E allora viene spontaneo chiedersi: perché non valutare la possibilità di rinviare i lavori di un mese? Non chiedendo di cancellarli, ma semplicemente di valutare una diversa programmazione, evitando il periodo in cui tante persone si spostano per ricongiungersi alle proprie famiglie.
Ma le altre domande che vorrei rivolgere a chi prende decisioni sulla programmazione dei collegamenti sono:
avete mai preso quel treno?
Avete mai visto quanta gente sale a Sibari?
Avete mai visto l’affluenza durante il viaggio verso il Nord-Est? Avete mai preso il treno anche al ritorno, partendo da Bolzano?
Perché chi lo utilizza lo sa: quel collegamento non è un servizio scritto soltanto su un tabellone ferroviario.
È utilizzato da persone con esigenze vere: giovani, studenti, lavoratori e famiglie. Ma ci sono anche tanti genitori anziani, persone di settanta o ottant’anni che viaggiano da sole per raggiungere figli e nipoti. Per loro, un viaggio diretto fa una differenza enorme.
Sapete cosa vuol dire fare un cambio a Bologna, soprattutto per chi ha più difficoltà? Un cambio può significare scendere dal treno con le valigie, attraversare una stazione, raggiungere il binario della coincidenza, rispettare una coincidenza e sperare che il primo treno non accumuli ritardi e che ci sia tempo a sufficienza per raggiungere il treno successivo.
Per un ragazzo può essere un disagio; per una persona anziana, per chi ha difficoltà motorie, per una persona con disabilità o per una famiglia con bambini piccoli, può diventare un problema molto più serio.

E poi c’è il problema di chi arriva a Paola, che aggiunge un’ulteriore difficoltà. Durante il periodo dei lavori, molti viaggiatori dell’Alto Jonio si troveranno a dover organizzare autonomamente il tratto successivo del viaggio. E qui emergono nuove domande, molto concrete: chi viene a prendere a Paola una persona anziana che viaggia da sola? Un figlio? Un nipote? Un parente? E se nessuno è disponibile?
Non tutti hanno qualcuno che possa mettersi in macchina e percorrere un’ora e mezza, due ore o più (calcolando andata e ritorno vuol dire minimo 3/4 ore o più), magari di sera tardi o durante una giornata festiva, per andare a recuperare un familiare. Questo è un aspetto che spesso, ancora una volta, quando si ragiona soltanto di treni, orari e coincidenze, rischia di essere dimenticato, ma per chi vive nell’Alto Jonio è una parte fondamentale del problema e non è stato considerato.
Non si tratta di rinunciare ai lavori, ma di valutare se sia possibile spostarli di un mese, così da evitare il periodo natalizio. Se esiste la possibilità tecnica di farlo, perché non prendere in considerazione questa soluzione?
Perché mettere in difficoltà proprio nel periodo delle feste chi deve viaggiare per raggiungere la propria famiglia?
E se invece il rinvio non fosse tecnicamente possibile, allora sarebbe importante che questa impossibilità venisse spiegata chiaramente ai cittadini e che venisse proposta una soluzione concreta e realmente gestibile per raggiungere e ripartire almeno da Sibari.

E poi dal 1° febbraio cosa succederà? Ben venga un collegamento con Milano e Torino: è utile ed è importante. Ma perché deve necessariamente sostituire quello verso Verona e Bolzano? Perché non pensare invece a un vero potenziamento?
Perché non mantenere il collegamento con il Nord-Est e aggiungere un collegamento verso il Nord-Ovest?
Un treno al mattino verso Milano e Torino e uno al pomeriggio verso Verona e Bolzano, con collegamenti di ritorno altrettanto organizzati: questo sarebbe un vero potenziamento. Aggiungere collegamenti, non costringere i cittadini a scegliere quale parte del Paese poter raggiungere direttamente.
In un territorio come il nostro, dove i collegamenti sono già difficili, ogni possibilità di spostamento in più dovrebbe essere considerata una risorsa. Per questo mi rivolgo a chi rappresenta il nostro territorio in Regione e a chiunque abbia la possibilità di intervenire. Verificate l’effettiva utilizzazione di quel treno, parlate con i passeggeri, prendetelo quel treno. Guardate con i vostri occhi quante persone lo utilizzano, sia all’andata sia al ritorno. Perché prima di modificare un servizio che rappresenta uno dei pochi collegamenti diretti tra la nostra terra e il Nord, sarebbe importante conoscere concretamente le esigenze di chi quel servizio lo utilizza. Non si tratta di chiedere privilegi o corsie preferenziali, ma semplicemente di poter viaggiare con decenza. E credo sia legittimo chiedere che una persona anziana e chiunque altro possa salire a Sibari e raggiungere i propri figli senza dover affrontare cambi complicati; che una famiglia con bambini possa viaggiare senza trasformare ogni coincidenza in un problema; che chi vive nell’Alto Jonio non debba essere costretto a scegliere quale parte del paese poter raggiungere direttamente perché un collegamento viene sostituito anziché affiancato e aggiunto.
E soprattutto chiedo una cosa che dovrebbe essere normale: che quando si programma un intervento, si tenga conto anche e soprattutto delle persone che subiranno le conseguenze di quella programmazione.
Se i lavori sono necessari, facciamoli. Ma, se è possibile, facciamoli un mese dopo.
Se Milano e Torino sono destinazioni da potenziare, potenziamole, ma non cancelliamo il collegamento con il Nord-Est.
E prima di decidere se un treno può essere sostituito o se un periodo di forte affluenza possa essere affrontato con disagi maggiori, facciamo una cosa molto semplice:
prendete quel treno, all’andata e al ritorno, guardate i passeggeri e chiedetevi se davvero quel servizio può e deve essere considerato sostituibile o, peggio ancora, soppresso.
In un Paese civile i treni si aggiungono, non si tagliano.
Il nostro territorio calabrese ha già difficoltà importanti sul piano dei collegamenti e proprio per questo mi rivolgo alla politica regionale, a Trenitalia, a qualsiasi altra autorità, chiedendo risposte e attenzione.
Per dare voce anche a chi, come me, non vuole accettare in silenzio questa situazione, un ragazzo ha aperto una petizione online, nella speranza che questa segnalazione possa contribuire a far conoscere il problema e ad aprire una discussione pubblica.

Una viaggiatrice dell’Alto Jonio

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Per garantire la massima efficacia dell’attività di prevenzione e controllo del territorio, le pattuglie impiegate sono state equipaggiate con dotazioni tecniche di ultima generazione. Nello specifico, gli agenti si sono avvalsi di metal detector, per ispezionare accuratamente bagagli e persone, e di palmari di servizio, dispositivi fondamentali in quanto consentono di effettuare verifiche in tempo reale tramite le banche dati, garantendo un immediato riscontro sull’identità e sui precedenti delle persone sottoposte a controllo.

Questa operazione testimonia il costante impegno della Polizia Ferroviaria nel garantire la tutela dei viaggiatori e del personale, assicurando che le stazioni calabresi rimangano luoghi sicuri attraverso un presidio del territorio moderno, tecnologico e capillare, aumentando la percezione di sicurezza nei viaggiatori e nei cittadini in transito dalle stazioni.

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I milioni di viaggiatori sui treni da oggi hanno uno strumento in più per la loro sicurezza. L’applicazione Youpol della Polizia di Stato, infatti, estende le sue funzionalità per chi viaggia in treno e per coloro che si trovano nelle stazioni. Il nuovo aggiornamento permette agli utenti di inviar, segnalazioni geolocalizzate di situazioni di rischio, criticità o comportamenti sospetti che si verificano a bordo dei treni e nelle stazioni. Un gesto di pochi secondi, che può fare la differenza: foto, video o brevi messaggi raggiungono, attraverso un sistema di geolocalizzazione, le sale operative della Polizia Ferroviaria e le Questure consentendo una valutazione immediata della segnalazione e un intervento specifico e tempestivo. In questo modo viene ulteriormente potenziata la sicurezza nella mobilità attraverso una semplice e intuitiva app che si evolve per facilitare ancor più il contatto fra cittadini e Polizia di Stato.

Youpol non sostituisce il numero unico di emergenza 112, ma rappresenta una modalità smart di contatto. Da dicembre 2024 ad oggi sull’app Youpol sono arrivate 46877 richiese di aiuto generiche, 24962 segnalazioni per droga, 3357 segnalazioni per violenza domestica e 3648 segnalazioni per bullismo. Geograficamente, la maggior parte delle segnalazioni tramite app sono arrivate dalle città del nord e del sud. Le persone di età compresa tra i 51 e 60 anni sono i maggiori utilizzatori, che sono circa 100.000, seguiti da persone di età comprese tra i 18 e 30, che sono circa 20.000 e poi i minorenni circa 5.000. 5650 è la media mensile delle segnalazioni anonime, che consentono comunque alla polizia di Stato di svolgere attività di prevenzione, controllo e repressione.

La Polizia di Stato, da sempre impegnata a rafforzare la prevenzione e il contrasto di episodi criminosi in ambito ferroviario, potenzia, con Youpol, le capacità di ascolto e monitoraggio aprendo un canale diretto con gli utenti, anche non udenti e stranieri. Con un linguaggio semplice e un’interfaccia intuitiva, Youpol conferma la propria vocazione: rendere tutti parte attiva della sicurezza quotidiana e consentire alla Polizia di Stato di #essercisempre.

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Le città europee più ricercate, Roma e Parigi. Il calendario, particolarmente favorevole, consentirà alle famiglie di prolungare le pause fino ai ponti del 25 aprile e del primo maggio. Le partenze si concentreranno soprattutto nel venerdì santo, giorno in cui circa cinque milioni di persone daranno il via ufficiale alle vacanze. L’Italia conferma, ancora una volta, la sua forza attrattiva. Si legge infatti, che l’88% dei viaggiatori visiterà località italiane; il restante 12% opterà invece per altre destinazioni. Come sempre, in ordine di interesse, si sceglierà prima il mare, poi la montagna, le località d’arte, i laghi e le località termali.

Questo imponente flusso turistico, alleggerirà il portafoglio dei vacanzieri, ma ottimizzerà l’economia di tante attività commerciali. A sottolinearlo, Sebastiano Guzzi, Vice Presidente Nazionale Unilavoro Pmi, il quale “questi spostamenti, che si protrarranno in un intenso e lungo periodo, rappresenteranno un banco di prova cruciale per tantissimi settori. Un trend positivo che segnerà una ripresa netta e molto incoraggiante. Una boccata d’ossigeno per il turismo nostrano che vedrà la presenza imponente di tantissimi viaggiatori, italiani e stranieri. Il flusso turistico, che si scandirà in questo lungo e interminabile periodo, conclude Guzzi, determinerà un vigoroso e significativo giro d’affari.”

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“L’azienda, in costante e proficua collaborazione con il Ministero dei Trasporti – si legge – sta attuando una serie di azioni volte a migliorare il servizio ferroviario. Queste misure si rendono necessarie a causa dell’elevato numero di cantieri attualmente attivi, che caratterizzano il piano di investimenti del Pnrr e il programma pluriennale di manutenzioni e di potenziamento delle infrastrutture ferroviarie. L’obiettivo è quello di limitare al massimo i disagi per i viaggiatori”.

“Attualmente sono operativi circa 1.200 cantieri, tra opere strategiche e interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria. Questi lavori sono indispensabili per raggiungere gli obiettivi del Pnrr e rendere la rete ferroviaria più moderna, efficiente e sicura”, si legge ancora nella nota.

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