“Negli ultimi tre anni – ricorda ancora -siamo arrivati invece a 3,8 miliardi. Si tratta di un impegno inedito e straordinario, con tutte le progettazioni che camminano spedite. Oltre al finanziamento dei cantieri quasi tutti aperti, stiamo lavorando per colmare un deficit infrastrutturale storico. Lo stiamo facendo in modo concreto, portando nel nostro territorio risorse tangibili e sono certo che presto i cittadini calabresi potranno fruire di quelle opere che attendono da troppi anni. Allo stesso tempo proseguiremo in maniera rapida con tutte le progettazioni dei restanti lotti della statale 106. Sappiamo che è un lavoro che durerà per diversi anni ma è anche vero che in Calabria mai nessuno prima d’ora era riuscito in così poco tempo a mettere in campo una mole così ingente di risorse per le nostre infrastrutture”.

“Di tutto ciò voglio ringraziare anche l’amministratore delegato di Anas S.p.A, Andrea Gemme, il commissario straordinario per la ‘Riqualificazione della Strada Statale 106 Jonica’, Francesco Caporaso, e il dirigente regionale del Dipartimento Infrastrutture e Lavori Pubblici, Claudio Moroni, per la preziosa collaborazione”- conclude Occhiuto.

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“L’intervento – si specifica – rientra nel più ampio progetto di sviluppo e riqualificazione della SS 106 per un totale di 82 km, in variante e a carreggiate separate, che comprende anche la tratta Catanzaro Crotone per un importo totale, come detto, di circa 3,8 miliardi di euro. Per questa tratta, Catanzaro Crotone, un lotto risulta già appaltato (valore 346 milioni) e altri cinque lotti, per un investimento di circa due miliardi e 200 milioni di euro, saranno aggiudicati entro maggio prossimo.

Il tratto Sibari Corigliano, inoltre, fa parte degli interventi oggetto di commissariamento governativo, affidati al Commissario Caporaso. Nel dettaglio, riguarda la realizzazione di una variante in nuova sede alla SS106 con un tracciato di Categoria stradale B extraurbana principale, doppia carreggiata, per una estensione di circa 32 km, 9 svincoli, 28 viadotti per un totale di circa 4,5 chilometri e una galleria artificiale di circa 1,3 km. nel territorio di Corigliano Rossano (CS). Grande soddisfazione del ministro Salvini per questi investimenti strategici che, dopo anni di attese, miglioreranno la viabilità della Calabria e i collegamenti con le altre regioni”- conclude la nota del MIT.

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“La richiesta, in cui si stigmatizzava il totale disinteresse istituzionale della Regione Calabria e dello Stato centrale rispetto ad uno stravolgimento del progetto inizialmente presentato che ha addirittura portato al totale definanziamento dell’opera stessa, è stata accolta. Su cortese convocazione del Direttore Generale, delegato dall’organo politico- prosegue la nota – si è, quindi, svolto l’incontro di ieri a Roma, presso la Direzione Generale Trasporto Ferroviario del Mit in sede tecnica, nel corso del quale è stata rappresentata l’assoluta necessità di riprendere l’originario progetto predisposto e proposto da RFI e di recuperare gli indispensabili finanziamenti. Parimenti è stata espressa l’urgenza, qualora dovesse essere opportuno, di predisporre adeguate modifiche tecniche senza però sacrificare inopinatamente il tracciato centrale originario della linea, in quanto l’unico in grado di operare una ricucitura effettiva anche con il versante ionico calabrese dopo secoli di isolamento infrastrutturale. In questo contesto i Sindaci hanno tenuto a sottolineare che la decisione immediata in tal senso diventa fondamentale oggi più di ieri, in un contesto nel quale l’ Autonomia differenziata porterà anziché maggiore coesione ancor più laceranti divisioni fra il nord e il sud del Paese”.

“La posizione espressa dai Sindaci cosentini è stata dettagliata in una relazione tecnica predisposta dagli esperti componenti il Comitato Tecnico Scientifico AV Calabria che è stata consegnata alla Direzione Generale del MIT e che sarà portata, insieme all’esito dell’incontro, all’attenzione del Ministro per le dovute successive valutazioni e decisioni. A conclusione della riunione il sindaco Franz Caruso ha ribadito che il Comitato vigilerà attentamente sull’evoluzione della questione, informando fin d’ora il Ministero che sarà dato impulso ad una mobilitazione pubblica per avere realizzata l’ infrastruttura, ormai assolutamente decisiva per lo sviluppo della Calabria e dell’intero Sud per i prossimi 100 anni e più”- conclude la nota.

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“Per il Duomo di Catanzaro – ricorda Ferro – con decreto interministeriale n. 279 del 7 novembre scorso, è stato previsto uno stanziamento per un totale di 6 milioni di euro assegnati al Provveditorato, ripartiti in 381mila euro per il 2023, 211.666 euro per l’anno 2024, 211.666 euro per l’anno 2025 e 5.195.666 di euro per le annualità successive. Uno stanziamento che si aggiunge ai 2,6 milioni di euro stanziati dalla Regione Calabria, e ai 500 mila euro già stanziati dal ministero della Cultura al fine di attuare una serie di attività propedeutiche di indagini finalizzate alla conoscenza del palinsesto sacro, con cui il Segretariato del Mic, profondendo un notevole sforzo amministrativo, ha affidato tra il 2021 e il 2022 il servizio di progettazione definitiva ed esecutiva, nonché il piano di sicurezza e coordinamento, relativo ai lavori di restauro, recupero e consolidamento della cattedrale, chiusa nel 2018 per gravi criticità statiche riscontrate in particolar modo nel campanile e all’interno della Chiesa stessa, dove si è registrato anche lo sfondellamento di un solaio”.

“Ringrazio il provveditore interregionale per le Opere pubbliche di Sicilia e Calabria Francesco Sorrentino, che fin dal suo insediamento ha dato impulso determinante alla realizzazione di numerose importanti opere nella regione – afferma Ferro – e il dirigente Floriano Siniscalco, per il grande lavoro messo in campo con il segretario regionale del Mic Maria Mallemace e con la dirigente della Soprintendenza Archeologia, belle arti e paesaggio per le province di Catanzaro e Crotone Stefania Argenti. Un gioco di squadra istituzionale, con la costante attenzione e collaborazione dell’arcivescovo mons. Claudio Maniago che sta dedicando grande impegno alla riapertura del duomo, che consentirà di portare a compimento il complesso intervento, che sarà eseguito in due lotti distinti e non interdipendenti che avranno autonoma realizzazione. L’accordo prende atto degli enormi sforzi compiuti dal Segretariato e dalla Soprintendenza Abap per le province di Catanzaro e Crotone fino ad oggi per arrivare allo studio della soluzione e dell’approccio progettuale, e punta a stabilire i modi e i tempi per cofinanziare i lavori di restauro, consolidamento e messa in sicurezza dell’edificio sacro, cumulando i finanziamenti disponibili al fine di ottimizzare il risultato finale”. “A seguito degli incontri istituzionali – conclude Wanda Ferro – è emersa anche la possibilità di ottenere l’anticipazione delle quote di finanziamento del Mit delle annualità successive mediante rimodulazioni orizzontali, qualora si fosse in grado si procedere ad appaltare i lavori ed al conseguente impegno delle somme in tempi ristretti”.

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Ieri – rende noto il Mit – c’è stato l’avvio della Conferenza dei servizi sulla tratta Catanzaro-Crotone, che vedrà coinvolti tutti gli enti e le aree interessate e che dovrà concludersi, come da legge, tra 45 giorni.

“Si tratta – prosegue la nota – di lavori particolarmente attesi dal territorio, fortemente voluti dal vicepremier e ministro Matteo Salvini che ha inserito la SS 106, finanziata per 3 miliardi di di euro, nel Contratto di Programma firmato con Anas pochi giorni fa”.

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“Per me è una grande soddisfazione, vi ringrazio” ha, poi, detto Salvini che ha aperto la riunione al Mit sull’aggiornamento del progetto definitivo del Ponte sullo Stretto. Lo fa sapere lo stesso ministero. Al ministero si è svolto l’incontro istituzionale per presentare la relazione del progettista sull’aggiornamento del progetto definitivo del collegamento stabile tra Calabria e Sicilia.

Presenti, tra gli altri, Salvini, l’ad Stretto di Messina spa Pietro Ciucci, il presidente Stretto di Messina spa Giuseppe Recchi, i presidenti Renato Schifani (Regione Siciliana) e Roberto Occhiuto (Regione Calabria, in collegamento), i sindaci di Villa San Giovanni (Giuseppina Caminiti) e Messina (Federico Basile).

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“La limitazione al volo notturno – riporta ancora il comunicato – è da considerarsi temporanea e sarà rimossa una volta che il gestore aeroportuale Sacal avrà provveduto alla segnalazione di alcuni manufatti. La procedura è compatibile con il percorso attivato dalla Regione Calabria per sostenere economicamente l’avvio di nuovi collegamenti da e per lo scalo di Reggio Calabria”.

“Alle promesse – afferma il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini – seguono risultati concreti. Avevo personalmente garantito il mio impegno affinché si trovasse una soluzione per migliorare l’operatività dello scalo e oggi possiamo dare una buona notizia. È chiaro che per garantire la sicurezza di passeggeri e operatori le procedure relative agli Aeroporti seguano rigidi protocolli”. “Resta ferma la mia volontà – aggiunge Salvini – di accompagnare al meglio lo sviluppo dell’Aeroporto di Reggio Calabria”.

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La nuova procedura di volo tracciata da Enav, e in fase di approvazione da parte di Enac permetterà, previo addestramento dei piloti, il superamento delle limitazioni ai voli. Enac, inoltre, ha assunto l’impegno a coprire i costi di noleggio di un simulatore di volo, con i percorsi di avvicinamento dello scalo reggino, da mettere a disposizione delle compagnie interessate per l’addestramento dei propri equipaggi”.

“Nel corso della riunione – è detto ancora nel comunicato – è stato discusso anche il progetto di intermodalità mare-aereo con la Sicilia nord-orientale, così da ampliare il bacino di utenza dell’aeroporto e rispondere alla domanda di trasporto di tutta l’area dello Stretto. L’aeroporto attualmente ha un traffico di 200 mila passeggeri, con una previsione di crescita entro quattro anni fino ad un milione”.
(Ansa)

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«Il primo passo è compiuto- spiegano. Ora ci sono le risorse finanziarie, che avevamo chiesto al ministero, per iniziare a ripristinare la viabilità sulla Statale 177, diritto sacrosanto dei cittadini e degli automobilisti. L’interrogazione del Partito democratico – continuano Simiani e Irto – ha fatto poi emergere che sono ancora in corso approfondimenti sulle cause del crollo del viadotto Ortiano 2, che ci auguriamo vengano definiti al più presto. Peraltro, sono stati avviati alcuni lavori urgenti di rafforzamento strutturale che, per quanto precisato dal ministero, dovrebbero terminare entro agosto 2023. Ancora, sono state programmate ulteriori verifiche per eventuali adeguamenti strutturali di impalcati, strutture elevate e fondazioni lungo la Statale 177».

«Il ministero ci ha infine assicurato – concludono i due parlamentari del Pd – che è in atto la definizione, insieme all’Anas, del cronoprogramma, con i relativi finanziamenti, di tutti gli interventi necessari sulla Statale Sila-Mare».

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