L’importo, afferma Gimbe, è costituito da crediti per 35.438.878, con la Regione che si colloca in 18ma posizione, e debiti per 362.371.686, con la Regione che si colloca in quinta posizione. Calabria, Campania, Lazio, Puglia, Sardegna e Sicilia insieme, evidenzia Gimbe, rappresentano il 78,2% del saldo passivo.

“Il volume dell’erogazione di ricoveri e prestazioni specialistiche da parte di strutture private – afferma la Fondazione – è un indicatore della presenza e della capacità attrattiva del privato accreditato. La Regione si colloca in 12ma posizione con le strutture private che erogano il 36,3% del valore totale della mobilità sanitaria attiva regionale (media Italia 54,5%)”. A livello pro-capite, Gimbe stima l’impatto economico del saldo negativo, in -178 euro.

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L’atto autorizza un numero massimo di 349 assunzioni, che verranno effettuate attraverso una procedura articolata in due fasi distinte e consequenziali: prima la mobilità volontaria e, solo in subordine, con i posti rimasti vacanti, un concorso pubblico. La procedura prevista è la seguente: Un primo avviso di mobilità per titolo e colloquio, di fatto prioritaria e propedeutica. Per i posti che rimarranno vacanti si procedere, qualora se ne creino le condizioni, a concorso pubblico per titoli ed esami. Se, ad esempio, la mobilità dovesse coprire solo 100 posti, i restanti posti a disposizione sarebbero 249 e dovranno riguardare l’assunzione tramite il concorso pubblico. Dunque, non si tratta di nuovi posti, vale a dire che vanno ad aggiungersi all’attuale dotazione delle Aziende calabresi. Non si tratta, infatti, di una nuova assunzione ex novo, ma di un passaggio diretto per infermieri già di ruolo (tempo indeterminato) nel Servizio Sanitario Nazionale (SSN) o in altre pubbliche amministrazioni. Non è, in definitiva, un “concorso aperto”.

Solitamente è necessario il nulla osta dell’amministrazione di provenienza e il superamento del periodo di prova nell’ente di origine affinchè il trasferimento dell’infermiere possa avvenire. Tecnicamente è una cessione di contratto tra enti pubblici, non una nuova assunzione da graduatoria esterna. Inoltre, solo se restano posti vacanti possono essere riempiti con assunzione esterna, ma questa seconda fase non è automatica e non è garantita. Non dimentichiamo che, purtroppo, la Regione Calabria è ancora soggetta a commissariamento che contempla vincoli di spesa rigorosi, definiti dai Piani di Rientro (PdR) e gestiti da un Commissario ad acta, spesso potenziati da norme specifiche come il “Decreto Calabria”. L’obiettivo principale è il riequilibrio economico-finanziario, che spesso porta a una riduzione delle prestazioni e dei costi.

Tra gli altri vincoli le regioni commissariate devono rispettare stretti limiti sul personale, spesso legati alla spesa storica ridotta di una percentuale, con vincoli stringenti sul rinnovo dei contratti a tempo determinato e flessibile. Ecco perchè sulla base di tutti questi presupposti sarebbe consigliabile maggiore cautela nelle dichiarazioni di “entusiasmo” e “soddisfazione” per un provvedimento che, forse, al di là di essere un lenitivo, temporaneo e non definitivo, per il derelitto ambito sanitario calabrese, potrebbe rilevarsi l’ennesimo annuncio beffa.

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“Dietro queste cifre – spiega Irto – ci sono migliaia di famiglie costrette a emigrare per curarsi, perché in Calabria non riescono ad accedere a servizi adeguati in tempi accettabili. A questi 308 milioni si aggiunge un costo sommerso che grava sui cittadini: spese di viaggio, vitto e alloggio spesso non rimborsate, a causa di soglie Isee troppo basse. È un sistema che penalizza i più deboli e fa della Calabria un bancomat della sanità nazionale”.

Il senatore dem richiama inoltre un passaggio centrale del giudizio di parifica: la Corte dei conti ha ricordato che la Calabria non è ancora uscita dal commissariamento sanitario e che, nelle attuali condizioni, difficilmente potrà farlo. “Questo commissariamento governativo – conclude Irto – dura da 15 anni e ha fallito su tutta la linea. Oggi il governo ha quindi il dovere politico di porvi fine, fornendo alla Regione gli strumenti giusti per tutelare il diritto alla salute dei cittadini calabresi”.

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“Il volume dell’erogazione di ricoveri e prestazioni specialistiche da parte di strutture private – è scritto in una nota di Gimbe – è un indicatore della presenza e della capacità attrattiva del privato accreditato. La Regione si colloca in 13ma posizione con le strutture private che erogano il 35,9% del valore totale della mobilità sanitaria attiva regionale (media Italia 54,4%)”.
I numeri a livello nazionale, secondo Nino Cartabellotta, presidente della Fondazione Gimbe, “certificano che la mobilità sanitaria non è più una libera scelta del cittadino, ma una necessità imposta dalle profonde diseguaglianze nell’offerta dei servizi sanitari regionali. Sempre più persone sono costrette a spostarsi per ricevere cure adeguate, con costi economici, psicologici e sociali insostenibili”.

Le regioni con il saldo negativo rilevante sono Abruzzo (-104,1 milioni), Lazio (-193,4 milioni), Puglia (-230,2 milioni), Sicilia (-241,8 milioni), Calabria (-304,8) e Campania (-308,4 milioni).

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Il Segretario Generale Cgil Calabria Gianfranco Trotta dall’Assemblea Generale Nazionale della Cgil avverte: “Il confronto con Rfi dei giorni scorsi è stato, caso mai ce ne fosse stato bisogno, ancora più chiarificatore. Ecco perché nei prossimi mesi saremo impegnati, oltre che sui referendum sul lavoro e sulla cittadinanza e sulla sanità, anche sulla questione Ponte sullo Stretto, sulla viabilità, sui trasporti, sulla mobilità”.

Sul Ponte, Trotta ricorda poi che “l’opera ha ancora molti lati oscuri.  Tra questi il fatto che dovrebbe sorgere su una faglia ancora attiva, in una zona ad altissimo rischio sismico in cui si registrano ancora terremoti. Ecco perché – conclude – invito le forze politiche e di governo ad una riflessione ampia che contempli esclusivamente il futuro della nostra terra, in termini di occupazione e sviluppo”.

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Ecco cosa prevede l’iniziativa di mobilità e shopping:
Parcheggia e arriva su Corso Mazzini
Per favorire un più comodo accesso al centro storico saranno disponibili i parcheggi Musofalo, con navette fino a Piazza Garibaldi (Complesso Monumentale del San Giovanni), e Pié Sala con navette per Piazza Roma. Inoltre, sarà inaugurata una nuova corsa da Mater Domini-area mercato sempre per Piazza Garibaldi.
Biglietto “Christmas Edition”
Sarà introdotto uno speciale biglietto giornaliero “Christmas Edition” al costo di 3 euro, che includerà il parcheggio nelle aree indicate, le corse su mezzi pubblici per il centro città, sconti speciali presso gli esercizi commerciali aderenti all’iniziativa (riconoscibili tramite appositi bollini).
L’iniziativa è valida anche per le corse ordinarie al costo abituale del servizio. Il biglietto sarà acquistabile presso i parcheggi di Musofalo, Piè di Sala e Mater Domini, edicole o ricevitorie autorizzate.

Gli esercizi aderenti all’iniziativa potranno promuovere la propria attività attraverso i display digitali presenti sugli autobus e le paline informative del Comune, aumentando la loro visibilità presso i cittadini.
L’obiettivo della campagna è quello di ridurre il traffico cittadino, scoraggiare l’uso delle auto private e promuovere una mobilità sostenibile, a beneficio di tutti i cittadini e visitatori.
L’Amministrazione invita, perciò, la cittadinanza a partecipare con entusiasmo e a cogliere questa opportunità per vivere il Natale a Catanzaro in modo più ecologico e condiviso.

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“In tali condizioni, a parte i desiderata dei territori, – aggiunge – è indispensabile che la Sacal proceda alla predisposizione di un serio piano aeroportuali per cercare di comprendere e realizzare un sistema adeguato ed integrato e che possa, preferibilmente, dare sfogo a tutte le tre strutture. Non è contestabile che Lametia Terme è diventato il punto di riferimento per il trasporto aereo, sia per la sua centralità e sia per l’attività di valorizzazione dello stesso. Reggio Calabria, invece, fino ad oggi ha solo avuto tanti proclami, ma nessun piano industriale che potesse farlo decollare. Il numero dei passeggeri è diminuito sempre più per evidenti carenze nella realizzazione del progetto di renderlo utilizzabile anche dalla frontistante città di Messina. Molti ritardi, poche iniziative, tanti proclami”- prosegue Saccomanno. “Infine, i messinesi hanno cominciato ad utilizzare l’aeroporto di Catania, essendo stato anche creato un sistema di trasporti ad hoc. Ora si tenta, ripetesi con molto ritardo, di riprendere quel progetto, cercando di creare un sistema di soluzioni condivise per valorizzare l’aeroporto dello Stretto. Tutto va bene, ma senza un adeguato progetto e una condivisione della Sacal e della Regione tutti gli sforzi probabilmente rimarranno tali. Ragionando per gradi, appare, prima di tutto, indispensabile che, dopo l’assetto della società, venga nominato un consiglio di amministrazione all’altezza, con un presidente che abbia competenza, lungimiranza e visione generale degli aeroporti e, che, quindi, possa costruire il fondamentale sistema aeroportuale regionale, ove dare rilievo, secondo un adeguato studio, sia all’aeroporto di Reggio Calabria che a quello di Crotone”.

“Con il coraggio di affrontare questa difficile sfida e nello stesso tempo con la valorizzazione delle strutture tutte, se possibile. In mancanza, motivando ogni decisione, sopprimere quello che appare inutile, senza essere condizionato da malumori locastici. Il piano deve essere costruito con intelligenza e tenendo conto di tutte le istanze dei territori, ma non può partire con incertezze e con errori di base, che lo renderebbero del tutto inadeguato e con dei risultati certamente fallimentari. Il sistema dei trasporti aerei regionale è così importante che non si potrà mai cedere a spinte di parte che lo renderebbero sicuramente del tutto inadeguato. La Lega – conclude il commissario calabrese della Lega – sulla ricostruzione del sistema rivendica una partecipazione e condivisione che, sicuramente, sarà apprezzata dal presidente Occhiuto e porterà a delle scelte costruttive e, finalmente, di elevato valore per la crescita dei trasporti in Calabria e per dare risposte alle esigenze dei cittadini”.

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