Classifica che si inverte, invece, alla voce “Imprenditoria giovanile”: la prima in Italia per numero di aziende guidate da Under 35 è Vibo Valentia, seguita da Crotone, in seconda posizione. Poi Catanzaro sesta, Reggio Calabria decima e Cosenza ventesima.

LA CLASSIFICA DEL 2022
Bologna
Bolzano
Firenze
Siena
Trento
Aosta
Trieste
Milano
Parma
Pisa
Cremona
Udine
Reggio Emilia
Bergamo
Sondrio
Verona
Modena
Cagliari
Gorizia
Venezia
Treviso
Brescia
Monza-Brianza
Piacenza
Pesaro-Urbino
Pordenone
Genova
Ancona
Padova
Ravenna
Roma
Lecco
Como
Forlì-Cesena
Belluno
Cuneo
Arezzo
Vicenza
Novara
Torino
Perugia
Ascoli Piceno
Varese
Pescara
Prato
Rimini
Lucca
La Spezia
Lodi
Verbano-Cusio-Ossola
Ferrara
Livorno
Savona
Terni
Asti
Vercelli
Grosseto
Mantova
Macerata
Massa-Carrara
Viterbo
Pavia
L’Aquila
Pistoia
Biella
Bari
Rieti
Teramo
Sassari
Oristano
Alessandria
Imperia
Fermo
Nuoro
Chieti
Matera
Rovigo
Lecce
Frosinone
Latina
Campobasso
Benevento
Barletta-Andria-Trani
Avellino
Ragusa
Agrigento
Sud Sardegna
Palermo
Messina
Siracusa
Catania
Brindisi
Trapani
Potenza
Cosenza
Catanzaro
Salerno
Napoli
Caserta
Enna
Taranto
Reggio Calabria
Vibo Valentia
Foggia
Caltanissetta
Isernia
Crotone.

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Una rete ciclabile di circa 30 Km di lunghezza di cui oltre l’80% già realizzata e la restante parte ultimata entro la fine del 2020.

E’ il progetto con cui la città di Cosenza si pone all’8° posto, unica città del Sud, nella classifica dell’Ecosistema Urbano 2020, il report annuale sulle performance ambientali dei capoluoghi italiani stilato da Legambiente in collaborazione con Ambiente Italia e Il Sole 24 ore.

IL PROGETTO

La Ciclopolitana di Cosenza si inquadra nell’ambito di un progetto più ampio di mobilità sostenibile della città di Cosenza che l’Amministrazione Comunale ha realizzato per il miglioramento della qualità della vita del capoluogo bruzio.

Gli interventi programmati e quasi tutti realizzati riguardano essenzialmente:

1. Un Parco Urbano (Parco del Benessere) di tipo lineare della lunghezza di circa 2 Km e largo 35 m che collega il Centro Storico (da Piazza G. Mancini) con la parte più contemporanea della città attraverso giardini tematici e sensoriali attrezzati con campi di strada; all’interno del parco è già realizzata una pista ciclabile della lunghezza di circa 2 km completamente in sede propria, a doppio senso di marcia che collega altri due tratti di piste ciclabili posti a nord e a sud di essa;

2. I due tratti di Ciclopolitana già realizzati a sud e a nord costituiscono insieme al tratto centrale del Parco del Benessere una infrastruttura principale di mobilità sostenibile che attraversa tutta la città permettendo un notevole miglioramento delle opportunità di mobilità sostenibile nel Capoluogo:

PRIMO E SECONDO TRATTO

a) il primo tratto, riguarda la parte a sud del territorio, il Centro storico fino alla nuova area di sviluppo ad est del Crati (Ponte di Calatrava ‐ Planetario), per un importo totale di progetto pari € 607.265,00 e uno sviluppo di oltre 4.200 m;

b) il secondo tratto,  riguarda la parte a nord, compresa tra la parte terminale del Parco Urbano (sopraelevata) e la zona sportiva in Viale Magna Grecia, costeggiando il percorso del Campagnano, e con una bretella che raggiunge la stazione ferroviaria per un importo totale di progetto di € 992.735,00 e uno sviluppo di oltre 4900 m;

3)una serie di collegamenti urbani già realizzati (circa 5.000 m) in parte su marciapiedi (piste ciclopedonali) e in parte su sede propria (collegamento Ponte San Francesco di Paola e Parco del Benessere);

4)Ulteriori tratti di collegamento all’infrastruttura principale con altre aree del centro cittadino sono in fase di appalto: sia piste ciclabili in sede propria (circa 2.300 m) sia su corsia riservata nella sede stradale (1.300 m di bike lanes secondo il piano emergenziale per la mobilità urbana post covid).

ALTRE CARATTERISTICHE

La maggior parte della pista è realizzata in sede propria a doppio senso di marcia (larghezza 2,50 m) separata dalla sede stradale da un cordolo “invalicabile” della larghezza di 50 cm, a protezione, come previsto dalla legislazione vigente, dei ciclisti. In alcune zone dove non è stato possibile la tipologia sopracitata si è optato per tratti a senso unico della larghezza di 1,50 m.

I vari percorsi, totalmente dotati di specifica segnaletica, presentano aree di sosta con rastrelliere, panchine e fontane, ciò per favorire l’uso della bici come mezzo di trasporto ordinario e non solo per fare attività sportiva.

L’ORGOGLIO DEL SINDACO OCCHIUTO

“Non solo cattive notizie – scrive Mario Occhiuto via twitter – Cosenza di nuovo nella top ten delle città più vivibili d’Italia, nella classifica pubblicata oggi sul Sole 24 Ore di Legambiente e Ambiente Italia. Prima e unica città del centro sud d’Italia, subito dopo sette città del nord est e prima di Biella e Verbania poco sotto la Svizzera”.

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