Tuttavia, la misura solleva forti perplessità. Nel contesto attuale, segnato dalla crisi energetica e dalle tensioni geopolitiche internazionali, l’aumento delle tariffe rischia di avere un impatto significativo sui bilanci delle famiglie. Il trasporto pubblico, anziché rappresentare un fattore di contenimento della spesa quotidiana — in particolare per studenti e lavoratori — finisce per contribuire all’aumento del costo della vita, già appesantito dai rincari diffusi su beni e servizi. A ciò si aggiunge il confronto con altre regioni italiane, dove gli adeguamenti tariffari risultano più contenuti, oscillando tra lo 0,6% e il 10%, ben al di sotto delle soglie previste in Calabria.

Alla luce di questi elementi, e in assenza di un adeguamento dei salari, la FIT CISL Calabria “chiede l’introduzione di una moratoria sugli aumenti, almeno fino all’individuazione di soluzioni più sostenibili per gli utenti. Il sindacato ribadisce inoltre la necessità di aprire con urgenza un tavolo di confronto con le federazioni di categoria, anche in vista del nuovo piano regionale dei trasporti, che — come già denunciato dal segretario generale Sergio Colosimo — sarebbe stato predisposto senza un adeguato coinvolgimento delle parti sociali”.

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Il quadro che emerge è quello di una “paralisi silenziosa”: non si tratta di un’inflazione fuori controllo, ma di aumenti diffusi e persistenti che incidono soprattutto i consumi quotidiani. A pagare il prezzo più alto sono i nuclei con redditi medio-bassi, che destinano una quota maggiore del proprio budget a beni essenziali. Per queste famiglie, anche aumenti relativamente contenuti si traducono in rinunce concrete: meno consumi, minore risparmio e maggiore vulnerabilità economica.

Le associazioni dei consumatori segnalano infatti che il costo della vita cresce più rapidamente dei salari, ampliando le disuguaglianze. Senza un rafforzamento dei redditi e interventi mirati su energia e beni essenziali, conclude Guzzi, il rischio è quello di una stagnazione dei consumi e di un ulteriore peggioramento delle condizioni economiche per una parte significativa della popolazione.

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“Si registra una nuova e pesante pressione sul costo della vita, che – continuano i dem calabresi – riguarda carburanti, beni alimentari essenziali e trasporti. La dinamica rischia di comprimere ulteriormente i consumi e di aggravare le condizioni delle famiglie, soprattutto nelle aree più sofferenti della regione”. Secondo i dati più recenti diffusi da Istat e dalle principali associazioni dei consumatori, i prezzi dei generi alimentari continuano a crescere, con incrementi sensibili su prodotti di largo consumo come pane, pasta, latte e carne, mentre i carburanti restano su livelli elevati, con effetti diretti su tutta la filiera dei prezzi. A ciò si aggiunge, in vista delle festività pasquali, un ulteriore aumento per i prodotti tipici, i treni e gli aerei.

“Il rischio concreto – prosegue il Pd Calabria – è che la Pasqua diventi un momento di nuove rinunce per migliaia di famiglie”. Per questo i dem chiedono alla Regione di attivare un pacchetto di misure immediate: “sostegno alle famiglie più fragili, interventi contro il caro-trasporti, incentivi alla filiera corta e ai prodotti locali, oltre a un confronto con il governo nazionale per il contenimento dei prezzi energetici. Urge una risposta politica forte – conclude il Pd Calabria – che metta al centro la tutela del reddito e della dignità delle persone”.

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Il risultato è un’inflazione diffusa che erode il potere d’acquisto delle famiglie. A sottolinearlo, con estrema preoccupazione, Sebastiano Guzzi, Vice Presidente Nazionale Unilavoro Pmi, a parere del quale  i rincari, particolarmente evidenti nel settore alimentare, si estendono anche al comparto industriale e a quello dei servizi. Nell’industria, l’aumento dei costi energetici e delle materie prime riduce i margini delle imprese e spinge verso un rialzo dei prezzi. Nel settore dei servizi, e soprattutto nel turismo, gli effetti sono doppi: da un lato crescono i costi di gestione per trasporti, strutture e ristorazione, dall’altro diminuisce la domanda, poiché le famiglie, colpite dall’inflazione, riducono le spese non essenziali come viaggi e vacanze.

Il risultato è dunque un cambiamento nelle abitudini: si viaggia meno, si scelgono destinazioni più vicine, si accorciano le vacanze. Il comparto turistico, che aveva appena iniziato a riprendersi dopo la pandemia, si trova così ad affrontare una nuova fase di incertezza. Tra costi in aumento e domanda in calo, il rischio, conclude Guzzi, è quello di un rallentamento duraturo, che potrebbe ridefinire in profondità il modo di viaggiare e l’equilibrio stesso del settore.

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“La Calabria è tra le regioni che più subisce il peso dei rincari delle materie prime –  continua Trotta –. La minore integrazione industriale la espone ad un maggiore bisogno di importazioni e a costi logistici più alti. Fattori che si inseriscono in un territorio con salari e pensioni basse. Da anni siamo in trincea perché la questione salariale venga affrontata con rigore, adeguando gli stipendi all’inflazione. Di contro abbiamo assistito a muri che hanno portato un crollo del potere d’acquisto in tutto il Paese e ancora di più in Calabria”, denuncia il Segretario. “E’ sempre più urgente un grande piano strutturale e permanente di manutenzione territoriale che guardi alla sicurezza idrogeologica, alla prevenzione del dissesto, alla tutela ambientale e alla gestione del suolo. Il cambiamento climatico ci impone di accantonare qualunque logica emergenziale o tampone e di adottare un nuovo modello, con una programmazione strutturale di lungo periodo”.

“Nel settore forestazione, in particolare,  – ribadisce Trotta – è indifferibile un piano di assunzioni che porti ad un ricambio generazionale e a un rafforzamento operativo del comparto. Dal Governo auspichiamo maggiori interventi anche per calmierare i costi e dare ossigeno a chi è già più fragile e senza risorse“.

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L’incremento maggiore, invece, si riscontra nella fascia tra i 25 e i 34 anni: +17,5% e spesa media da 620,88 euro. I prezzi sono aumentati meno per coloro che devono affrontare la spesa maggiore, ovvero gli under 25, con una media che nel 2025 ha toccato i 1.340,90 euro, +9,8% rispetto al 2024.

Guardando ai singoli mesi dell’anno appena trascorso quello dove si sono registrati i prezzi inferiori è stato gennaio, con 431,21 euro in media, mentre ottobre, con una media di 533,65 euro, è stato il più caro.

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“Il 2026 si apre con segnali positivi, ma non mancano alcune nubi all’orizzonte”, spiega Andrea Ghizzoni, managing director insurance di Facile.it. “Il calo della frequenza dei sinistri, ad esempio, potrebbe portare a una maggiore stabilità sul fronte dei prezzi. Di contro – prosegue – il valore medio dei sinistri è ancora elevato e pesa sui conti delle imprese di assicurazioni. Dal primo gennaio, inoltre, è aumentata l’imposta che grava sulle garanzie di assistenza stradale e infortuni conducente e questo potrebbe far lievitare il conto finale”.

Da un lato, quindi, il 2026 parte con buoni auspici a iniziare dal calo della quota di sinistri con colpa dichiarati dagli automobilisti che, secondo l’analisi di Facile.it, a livello nazionale è diminuita del 14% rispetto all’anno precedente; dall’altro, invece, gli assicurati dovranno fare i conti con l’aumento dell’imposta che grava sulle garanzie accessorie “infortuni del conducente” e “assistenza stradale”, che dal primo gennaio 2026 è salita al 12,5%, rispettivamente dal 2,5% e dal 10%.

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Secondo alcune stime, elaborate con cura, l’esborso complessivo, per ogni studente, raggiungerà cifre smisurate, considerando l’acquisto dei libri, degli zaini, dei quaderni, dei diari, dei prodotti di cancelleria. A questi, si aggiungeranno, in tempi brevissimi, materiale da disegno e vari dizionari. L’Istat ha certificato, nell’ultimo rilevamento mensile, aumenti medi del 3,8% rispetto al 2024 per i testi didattici, un incremento che si somma alle già elevate spese sostenute dalle famiglie per l’istruzione. Tutto ciò, evidenzia Guzzi, è riconducibile a diversi fattori. La scarsa concorrenza nel settore editoriale scolastico rappresenta uno dei nodi più critici: l’80% del mercato risulta concentrato nelle mani di appena quattro editori principali. Un altro fattore determinante è sicuramente il fenomeno delle nuove edizioni, spesso adottate dalle scuole nonostante presentino modifiche minime rispetto alle versioni precedenti, ma commercializzate a prezzi più alti.

Nel confronto pubblico, le associazioni di categoria dei librai hanno rilanciato la strada delle detrazioni fiscali come strumento stabile, criticando, approcci ritenuti “populisti”, rivendicando, si legge, politiche organiche di sostegno al diritto allo studio. Andare a scuola è un diritto garantito dalla Costituzione. L’art.34 sancisce che la scuola è aperta a tutti, indipendentemente da qualsiasi specifica condizione o status socio-economico, pertanto, conclude Guzzi, ai meno abbienti, che in Italia sono tantissimi, e sempre di più, la legge e l’ordinamento scolastico debbono garantire, oltre alla formazione, maggiore sostegno economico.

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Il problema, a suo avviso, non è questo scontrino, che sicuramente fa discutere, ma quello che accade, quasi costantemente, in diverse località turistiche, dove casi di conti eccessivi sono diventati “normale consuetudine”. Tanti gli scontrini folli, che nel corso degli anni, hanno contrassegnato le stagioni estive. Molti altri saranno protagonisti di questa. E’ impensabile, continua l’imprenditore lametino, consegnare scontrini da capogiro. Non è possibile pagare 20 euro per un caffè doppio. E’ un furto. Il tempo libero ha un suo costo, ma è inconcepibile l’idea che si debba uscire da casa con il timore di essere truffati. Ovvio che non bisogna generalizzare, ma ci sono state, nel corso delle stagioni precedenti, situazioni inopportune che hanno creato evidenti disappunti: 2 euro in più per il basilico sulla pizza, per dividere un toast, o per un piattino vuoto, 10 centesimi per una spruzzata di zenzero sul cappuccino, 20 euro per un piatto rotto, 30 euro per due spritz, 86 euro per un panino con la bresaola, una pizzetta con la mozzarella, un croissant salato, due acque piccole e due caffè, 46 euro per due pizze, 50 centesimi in più per tagliare la pizza.

Tutto questo ha fatto, e continua a fare grande scalpore. Non è eticamente corretto. Speriamo, conclude Guzzi, che il buon senso guidi commercianti, imprenditori e ristoratori, e che i prezzi, in generale, siano più contenuti, in modo che tutti, anche i meno abbienti, abbiano la possibilità di godersi le vacanze.

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Secondo i calcoli effettuati, meticolosamente, per un consumo pari a 1.100 metri cubi annui a famiglia, la spesa per il gas si attesta a 1.284 euro, equivalente, si legge, ad una maggiore spesa annua pari a 64 euro a nucleo rispetto al mese di settembre. Il problema, evidenzia Guzzi, è la possibilità che, con l’arrivo della stagione termica, vi sia un peggioramento. L’energia elettrica e il gas sono fondamentali per il funzionamento e per la gestione della nostra quotidianità. L’elettricità alimenta dispositivi e apparecchiature, mentre il gas è utilizzato per il riscaldamento, la cottura e la produzione di acqua calda.

Risorse essenziali queste, che rappresentano una parte significativa delle spese domestiche e industriali. Il 16% degli italiani teme di non riuscire a pagare le bollette, il 40% guarda con attenzione alle strategie di risparmio.

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