E allora viene spontaneo chiedersi: perché non valutare la possibilità di rinviare i lavori di un mese? Non chiedendo di cancellarli, ma semplicemente di valutare una diversa programmazione, evitando il periodo in cui tante persone si spostano per ricongiungersi alle proprie famiglie.
Ma le altre domande che vorrei rivolgere a chi prende decisioni sulla programmazione dei collegamenti sono:
avete mai preso quel treno?
Avete mai visto quanta gente sale a Sibari?
Avete mai visto l’affluenza durante il viaggio verso il Nord-Est? Avete mai preso il treno anche al ritorno, partendo da Bolzano?
Perché chi lo utilizza lo sa: quel collegamento non è un servizio scritto soltanto su un tabellone ferroviario.
È utilizzato da persone con esigenze vere: giovani, studenti, lavoratori e famiglie. Ma ci sono anche tanti genitori anziani, persone di settanta o ottant’anni che viaggiano da sole per raggiungere figli e nipoti. Per loro, un viaggio diretto fa una differenza enorme.
Sapete cosa vuol dire fare un cambio a Bologna, soprattutto per chi ha più difficoltà? Un cambio può significare scendere dal treno con le valigie, attraversare una stazione, raggiungere il binario della coincidenza, rispettare una coincidenza e sperare che il primo treno non accumuli ritardi e che ci sia tempo a sufficienza per raggiungere il treno successivo.
Per un ragazzo può essere un disagio; per una persona anziana, per chi ha difficoltà motorie, per una persona con disabilità o per una famiglia con bambini piccoli, può diventare un problema molto più serio.

E poi c’è il problema di chi arriva a Paola, che aggiunge un’ulteriore difficoltà. Durante il periodo dei lavori, molti viaggiatori dell’Alto Jonio si troveranno a dover organizzare autonomamente il tratto successivo del viaggio. E qui emergono nuove domande, molto concrete: chi viene a prendere a Paola una persona anziana che viaggia da sola? Un figlio? Un nipote? Un parente? E se nessuno è disponibile?
Non tutti hanno qualcuno che possa mettersi in macchina e percorrere un’ora e mezza, due ore o più (calcolando andata e ritorno vuol dire minimo 3/4 ore o più), magari di sera tardi o durante una giornata festiva, per andare a recuperare un familiare. Questo è un aspetto che spesso, ancora una volta, quando si ragiona soltanto di treni, orari e coincidenze, rischia di essere dimenticato, ma per chi vive nell’Alto Jonio è una parte fondamentale del problema e non è stato considerato.
Non si tratta di rinunciare ai lavori, ma di valutare se sia possibile spostarli di un mese, così da evitare il periodo natalizio. Se esiste la possibilità tecnica di farlo, perché non prendere in considerazione questa soluzione?
Perché mettere in difficoltà proprio nel periodo delle feste chi deve viaggiare per raggiungere la propria famiglia?
E se invece il rinvio non fosse tecnicamente possibile, allora sarebbe importante che questa impossibilità venisse spiegata chiaramente ai cittadini e che venisse proposta una soluzione concreta e realmente gestibile per raggiungere e ripartire almeno da Sibari.

E poi dal 1° febbraio cosa succederà? Ben venga un collegamento con Milano e Torino: è utile ed è importante. Ma perché deve necessariamente sostituire quello verso Verona e Bolzano? Perché non pensare invece a un vero potenziamento?
Perché non mantenere il collegamento con il Nord-Est e aggiungere un collegamento verso il Nord-Ovest?
Un treno al mattino verso Milano e Torino e uno al pomeriggio verso Verona e Bolzano, con collegamenti di ritorno altrettanto organizzati: questo sarebbe un vero potenziamento. Aggiungere collegamenti, non costringere i cittadini a scegliere quale parte del Paese poter raggiungere direttamente.
In un territorio come il nostro, dove i collegamenti sono già difficili, ogni possibilità di spostamento in più dovrebbe essere considerata una risorsa. Per questo mi rivolgo a chi rappresenta il nostro territorio in Regione e a chiunque abbia la possibilità di intervenire. Verificate l’effettiva utilizzazione di quel treno, parlate con i passeggeri, prendetelo quel treno. Guardate con i vostri occhi quante persone lo utilizzano, sia all’andata sia al ritorno. Perché prima di modificare un servizio che rappresenta uno dei pochi collegamenti diretti tra la nostra terra e il Nord, sarebbe importante conoscere concretamente le esigenze di chi quel servizio lo utilizza. Non si tratta di chiedere privilegi o corsie preferenziali, ma semplicemente di poter viaggiare con decenza. E credo sia legittimo chiedere che una persona anziana e chiunque altro possa salire a Sibari e raggiungere i propri figli senza dover affrontare cambi complicati; che una famiglia con bambini possa viaggiare senza trasformare ogni coincidenza in un problema; che chi vive nell’Alto Jonio non debba essere costretto a scegliere quale parte del paese poter raggiungere direttamente perché un collegamento viene sostituito anziché affiancato e aggiunto.
E soprattutto chiedo una cosa che dovrebbe essere normale: che quando si programma un intervento, si tenga conto anche e soprattutto delle persone che subiranno le conseguenze di quella programmazione.
Se i lavori sono necessari, facciamoli. Ma, se è possibile, facciamoli un mese dopo.
Se Milano e Torino sono destinazioni da potenziare, potenziamole, ma non cancelliamo il collegamento con il Nord-Est.
E prima di decidere se un treno può essere sostituito o se un periodo di forte affluenza possa essere affrontato con disagi maggiori, facciamo una cosa molto semplice:
prendete quel treno, all’andata e al ritorno, guardate i passeggeri e chiedetevi se davvero quel servizio può e deve essere considerato sostituibile o, peggio ancora, soppresso.
In un Paese civile i treni si aggiungono, non si tagliano.
Il nostro territorio calabrese ha già difficoltà importanti sul piano dei collegamenti e proprio per questo mi rivolgo alla politica regionale, a Trenitalia, a qualsiasi altra autorità, chiedendo risposte e attenzione.
Per dare voce anche a chi, come me, non vuole accettare in silenzio questa situazione, un ragazzo ha aperto una petizione online, nella speranza che questa segnalazione possa contribuire a far conoscere il problema e ad aprire una discussione pubblica.

Una viaggiatrice dell’Alto Jonio

L'articolo Lettera a Calabrianews: Viaggiatori dell’Alto Jonio, calabresi di serie B: perché il Sibari-Bolzano deve essere sostituito? proviene da Calabria News.

«Ho raccolto la denuncia dei cittadini per cui è diventata una vera e propria odissea poter prendere la coincidenza per il Sibari-Bolzano. Infatti, un ritardo del regionale anche di pochi minuti per tanti pendolari significa dover rinunciare al lavoro, allo studio o a visite mediche.
Il silenzio della regione Calabria in merito al profondo disagio che vivono i tanti cittadini dell’area jonica è incomprensibile e si contrappone alle tante, tantissime richieste di aiuto che mi sono giunte dal territorio e alle quali ho voluto dare seguito comprendendo a pieno le ragioni di tanta indignazione.

È d’uopo che la Regione si attivi per sua competenza richiedendo una modifica dell’orario del regionale diretto a Sibari e interceda affinché i pendolari in viaggio per Sibari non siano costretti a perdere la coincidenza per cause a loro non imputabili.
Auspico, dunque, che con la stessa puntualità e determinazione con la quale la destra al governo calabrese si prodiga in comunicati autoreferenziali e di stampo prettamente propagandistico, si adoperi anche affinchè ci sia una tempistica congrua tra il regionale e il Frecciarossa che consenta ai tanti pendolari della fascia jonica di uscire da questo inferno di ritardi e coincidenze mancate» conclude Scutellà.

L'articolo Scutellà (M5S): pendolari rischiano di perdere coincidenza con Frecciarossa Sibari-Bolzano proviene da Calabria News.

“Dunque quanto vergognosamente sta accadendo sulla coppia di treni regionali che da Crotone conducono a Sibari, e viceversa, funzionali alla Frecciarossa Sibari – Bolzano per cui ripetutamente il Crotone Sibari arriva in ritardo non permettendo agli utenti di salire a bordo del Frecciarossa, mentre al ritorno è il Frecciarossa a fare ritardo con il Sibari Crotone in partenza puntuale senza utenti, crea notevoli danni all’utenza- aggiunge Baldino. Tanto ci dice da un lato che stanno venendo meno le disposizioni su un servizio di qualità e dall’altra che mancano i doverosi richiami di chi è preposto al controllo. Tutto questo è inaccettabile per cui si rende necessario anche l’intervento dell’Autorità di regolazione dei trasporti cui ho inviato una richiesta, inoltrata anche a regione, assessore ai trasporti, dipartimento mobilità e trenitalia, per un’azione sinergica nel rispetto delle proprie competenze”.

“Trenitalia S.p.A. – continua Baldino – tra le altre cose per rafforzare il rapporto di trasparenza e di confronto leale con la propria clientela, ha adottato la Carta dei Servizi nazionale per i servizi di mobilità a media e lunga percorrenza e la Carta dei servizi regionale per la mobilità locale con le quali ha assunto una serie di impegni, come la realizzazione di un servizio efficiente in grado di soddisfare le esigenze dei clienti o come la garanzia della puntualità, monitorando l’andamento dei treni e gestendo con efficacia gli eventuali disservizi.
Nel rispetto dell’utenza quindi già ampiamente penalizzata dalla carenza di collegamenti ferroviari sulla fascia ionica si mantenga fede agli impegni presi e in caso di problemi – conclude Baldino – risulta doveroso venire incontro alle esigenze dei tanti cittadini della fascia ionica spesso costretti a viaggiare per ragioni di salute o di lavoro”.

L'articolo Frecciarossa Sibari–Bolzano, Baldino (M5S): intervenga l’Autorità di Regolazione dei Trasporti proviene da Calabria News.