Il giuramento è un momento centrale nel percorso formativo dei capitreno, che ha alternato attività in aula e a bordo treno, con particolare attenzione ai temi della sicurezza, dell’accoglienza e dell’informazione ai passeggeri. Durante la fase pratica i capitreno sono stati affiancati da colleghi più esperti, che li hanno accompagnati nell’apprendimento degli aspetti più operativi della professione. I capitreno rappresentano una figura chiave necessaria per garantire alti standard di qualità del servizio ferroviario: accolgono, assistono e forniscono informazioni ai viaggiatori, verificano i titoli di viaggio e, se necessario, procedono alla regolarizzazione dei passeggeri. Nello svolgimento delle proprie mansioni, il capotreno assume il ruolo di Pubblico Ufficiale, garantendo sicurezza, equità e regolarità della circolazione e diventando un punto di riferimento per le persone, simbolo di un’azienda che quotidianamente si impegna per collegare luoghi lontani e storie diverse. In quest’ottica, la cerimonia di giuramento rappresenta un rito solenne che conserva nel tempo la sua intensità ed esalta valori fondamentali come la fedeltà e il rispetto delle leggi, arricchendo con orgoglio il ruolo del capotreno.

Il continuo inserimento in azienda di nuovi capitreno rientra nel più ampio piano di rafforzamento dell’organico di Trenitalia che negli ultimi anni ha avviato importanti campagne di assunzione in tutti i business. Nello specifico, negli ultimi tre anni Intercity ha assunto 256 capitreno e 179 macchinisti. Un piano di ricambio generazionale che crea opportunità di lavoro per i giovani e conferma l’impegno di Trenitalia nel valorizzare e sostenere lo sviluppo del trasporto ferroviario sul territorio.

L'articolo Trenitalia, intercity: cerimonie di giuramento per 23 capitreno impianti di Reggio e Paola proviene da Calabria News.

Il convoglio mentre percorreva la linea ferroviaria via Tropea, in prossimità di Ricadi rimaneva bloccato a causa della caduta della linea di alimentazione elettrica dovuta al maltempo.

Giunta la chiamata alle ore 9:00 circa veniva inviata sul posto la squadra del distaccamento di Ricadi che prestava assistenza ai viaggiatori, circa 40, trasbordati su un convoglio sostitutivo arrivato nel frattempo sul posto e che ha proseguito in direzione Reggio Calabria. Le operazioni si sono concluse alle ore 12:15.

L'articolo Cade linea alimentazione elettrica: odissea per passeggeri Intercity Torino-Reggio Calabria proviene da Calabria News.

“Oggi presentiamo il primo dei treni acquistati con fondi PNRR direttamente assegnati a Trenitalia. Sono particolarmente orgoglioso di questo Intercity Ibrido che rappresenta un importante passo avanti per garantire, ai viaggiatori e a tutti i nostri stakeholder, una mobilità più sostenibile ed efficiente. I treni ibridi che collegheranno Calabria, Basilicata e Puglia sono mezzi di ultima generazione, più confortevoli e che consumano meno. La tripla alimentazione, elettrica a batterie e diesel, inoltre, consente di percorrere anche le linee non elettrificate, con maggiori benefici per l’ambiente rispetto ai treni di vecchia generazione. L’investimento si inserisce in un piano più ampio per il Sud, sempre finanziato con fondi PNRR, che include altri 140 milioni per 70 carrozze notte che viaggeranno da e per la Sicilia” ha dichiarato Luigi Corradi, Amministratore Delegato di Trenitalia.

Il nuovo treno Intercity ibrido è composto da 4 carrozze per un totale di 200 posti con sedili rivestiti in tessuto 100% ricavato da plastiche riciclate; posti dedicati ai passeggeri con disabilità o mobilità ridotta e 8 posti bici.
La presentazione del nuovo treno ibrido coincide con il lancio di una nuova immagine del brand Intercity: un nuovo logo, una livrea rinnovata e nuovi naming dei livelli di servizio, che diventano “Plus” per la prima classe e “Easy” per la seconda del prodotto Giorno; “Easy”, “Comfort”, “Relax” e “Superior” per il Notte.
Lo scorso anno, a bordo dei treni Intercity e Intercity notte hanno viaggiato oltre 16 milioni di persone.
(c.s.)

L'articolo FOTO-Reggio Calabria, presentato il primo treno ibrido intercity che collegherà Calabria, Basilicata e Puglia proviene da Calabria News.

Rinnovare i treni del trasporto regionale e gli intercity impiegati nel servizio passeggeri da e per il Sud Italia e rafforzare lo sviluppo della filiera per la produzione di autobus non inquinanti nel nostro Paese, è questo l’obiettivo di due decreti firmati dal Ministro delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, Enrico Giovannini, che attuano il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr), potenziando la “cura del ferro” e realizzando la trasformazione verde dell’industria degli autobus.

Il decreto relativo al rinnovo del parco rotabile assegna alla società Trenitalia SpA 200 milioni di euro per l’acquisto di nuovi treni elettrici o a idrogeno, in sostituzione di mezzi obsoleti e inquinanti, per migliorare la qualità del servizio, ridurre l’impatto ambientale e l’inquinamento acustico.

«Il miglioramento dei servizi ferroviari nelle regioni del Sud è un tassello fondamentale dell’impegno del Ministero per il rilancio del Mezzogiorno, per incentivare le persone a fare un uso minore dell’auto privata e utilizzare il treno negli spostamenti di media e lunga percorrenza, contribuendo alla transizione ecologica», ha dichiarato il Ministro Giovannini.

«Il nostro impegno non è rivolto soltanto all’alta velocità ferroviaria – ha aggiunto –. I nuovi treni di ultima generazione, a emissioni zero, impiegati nelle tratte a media e lunga percorrenza miglioreranno la qualità anche dei servizi intercity, che hanno un costo del biglietto più contenuto e sono utilizzati per gli spostamenti quotidiani da studenti e lavoratori».

Il decreto per lo sviluppo della filiera green degli autobus prevede che i 300 milioni di euro per il periodo 2021-2026 attribuiti dal Pnrr a questo obiettivo siano destinati a sostenere la realizzazione di circa 45 progetti di trasformazione industriale per la produzione di autobus non inquinanti attraverso lo strumento dei “contratti di sviluppo”.

Dell’importo complessivo – 250 milioni per nuovi progetti e 50 milioni per quelli in essere – una quota pari ad almeno il 40% deve essere destinata al finanziamento di progetti da realizzare nelle regioni meridionali (Abruzzo, Basilicata, Calabria, Campania, Molise, Puglia, Sardegna e Sicilia). Come previsto dai regolamenti europei, gli investimenti programmati non devono arrecare un danno significativo all’ambiente (principio del “Do no significant harm” – DNSH) e devono essere completati in tempo utile per garantire l’attivazione della produzione di autobus ecologici e delle relative componenti entro il 30 giugno 2026.

«Favorire lo sviluppo della filiera produttiva nazionale di autobus non inquinanti avvia un processo di trasformazione industriale di cui l’Italia ha urgente bisogno, anche perché nei prossimi anni, grazie alla norma che prevede il graduale divieto di circolazione dei van e degli autobus euro 1, 2 e 3 entro il 2023 e al nuovo fondo pluriennale per la mobilità sostenibile inserito nel ddl della Legge di bilancio, intendiamo accelerare il ricambio dei mezzi esistenti per migliorare la qualità dell’aria nelle aree urbane», ha spiegato il Ministro Giovannini.

«Grazie alle risorse del Pnrr – ha concluso – possiamo recuperare il tempo perduto per far sì che l’industria del nostro Paese possa agganciare il nuovo paradigma della mobilità sostenibile e sia in grado di soddisfare la crescente domanda di mezzi ecologici per il trasporto pubblico».

L'articolo Pnnr, 200 milioni su treni Intercity a zero emissioni per il Sud: Sette nuovi collegamenti Reggio Calabria-Taranto proviene da Calabria News.