LOTTA ALLE FRODI- Particolare attenzione è stata dedicata al contrasto delle frodi sui prodotti energetici, con controlli mirati alla scoperta di carburanti sottratti al regime impositivo, prodotti irregolarmente immessi in consumo, utilizzi distorti di carburanti agevolati e commercializzazione di prodotti non conformi agli standard previsti. Nel corso del 2026 (dal 1° marzo al 31 luglio 2026), i Reparti del Corpo hanno concluso 1.371 interventi in materia di accise sui prodotti energetici, denunciando all’Autorità giudiziaria 265 soggetti, sottoponendo a sequestro oltre 20 milioni di chilogrammi di prodotti energetici e accertando consumi in frode per oltre 6,5 milioni di chilogrammi. Tra le attività più significative si ricordano quelle volte al contrasto dei cosiddetti “designer fuels”, ossia prodotti petroliferi fraudolentemente qualificati con denominazioni diverse per eludere gli obblighi fiscali, l’individuazione di depositi clandestini e distributori abusivi, nonché la scoperta di sistemi organizzati finalizzati alla commercializzazione illecita di carburanti destinati a impieghi agevolati (a seguire, scheda di approfondimento, contenente una sintetica descrizione delle più significative attività concluse nel settore, dai Reparti del Corpo, da marzo a luglio 2026).

Il Nucleo Polizia economico-finanziaria Catanzaro ha concluso un’articolata indagine di polizia giudiziaria nel settore dei prodotti energetici, che ha consentito di disvelare un’associazione per delinquere operante nel crotonese con estensioni su diverse province della Calabria e del Veneto, finalizzata alla sottrazione all’accertamento e al pagamento dell’accisa. Le investigazioni, scaturite dall’analisi di anomali consumi di carburante agevolato da parte delle aziende agricole, hanno consentito di far emergere un collaudato modus operandi illecito fondato all’acquisto di prodotto energetico ad accisa ed I.V.A. agevolate mediante la presentazione di documentazione falsa ad ARCEA (Agenzia della Regione Calabria per le Erogazioni in Agricoltura) attestante il fittizio esercizio di attività agricole a elevato fabbisogno di carburante agricolo (cc.dd. “serre”). I quantitativi così ottenuti venivano successivamente ceduti a soggetti non aventi diritto, quali autotrasportatori e imprese di movimento terra. L’operazione si è conclusa con i seguenti risultati: – esecuzione del sequestro preventivo anche per equivalente per un valore complessivo di oltre 8 milioni di euro tra disponibilità finanziarie, beni immobili e mobili; – deferimento all’Autorità giudiziaria di n. 29 soggetti, per le ipotesi delittuose di cui agli art. 40 del D.Lgs. n. 504/1995 (Sottrazione all’accertamento o al pagamento dell’accisa sui prodotti energetici), 416 c.p. (Associazione per delinquere), art. 8 del D. Lgs. n. 74/2000 (Emissione di fatture o altri documenti per operazioni inesistenti).

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Per affrontare l’emergenza, prosegue l’imprenditore lametino, il Governo è intervenuto disponendo la proroga del taglio delle accise sul gasolio, un provvedimento volto a contenere almeno in parte gli effetti del rincaro dei carburanti. Si tratta di un segnale importante, ma occorre continuare a monitorare l’andamento dei prezzi e valutare ulteriori misure a sostegno delle famiglie, degli automobilisti e delle imprese. L’Esecutivo è al lavoro anche su nuovi interventi per contrastare gli aumenti e garantire una maggiore stabilità dei prezzi, cercando di limitare gli effetti della crisi internazionale sull’economia nazionale. Le associazioni dei consumatori chiedono iniziative rapide e incisive, sottolineando come il costo del carburante influisca non solo sui viaggi estivi, ma anche sui trasporti e sul prezzo di molti beni di consumo. Nel frattempo, gli automobilisti italiani si preparano alla partenza cercando le soluzioni più convenienti: c’è chi confronta i prezzi dei distributori, chi pianifica soste strategiche e chi sceglie percorsi alternativi per ridurre i consumi. La proroga del taglio delle accise sul gasolio rappresenta un sostegno concreto, ma resta necessario proseguire con politiche capaci di contenere i rincari e tutelare il potere d’acquisto delle famiglie.

“La priorità, conclude Guzzi, è quella di individuare misure efficaci che consentano di sostenere cittadini e imprese senza compromettere la tenuta del bilancio dello Stato, garantendo al tempo stesso stabilità al settore dei trasporti e maggiore serenità alle famiglie che si mettono in viaggio durante l’estate.”

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Per l’associazione dei consumatori si richiedono interventi più coraggiosi:

• Estensione del taglio: La durata della misura dovrebbe essere almeno raddoppiata.

• Stop alla “tassa sulla tassa”: Federconsumatori chiede l’eliminazione dell’IVA applicata sulle accise, un meccanismo che penalizza ingiustamente i cittadini.

• Rimodulazione IVA: Interventi mirati sui beni di largo consumo per tutelare il potere d’acquisto.

• Emergenza Gas: Resta alta la preoccupazione per il caro gas, alimentato dalle tensioni internazionali, su cui al momento mancano interventi strutturali.

Nel dettaglio è la presidente regionale Mimma Iannello a lanciare l’allarme:  “la riduzione non è ancora percepita e il prezzo medio in Calabria resta elevato”, con valori superiori rispetto ai giorni precedenti. Pesanti le ricadute, quindi, per i cittadini: tra carburanti, energia e beni di prima necessità il potere d’acquisto continua a ridursi.
Per questo l’associazione chiede misure strutturali, come la rimodulazione dell’IVA sui beni di largo consumo e lo stop al meccanismo dell’IVA applicata sulle accise, definito una “tassa sulla tassa”.

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Inoltre, si prevedono aumenti anche per la spesa relativa all’assicurazione RC Auto. Un emendamento al Ddl di bilancio innalzerà l’aliquota sulle polizze relative ai rischi di infortunio al conducente e di assistenza stradale dal 2,5% al 12,5% per i contratti stipulati o rinnovati a partire dal 1° gennaio 2026. Questa misura, volta a incrementare le entrate statali per 115 milioni di euro, sarà inevitabilmente riversata sugli assicurati. Il Codacons sottolinea come i prezzi dell’RC Auto siano già in forte crescita, con un aumento medio complessivo del 17,5% rispetto al 2022, portando il costo medio di una polizza da 353 euro (gennaio 2022) a 415 euro (secondo trimestre 2025), un rincaro di 62 euro.

La notizia positiva arriva dal decreto Milleproroghe varato dal governo, che ha bloccato l’aggiornamento automatico degli importi delle sanzioni stradali. Senza questo intervento, le multe sarebbero aumentate di circa il 2% a partire dal 1° gennaio. Questo stop, il terzo consecutivo, ha evitato una “stangata” che avrebbe visto, per esempio, il divieto di sosta salire da 42 a 43 euro, o l’uso del cellulare alla guida passare da 250 a 255 euro. Il blocco segue un precedente intervento con la Legge di Bilancio 2023, che scongiurò un aumento del 15,6%, e una successiva proroga per il 2025. L’ultimo effettivo incremento risale al 2019 (+2,2%).

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Sulla base delle disposizioni impartite dal Comando Generale, i Reparti territoriali dovranno rilevare gli elementi sintomatici di manovre distorsive della corretta dinamica di formazione dei prezzi, sviluppando, conseguentemente, attività volte a risalire la filiera commerciale, con l’individuazione di eventuali spregiudicati speculatori. I controlli della Guardia di finanza – fondati su analisi di rischio elaborate a livello centrale – hanno anche un altro obiettivo: accertare che gli operatori “pubblicizzino” e “comunichino” il prezzo praticato secondo gli obblighi normativi vigenti, volti a favorire la trasparenza del mercato e la corretta informazione del consumatore. L’azione del Corpo è, in ogni caso, trasversale, riguardando anche l’assolvimento degli obblighi fiscali, il regolare funzionamento dei sistemi di erogazione e la qualità del prodotto venduto.

Nel biennio 2023-2024, sono stati eseguiti oltre 20.000 interventi. Contestate, a vario titolo, anche più volte nei confronti dei soggetti recidivi, 9.728 violazioni, di cui 2.416 per mancata esposizione e/o difformità dei prezzi praticati rispetto ai prezzi indicati e 7.312 relative all’omessa comunicazione al Ministero delle Imprese e del Made in Italy.

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Secondo quanto emerge dalle proiezioni del Codacons, con aumento 1 centesimo, il riordino delle accise costerebbe 243 milioni di euro annui a famiglie con auto a gasolio, 1,23 miliardi in 5 anni. In particolare, un aumento delle accise di 1 centesimo di euro per il gasolio equivale ad una maggiore spesa da +0,61 euro su un pieno da 50 litri, se si tiene conto anche dell’Iva applicata sulle accise. In un anno la maggiore spesa, considerando una media di due pieni al mese, sarà quindi pari a +14,64 euro ad autovettura, con un aggravio complessivo da +243 milioni di euro annui sulla totalità delle auto diesel circolanti in Italia.  In 5 anni la misura costerebbe in totale circa 1,21 miliardi di euro ai proprietari di autovetture alimentate a gasolio. Di contro, una riduzione di 1 centesimo per le accise sulla verde, comporterebbe un risparmio complessivo per gli automobilisti che possiedono auto a benzina da 249,7 milioni di euro annui, -1,25 miliardi in 5 anni.

Se invece l’aumento delle accise fosse di 1,5 centesimi, la maggiore spesa per un pieno di diesel, considerata anche l’Iva, sarebbe di 0,915 euro, +21,96 euro all’anno nell’ipotesi di due pieni al mese, con un aggravio complessivo da +364,5 milioni di euro annui sulle famiglie che possiedono autovetture diesel, +1,82 miliardi in 5 anni. Tuttavia una identica riduzione da 1,5 centesimi sulla benzina comporterebbe un risparmio da 374,5 milioni di euro annui per la platea di automobilisti con vetture alimentate a verde, -1,87 miliardi di euro in 5 anni. —economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

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Il beneficio sembrerebbe evidente per chi possiede un’auto alimentata a benzina: è un numero sempre più alto, a giudicare dai dati delle immatricolazioni con i diesel in netto calo. A confermarlo è l’andamento dei consumi 2023 rispetto al 2019: lo scorso anno i consumi di benzina hanno mostrato un aumento dell’11,5% sul periodo pre-pandemia mentre per il gasolio si è registrato un calo del 2,1%. Solo che, nonostante questo trend, i consumi di gasolio sono stati lo scorso anno ben superiori a quelli della benzina (rispettivamente 28 e 11 miliardi di litri). Ciò significa che alzare le accise sul gasolio si tradurrebbe in una spesa complessivamente maggiore di 1,55 miliardi di euro mentre dal taglio sulla benzina si avrebbero benefici per 600 milioni.

Ma il ‘danno’ per gli automobilisti sarebbe doppio: infatti non solo i possessori di auto diesel si troverebbero una spesa per carburanti più alta, ma ci sarebbe una ricaduta sui prezzi dei beni. Già perché i veicoli commerciali usati per muovere le merci viaggiano praticamente tutti a gasolio e in caso di aggravio gli autotrasportatori non potrebbero che riversare la spesa supplementare sui clienti. —economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info)

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Il tema è toccato anche nel Piano strutturale di bilancio (Psb), che parla di “allineamento delle aliquote delle accise per diesel e benzina e/o politiche di riordino delle agevolazioni presenti in materia energetica“. Aumentare le accise sul gasolio si tradurrebbe in un incasso per lo Stato intorno ai 3 miliardi, calcola Assoutenti, che grida alla “stangata” sugli automobilisti. Una ipotesi che agita anche la categoria degli autotrasportatori: la Fai Conftrasporto avverte che non accetterà peggioramenti e chiede al governo “certezze”.

“Del tutto fuorviante la notizia secondo la quale il governo intende aumentare le accise sui carburanti”. Lo afferma il Mef, spiegando che “il governo è tenuto ad adottare misure volte a ridurre i sussidi ambientali dannosi (Sad)” e “in questo contesto, rientrano anche le minori accise che gravano sul gasolio rispetto a quelle sulla benzina, e pertanto è allo studio un meccanismo di allineamento tra i livelli delle rispettive accise”. “In ogni caso, l’intervento non si tradurrà nella scelta semplicistica dell’innalzamento delle accise sul gasolio al livello di quelle della benzina, bensì in una rimodulazione delle due“.
“Per il settore dell’autotrasporto, lo stop allo sconto sulle accise del gasolio si traduce in una stangata da oltre 350 milioni di euro l’anno”. Claudio Donati, segretario generale di Assotir, commenta con queste parole l’ipotesi che il governo allinei le aliquote sul gasolio a quelle sulla benzina, intervento che farebbe impennare il prezzo del diesel di 11 centesimi al litro.
Alla luce dell'”allineamento” fiscale tra benzina e diesel di cui parla il Psb, l’associazione si dice pronta “a dare battaglia”. “Sarebbe un salasso ingiustificato, del tutto iniquo – prosegue Donati. – Ma oltretutto non possiamo fare a meno di ricordare che alla vigilia elettorale le forze dell’attuale maggioranza avevano addirittura promesso di ridurre il costo delle accise”.
(Ansa)

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“Alla base delle misure adottate – sottolinea l’assessore Gallo – v’è la necessità di garantire certezza e trasparenza, oltre che di assicurare sostegno al comparto agroalimentare, anche eliminando incrostazioni burocratiche ancor più dannose in un periodo, quale quello presente, caratterizzato da gravi e perduranti criticità”.
Nello specifico, con atto assunto dal commissario del Consorzio di Bonifica della Calabria, Giacomo Giovinazzo, si stabilisce che presso ogni comprensorio di bonifica venga istituito, con urgenza, un servizio di assistenza ai consorziati, relativamente ai tributi consortili, ordinari e irrigui. È previsto che là dove, attraverso questa attività conoscitiva, venga appurato con elementi di fatto, dati e notizie che il tributo non sia dovuto, lo stesso venga immediatamente sgravato, fatta salva – diversamente – la possibilità di procedere a transazione, ove ne ricorrano i requisiti.

Con distinto provvedimento del Dipartimento agricoltura, invece, è stato disposto che con decorrenza immediata – pur nelle more della stipula della convenzione con i Caa – si dia avvio alle procedure di assegnazione di gasolio agricolo ad accise agevolate (ad esclusione del carburante per il riscaldamento delle serre, disciplinato da diversa regolamentazione). Le richieste dovranno essere presentate ai competenti uffici provinciali, allegando le autocertificazioni attestanti la giacenza di gasolio, presso la propria azienda, alla data del 31 dicembre 2023. Si precisa che in questa fase potrà essere assegnato fino ad un massimo del 50% dei quantitativi medi attribuiti per le annualità 2021, 2022 e 2023.

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I funzionari addetti al controllo, sulla base della consultazione delle banche dati a disposizione di ADM, hanno posto a confronto i dati riportati sulle richieste di riconoscimento del beneficio con le compensazioni effettuate per il pagamento di imposte e contributi previdenziali, individuando due diverse società che neppure operavano nel settore dell’autotrasporto.

A seguito di appositi sopralluoghi svolti presso le sedi operative delle due società, infatti, una risultava essere una rivendita di tabacchi e articoli di cancelleria, l’altra operava nel settore dell’edilizia. Si è quindi proceduto al recupero delle somme indebitamente compensate applicando una sanzione comprensiva di interessi di mora nonché alla denuncia all’Autorità Giudiziaria dei rappresentanti legali delle due società

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