“Nonostante il treno riesca a viaggiare regolarmente da Cosenza a Lamezia, l’interruzione e la sostituzione con mezzi su gomma rappresentano un inaccettabile peggioramento delle condizioni di viaggio. I pendolari, già provati da orari estenuanti, si ritroveranno a subire un aumento dei tempi di percorrenza: l’arrivo sul posto di lavoro o di studio avverrà con circa un’ora di ritardo. A ciò si aggiungono la probabile inadeguatezza dei bus sostitutivi e la confusione nelle operazioni di trasbordo, che renderanno i viaggi ancora più difficili, soprattutto per chi ha bagagli o esigenze particolari”, continua Iamundo.

“Comprendiamo l’importanza dei lavori infrastrutturali avviati da RFI, ma la gestione del servizio alternativo è gravemente deficitaria e viola di fatto gli standard minimi di qualità del trasporto pubblico, oltre che i diritti fondamentali dei consumatori. Per tutelare i viaggiatori, chiediamo che venga mantenuto invariato l’orario del treno regionale 5496, evitando sostituzioni che penalizzino i lavoratori e le lavoratrici che ogni giorno percorrono lunghe distanze. Si proceda piuttosto con i lavori nelle ore notturne o con soluzioni tecniche più adeguate. Non accetteremo che i pendolari calabresi vengano trattati come passeggeri di serie B. Chiediamo immediati chiarimenti a Trenitalia e RFI sulla gestione dei lavori e un piano operativo che ripristini la dignità del servizio ferroviario sulla tratta Cosenza–Reggio Calabria”, conclude Il Presidente Regionale Udicon Calabria.

L'articolo Udicon Calabria: Il regionale 5496 interrotto a Lamezia, pendolari costretti a prendere bus sostitutivi proviene da Calabria News.

“Il record del caro-polizza che spetta ai patentati calabresi – spiega Iamundo – e le differenze territoriali, sono abissali. Una forbice che non trova alcuna giustificazione nella realtà e conferma l’esigenza di una radicale riforma del settore Rc auto per eliminare le criticità che danneggiano gli utenti calabresi. L’analisi dei dati diffusi ci spingono a porci tante domande: in provincia di Reggio Calabria, ad esempio, troviamo dei Comuni la cui variazione (rispetto a Settembre 2022) è del -40% (Locri) e dei comuni (Laureana di Borrello) con un aumento, nello stesso periodo, di un +126%. Cosa succede e quali sono i criteri di valutazione? La logica vorrebbe che i comuni più popolosi, e quindi con più auto circolanti, abbiano una percentuale di “rischio” maggiore di quei piccoli comuni dove le automobili sono minori”.

“Non ci spieghiamo nemmeno – scrive Iamundo – come sia possibile che, dopo un lungo periodo di costante calo dei sinistri stradali dovuti al periodo Covid, i premi medi assicurativi continuino a crescere a livelli insopportabili. A cosa sono dovuti questi aumenti? Aumenti che, se sommati all’inflazione, al caro energia, all’aumento generale ed indiscriminato di ogni tipo di bene o servizio offerto al consumatore ed al mancato aumento dei salari, gravano in maniera quasi insostenibile sulle famiglie. Assicurare un’automobile in Calabria ormai, è diventato un bene di lusso. Senza considerare la lunga trafila burocratica e le difficoltà relazionali alle quali è costretto a sottoporsi chi subisce il furto dell’auto o una semplice ammaccatura della carrozzeria. È evidente che qualcosa non funziona in un meccanismo che ci sembra inceppato: vanno posti in essere gli opportuni correttivi e pensate azioni per calmierare le tariffe delle polizze RC auto”, conclude Nico Iamundo dell’U.Di.Con. Calabria.

Leggi anche:

Rc Auto Calabria: +18,5% in soli 12 mesi. Crotone la provincia più costosa, Cosenza la più economica

L'articolo Assicurazioni auto, Udicon Calabria: “Stipulare polizze in Calabria è diventato un lusso per pochi” proviene da Calabria News.