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	<title>Pino Gesmundo Archivi - Calabria News</title>
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	<description>Calabria News quotidiano on line: Cronaca e notizie di Lamezia Terme, informazioni di sport e cultura.</description>
	<lastBuildDate>Tue, 07 Oct 2025 14:13:53 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Ponte Stretto, Cgil scrive a Séjourné: necessaria verifica su rispetto direttiva appalti pubblici</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Maurizio De Fazio]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Oct 2025 14:13:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Calabria]]></category>
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		<category><![CDATA[Pino Gesmundo]]></category>
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		<category><![CDATA[Stéphane Séjourné]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#8220;Ribadiamo che il Governo dovrebbe ritirare il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina dopo i sostanziali rilievi della Corte dei Conti sugli iter di approvazione perseguiti con la massima fretta per l&#8217;avvio dei cantieri. Per questo abbiamo scritto al Vicepresidente della Commissione europea, Stéphane Séjourné, chiedendogli un incontro e, poiché è stato riattivato un [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Ribadiamo che il Governo dovrebbe ritirare il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina dopo i sostanziali rilievi della Corte dei Conti sugli iter di approvazione perseguiti con la massima fretta per l&#8217;avvio dei cantieri. Per questo abbiamo scritto al Vicepresidente della Commissione europea, Stéphane Séjourné, chiedendogli un incontro e, poiché è stato riattivato un appalto di oltre vent&#8217;anni fa che ha subito un incremento di prezzo di oltre il 300%, la verifica del pieno rispetto della Direttiva sugli appalti pubblici&#8221;. Così il segretario confederale della Cgil Pino Gesmundo.</p>
<p>Il dirigente sindacale precisa che &#8220;questa verifica preventiva era stata già suggerita al governo dall&#8217;Anac qualche mese fa. Riteniamo davvero irresponsabile, in particolare in questa fase di difficoltà industriale e sociale, che l&#8217;esecutivo scelga di esporre il Paese al concreto rischio di sprecare ingenti risorse e di ricadere in infrazioni ed irregolarità che possono portare a penali e a danni rilevanti negli anni futuri&#8221;.<br />
&#8220;È inoltre irresponsabile – aggiunge Gesmundo – bloccare 13,5 miliardi di euro in questo progetto mentre servono urgentemente risorse per le infrastrutture necessarie al Mezzogiorno, per completare i progetti in corso e far lavorare con continuità le imprese del settore delle costruzioni&#8221;. </p>
<p>Il segretario confederale della Cgil sottolinea che &#8220;basta leggere il recente rapporto sulle opere strategiche infrastrutturali della Camera dei Deputati (Silos) per vedere che per quelle di Calabria e Sicilia programmate e in corso di realizzazione ad oggi mancano risorse per un ammontare di 18 miliardi, di cui oltre 8 per le opere ferroviarie e 10 per strade e autostrade. Allo stesso tempo – conclude – occorre un forte impegno politico e tecnico per realizzare le tante opere in corso, molte delle quali registrano rallentamenti preoccupanti, mentre le imprese denunciano difficoltà a reperire manodopera specializzata&#8221;.</p>
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		<title>Ponte Stretto, Cgil: già spesi sul nulla 1,1 mld di euro. Si fermi scempio e si affrontino problemi del Sud</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Maurizio De Fazio]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Nov 2024 08:00:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Attualità]]></category>
		<category><![CDATA[Calabria]]></category>
		<category><![CDATA[Primo Piano]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>&#8220;Dal 1981 ad oggi sono stati spesi sul nulla più di un miliardo e cento milioni di euro, e appare tuttora un&#8217;incognita il costo finale dell&#8217;opera. Tra il 1981 e il 1997 sono stati spesi 135 miliardi di lire per vari studi di fattibilità iniziale. Nel 2013 il Governo Monti liquida la società, costo 342 [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Dal 1981 ad oggi sono stati spesi sul nulla più di un miliardo e cento milioni di euro, e appare tuttora un&#8217;incognita il costo finale dell&#8217;opera. Tra il 1981 e il 1997 sono stati spesi 135 miliardi di lire per vari studi di fattibilità iniziale. Nel 2013 il Governo Monti liquida la società, costo 342 milioni fra penali e indennizzi, ai quali si aggiungono altri 130 milioni già spesi per altri studi di fattibilità. Pende ancora in giudizio una richiesta di risarcimento di Eurolink di 657 milioni di euro per illegittimo recesso e ci sono altri contenziosi attivi. Dal 2005 le previsioni di spesa sono più che triplicate, attestandosi ad oggi a 14,6 miliardi di euro, dato puramente indicativo, perché la scelta di procedere per fasi costruttive non permette a nessuno di quantificare l&#8217;effettivo costo del Ponte. La cosa già chiara, però, è che con l&#8217;emendamento della lega, si sottraggono 7 miliardi di euro al Fondo di coesione e sviluppo di tutto il Mezzogiorno&#8221;. Così il segretario confederale della Cgil Pino Gesmundo nel corso della conferenza stampa &#8220;NO al Ponte sullo Stretto&#8221;, promossa da Cgil, partiti e associazioni oggi a Roma.</p>
<p>Il dirigente sindacale ha ricordato che &#8220;l&#8217;INVG ha dovuto smentire il Governo, chiarendo che i due ricercatori hanno lavorato a titolo personale. Ma ammesso che non sia obbligatorio il parere dell&#8217;INVG, davvero l&#8217;Esecutivo intende procedere senza il parere della massima istituzione scientifica italiana sul tema? Bastano le banali previsioni del Ministro dei Trasporti?&#8221;<br />
&#8220;Il CNR e l&#8217;ISPRA &#8211; ha aggiunto &#8211; poche settimane fa hanno confermato il loro grido d&#8217;allarme sul rischio di costruire un&#8217;opera su due faglie che continuano ad allontanarsi e nel mentre la Presidente Meloni continua nel suo tentativo di procedere in deroga alla norma che viete l&#8217;edificabilità su faglie sismiche&#8221;. Inoltre il segretario confederale della Cgil ha sottolineato che &#8220;già oggi 3.000 imprese sono sottoposte a procedura di esproprio e 450 nuclei familiari sono costretti a lasciare le proprie abitazioni senza nessuna prospettiva per il loro futuro&#8221;.</p>
<p>&#8220;Si fermi questo scempio e si affrontino i problemi reali del Mezzogiorno&#8221;. In conclusione Gesmundo ha indicato alcuni degli interventi necessari. &#8220;Si risolva definitivamente la nuova emergenza del dissesto idrogeologico e si migliori il sistema di approvvigionamento e distribuzione dell&#8217;acqua. Oggi, ad esempio, la Sicilia disperde 340 milioni di metri cubi di acqua l&#8217;anno per la vetustà del suo sistema di distribuzione e di invasi (con i suoi cittadini, che, per assurdo, hanno un indicatore tariffario fra i più alti d&#8217;Italia). Si completi veramente l&#8217;alta velocità Salerno Reggio Calabria, si elettrifichi e si metta in sicurezza la ferrovia ionica e si completino le infrastrutture autostradali e ferroviarie siciliani e calabresi perché oggi, mentre si discute sul nulla il tempo di percorrenza tra Palermo a Siracusa con il treno è di circa 8 ore&#8221;.</p>
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