Anas, società Gruppo FS Italiane, ha riaperto la strada statale 177 ‘Silana di Rossano’ nel tratto compreso tra il km 18,200 ed il km 38,850, interessato da una frana nel territorio comunale di Longobucco, in provincia di Cosenza.

Gli interventi, per un importo complessivo di investimento di circa 1 milione e 700 mila euro, che hanno interesseranno più punti della statale 177, hanno riguardato nel dettaglio, il ripristino del corpo stradale attraverso la realizzazione di una paratia di pali e micropali con successivi lavori di sistemazione della scarpata, installazione di barriere di sicurezza e la realizzazione di nuova pavimentazione.

Nei prossimi giorni sarà completata la segnaletica orizzontale.

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“Questo è il bollettino di guerra sulla famigerata ‘Strada della morte’ nel 2024 – riferisce l’Odv in una nota -, un anno che si attesta di diritto tra i peggiori negli ultimi dieci anni in materia di mortalità stradale e che vede ad oggi un incremento di 6 vittime rispetto al 2023”.

Il 2024, inoltre, è un anno nel quale, “dai dati Aci-Istat emerge un dato sconfortante per la Calabria: è la regione in cui, nel corso del 2023, si è registrato l’incremento maggiore di vittime in incidenti stradali in Italia”, con “109 persone decedute rispetto alle 74 del 2022”. “La più grande strage di Stato della storia della Repubblica italiana”, così l’organizzazione ‘Basta Vittime sulla 106’, nel commentare i dati sulla mortalità stradale in Calabria.

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La presa di posizione arriva all’indomani della riunione del Cipess dopo che il Consiglio dei Ministri ha approvato una serie di investimenti in materia di politiche di coesione, infrastrutture e investimenti pubblici “ignorando una infrastruttura di primaria rilevanza strategica non solo per la Calabria e per il Paese ma per il continente europeo”.

“È davvero sconfortante – sostiene anche Fabio Pugliese, direttore operativo dell’organizzazione – che il Cipess abbia impegnato 866 milioni in Abruzzo a 10 giorni dalle elezioni regionali ma, ancora più rilevante è il fatto che 720 milioni siano stati utilizzati a valere dal Fondo di Sviluppo e Coesione, ovvero il principale strumento finanziario attraverso cui vengono attuate le politiche per lo sviluppo della coesione economica, sociale e territoriale e la rimozione degli squilibri economici e sociali tra le regioni più ricche e quelle più povere. E tra quelle più povere c’è la Calabria – aggiunge Pugliese- che pur essendo in cima alla lista al momento non ha ottenuto quasi nulla”.

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“Accogliamo positivamente – afferma Statti – le parole espresse in Aula dalla ministra sulle intenzioni di voler recuperare in tempi stretti 2 miliardi di euro da destinare ad un’arteria che riteniamo strategica per lo sviluppo della nostra regione. Speriamo solo che non si trasformi nella solita politica degli annunci visto che il territorio da troppo tempo attende di vedere realizzata un’opera che gli consentirebbe di uscire dalla marginalità in cui è stato relegato da politiche poco attente alle esigenze della popolazione e degli imprenditori. Occorre che venga messa in cantiere in tempi stretti – sottolinea ancora il leader di Confagricoltura Calabria – una statale vera a quattro corsie, non come è stato ipotizzato di voler ridurre il progetto prevedendo alcuni tratti a due corsie per il rapporto costi-benefici legato al traffico stimato. Una soluzione questa che non risolverebbe i problemi dell’area e rappresenterebbe solo l’ennesimo tradimento delle aspettative dei cittadini. Su questo aspetto facciamo appello all’ad di Anas, Massimo Simonini a realizzare per l’intero tracciato una soluzione completa”.

“Per far decollare l’intera zona e garantire al contempo la sicurezza di quanti quotidianamente utilizzano questa arteria tristemente nota come “strada della morte” non esistono scorciatoie ma una seria progettazione per immaginare un futuro reale di sviluppo dell’intera fascia jonica calabrese. I tempi lunghi già accumulati per ammodernare una statale, che allo stato non è degna di essere considerata tale in un Paese civile – conclude il presidente di Confagricoltura Calabria – non possono subire ulteriori dilazioni. Per questo chiediamo alla ministra Carfagna e al Governo tutto di impegnarsi questa volta seriamente per dotare la Calabria di un’arteria che le consentirebbe di competere alla pari con altre aree del Paese”.

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