Tra San Lucido e Fuscaldo, nel cosentino, dopo il taglio dei cavi della fibra ottica, è stato trovato, nelle vicinanze del punto del danneggiamento, un accumulo di cavi in rame nascosto. Anche sulla base di questo elemento, le indagini della Procura della Repubblica di Paola, delegate a carabinieri e polizia ferroviaria, si concentrano sull’ipotesi del tentativo di furto di rame.

Ad avvalorare la pista anche alcuni episodi analoghi, verificatisi nei giorni precedenti nella stessa area geografica. Tuttavia, non sarebbe stata scartata del tutto la pista del sabotaggio.

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Ci sarebbe il furto di cavi della fibra ottica nei pressi di San Lucido, nella zona del Tirreno cosentino, tra le cause che hanno provocato l’interruzione della circolazione ferroviaria in Calabria e che ora è in graduale ripresa. Il furto dei cavi ha provocato problemi di comunicazione e successivamente è scattata la sospensione della circolazione ferroviaria. Al momento il transito dei treni in Calabria sta riprendendo gradualmente.  Sono due i punti nel crotonese dove sono stati danneggiati i cavi che hanno provocato l’interruzione della linea ferroviaria in Calabria. Attualmente la circolazione dei treni è ripresa sia sulla linea tirrenica che su quella jonica. I tecnici di Rete ferroviaria italiana hanno ripristinato la linea e dalle 8,25 la circolazione dei treni è tornata normale. Nell’area del crotonese la manomissione è avvenuta in due luoghi distinti: il primo a circa 500 metri dalla stazione di Isola Capo Rizzuto e il secondo in prossimità dell’ingresso della galleria di Cutro.

In ciascun sito sono stati eseguiti quattro tagli netti che hanno tranciato sia le linee di fibra ottica che quelle di rame. È stato accertato che entrambe le zone sono sprovviste di impianti di videosorveglianza. Sull’accaduto sono in corso le indagini della Polizia Ferroviaria.  La Procura della Repubblica di Paola ha avviato una indagine sul danneggiamento della linea ferroviaria. Sebbene la prima ipotesi investigativa propenda per un tentato furto di rame fallito, gli inquirenti non escludono alcuna pista. Tra gli scenari al vaglio vi è anche l’ipotesi di un vero e proprio atto di sabotaggio: i sistemi di sicurezza di Rfi hanno infatti registrato il blocco immediato della circolazione in contemporanea su ambedue le tratte poco dopo l’1:00 del mattino del 9 luglio.

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“Sono ormai diventati quotidiani – spiega la Filt Cgil – i casi in cui il personale subisce aggressioni verbali e/o fisiche sia nel settore del Tpl sia in quello ferroviario. La Filt Cgil dell’Area metropolitana di Reggio Calabria, nei mesi passati, ha già segnalato le condizioni di difficoltà operativa in cui versa il trasporto regionale in Calabria e non solo. Crediamo che sia indispensabile destinare delle importanti risorse per innovare sistemi che possano garantire qualità e sicurezza al personale e all’utenza. Non sono più tollerabili casi del genere e ci stringiamo in segno di solidarietà al lavoratore che ha subito la vile aggressione, richiamando le istituzioni a un impegno forte per la difesa dei lavoratori con azioni concrete.

Siamo disponibili alla piena collaborazione con la Prefettura di Reggio Calabria e con l’assessore ai Trasporti della Regione Calabria per una svolta considerevole a difesa della salute e sicurezza di tutti i lavoratori”.

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Il convoglio mentre percorreva la linea ferroviaria via Tropea, in prossimità di Ricadi rimaneva bloccato a causa della caduta della linea di alimentazione elettrica dovuta al maltempo.

Giunta la chiamata alle ore 9:00 circa veniva inviata sul posto la squadra del distaccamento di Ricadi che prestava assistenza ai viaggiatori, circa 40, trasbordati su un convoglio sostitutivo arrivato nel frattempo sul posto e che ha proseguito in direzione Reggio Calabria. Le operazioni si sono concluse alle ore 12:15.

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Lavoratori e studenti si sono visti soppressa la corsa col regionale veloce che fino a fine settembre partiva da Reggio Calabria Centrale alle 6.58 e arrivava a Cosenza intorno alle 9.30, raccogliendo i pendolari con un servizio che permetteva loro di raggiungere le postazioni di lavoro o di studio efficientemente e in tempo utile per svolgere le proprie mansioni quotidiane. Quella corsa è stata sostituita da un regionale che parte da Reggio Calabria Centrale alle 6.14 termina la sua corsa Rosarno e offre ai passeggeri la possibilità di coprire la tratta fino a Lamezia Terme Centrale con un solo bus sostitutivo da 50 posti. Il tempo di percorrenza tra Reggio e Lamezia è praticamente raddoppiato.

Per questo – si legge in una nota – “i pendolari dell’Area Tirrenica Sud hanno deciso di costituirsi in Comitato, al fine di essere consultati da RFI e dagli uffici preposti alla mobilità calabrese presso Regione Calabria, dove molti di loro prestano servizio. L’obiettivo è individuare soluzioni adeguate a mitigare il disagio dovuto a lavori di manutenzione pur non procrastinabili e, in senso più generale, accreditarsi come soggetto interlocutore per le consultazioni riguardanti la mobilità pubblica dell’Area. A tal proposito il neonato Comitato è in procinto di iniziare una massiccia campagna di adesione al con coinvolgimento dei pendolari che utilizzano anche il servizio di Trasporto Pubblico Locale su gomma”.

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Gli interventi programmati sono finalizzati all’attivazione dell’Apparato Centrale Computerizzato (ACC) di Paola, una vera e propria cabina di regia che, grazie a moderne tecnologie, renderà più efficiente la gestione della circolazione, incrementando gli standard di regolarità e puntualità dei treni. L’importo complessivo di tali lavori ammonta a oltre 19 milioni di euro, e saranno coinvolte circa 80 maestranze, tra operai e tecnici di RFI e delle imprese appaltatrici.

Ulteriori informazioni sui provvedimenti di circolazione ferroviaria e sui treni interessati sono disponibili sul sito di RFI, sui canali digitali delle imprese ferroviarie e in stazione.

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Per tale intervento, che risulta strategico e prioritariamente realizzabile, il Dipartimento regionale Infrastrutture e Lavori pubblici ha predisposto, all’interno del Programma Regionale, il relativo Atto di programmazione ai fini del conseguimento degli obiettivi. La dotazione finanziaria dell’Azione 3.2.1., nella quota di competenza del Dipartimento Infrastrutture e Lavori Pubblici, è pari a 198.630.000 euro.

“Con questo provvedimento – ha dichiarato l’assessore Caracciolo – prosegue l’impegno della Giunta regionale riguardo al completamento per fasi dell’elettrificazione della linea Jonica. Ad oggi i lavori delle tratte Sibari-Crotone e Crotone-Catanzaro Lido sono stati consegnati tra novembre e dicembre 2024, sostanzialmente in linea con la programmazione temporale dei progetti definitivi approvati. L’attuale programmazione dei lavori, tra Catanzaro Lido e Roccella, consentirà di imprimere un’ulteriore accelerazione per il completamento dell’opera”.

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Nella simulazione, un treno viaggiatori appena partito dalla stazione di Mileto e diretto a Lamezia Terme Centrale si è arrestato circa 200 metri dopo aver imboccato dal lato sud la galleria Francica, in seguito all’impatto con un ostacolo che ha causato il blocco di un asse del locomotore. L’anomalia ha generato un principio di incendio prontamente arrestato dal personale di bordo. Il capotreno, dopo aver constatato che alcuni dei 10 viaggiatori a bordo lamentavano difficoltà deambulatorie e respiratorie, ha attivato tutte le procedure di assistenza, avvisando la Sala Operativa che a sua volta ha allertato immediatamente i Vigili del Fuoco, il 118, la Protezione Civile e la Polfer. La circolazione dei treni sul tratto Vibo Pizzo – Mileto è stata subito interrotta. Dopo le operazioni di soccorso dei viaggiatori e la messa in sicurezza del treno, i tecnici hanno effettuato una ricognizione lungo linea per accertare le condizioni dell’infrastruttura.

L’esercitazione ha permesso di testare il Piano Generale di Emergenza esterna e le sue procedure per incrementare gli standard di sicurezza; verificata, inoltre, la capacità di risposta del sistema dei soccorsi in situazioni di emergenza, attraverso il riscontro dei tempi di intervento, delle modalità di attivazione degli Enti coinvolti e dell’idoneità dei mezzi di comunicazione. In particolare, è stata verificata l’accessibilità alla galleria con mezzi di soccorso, anche attraverso l’utilizzo del mezzo bimodale in dotazione al Comando dei Vigili del Fuoco di Vibo Valentia, per consentire l’immediato intervento, l’esodo assistito e il trasferimento dei feriti all’area Triage. L’attività esercitativa non ha avuto alcuna ripercussione sulla circolazione dei treni.

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I tecnici sono stati impegnati nella rimozione dei carri e dei container attraverso l’utilizzo di gru stradali, scavatori, camion gommati. Successivamente, terminati i rilievi dell’Autorità Giudiziaria, sono stati effettuati gli interventi di ripristino dei marciapiedi, dell’armamento, delle rotaie e delle traverse.

Per far fronte all’interruzione dovuta ai lavori, Trenitalia ha attivato un servizio di bus sostitutivi sia per i treni a lunga percorrenza sia per quelli regionali, così da assicurare i collegamenti fra le località cilentane. Potenziata anche l’assistenza e l’informazione ai viaggiatori nelle stazioni e attraverso comunicazioni via sms e data la possibilità di chiedere il rimborso integrale del biglietto o riprogrammarlo senza alcun costo aggiuntivo.

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Prevista una riprogrammazione del servizio con corse bus tra Lamezia Terme Centrale e Catanzaro Lido. I posti disponibili sui bus, che aumenteranno i loro tempi di percorrenza in relazione anche al traffico stradale, possono essere inferiori rispetto al normale servizio offerto, si consiglia pertanto di valutare la ripianificazione del proprio viaggio.

Sui bus non è ammesso il trasporto bici, né di animali, a eccezione dei cani guida. I canali di acquisto di Trenitalia sono in corso di aggiornamento con il programma dei bus. È possibile trovare informazioni di dettaglio su www.trenitalia.com (sezione Infomobilità, alla pagina Lavori e Modifiche al servizio) e tramite Smart Caring personalizzato su App di Trenitalia.

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