi ai flussi di traffico (mediante lo studio degli spostamenti), secondo l’effettiva esigenza di mobilità delle persone e delle merci.

Tuttavia, sempre secondo quanto afferma Amodeo, – conclude la nota – dall’avvento dell’allora “nuova” Società di Gestione, il sistema aeroportuale calabrese, trascina ancora ad oggi le lacune evidenziate dai due anelli deboli, appartenenti alla realtà crotonese e reggina, nonostante la continua saturazione dell’esigua offerta di posti disponibili, dimostri che, aumentandola, potrebbe essere maggiormente appetibile ad un prezzo certamente più competitivo, interessando altresì l’utenza delle aree limitrofe, a seguito dell’eventuale esecuzione delle migliorie necessarie per l’accessibilità delle aree.

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