Nel corso dell’audizione Franchini, anticipando i dati che saranno esposti nel corso della prossima Assemblea degli azionisti, che si terrà il 27 maggio, ha evidenziato che “il risultato di 4.368.000 di passeggeri, + 21% rispetto all’anno precedente, rappresenta una crescita superiore alla media italiana ed europea. L’incremento del traffico e il poderoso piano di investimenti, interamente progettato e in fase di realizzazione, unitamente al contenimento dei costi, ha generato un Ebitda pari a 9.966.544 euro, con una variazione positiva del +616,4% dal 2022, da quando la Regione Calabria è diventata azionista di riferimento di Sacal”. Per quanto riguarda l’oggetto specifico dell’audizione, Franchini, prosegue la nota, ha riferito che, il 24 maggio, nel corso delle verifiche contabili connesse alla chiusura del bilancio di esercizio 2025, “sono state riscontrate manomissioni di documenti e flussi informatici aziendali da parte di un dipendente infedele, la cui condotta fraudolenta è stata caratterizzata da modalità esecutive tali da garantire una apparente coerenza tra la documentazione contabile e le evidenze bancarie, circostanza che ha impedito l’emersione immediata dell’anomalia nell’ambito dei controlli ordinari. La società ha tempestivamente adottato tutte le procedure di verifica necessarie, nonché le misure conseguenti culminate con il licenziamento per giusta causa”.

“Oltre al rafforzamento e alla segregazione delle funzioni – conclude la nota – è stato immediatamente coinvolto sia il Collegio sindacale che l’Organismo di Vigilanza. Per quanto riguarda le conseguenze dell’attività illecita venuta alla luce, il fatto che il dipendente abbia completamente restituito le somme indebitamente sottratte ha fatto venir meno il rischio di danno erariale”.
(Ansa)

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“Credo – ha detto Franchini – che per tutto il mese di aprile non ci sia nessun tipo di problema, ma spero vengano trovate delle soluzioni perché da maggio potremmo avere serie ripercussioni su un tema che ha fatto raddoppiare il costo del carburante. Quindi sicuramente avrà ripercussioni sui costi dei biglietti. Non da adesso però il costo del carburante è già avvenuto e quello che stimo è un incremento. Poi c’è il discorso della limitazione dell’operativo perché una compagnia aerea dovrà ragionare, per esempio, dando priorità ad alcuni collegamenti ritenuti strategici, anche per coefficienti di riempimento, rispetto ad altri. Questo è il tema”. Franchini ha anche detto che “In questo momento per gli aeroporti calabresi non c’è nessun problema per quanto riguarda il carburante. La situazione internazionale invece è un problema che però non riusciamo a risolvere noi. Serve una strategia di respiro europeo, un ombrello comunitario per evitare che attività produttive e i cittadini restino in balia dell’incertezza, perché siamo tutti in balia dell’incertezza”.

“C’è una situazione – ha concluso – che a prescindere dal tema carburante, coinvolge tutta la filiera, che non colpisce solo i passeggeri. Si innesca una crisi a catena che coinvolgerà tutti. Stagione estiva? Io sto pensando alla primavera, chissà se arriverà la stagione estiva”.

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“C’è un impegno della Sacal – ha detto Franchini – per potenziare l’attività dello scalo, ma c’è un impegno anche per migliorare le infrastrutture. Abbiamo messo a terra 10 milioni di investimenti per tutto quello che riguarda la sicurezza del volo, con la recinzione e l’ampliamento del piazzale di sosta degli aeromobili, che è una delle carenze più gravi di questo scalo. Impegno che Sacal intende mantenere sulla scorta anche del piano industriale approvato dagli azionisti che prevede una serie di attività sia infrastrutturali ma anche per i collegamenti, con l’obiettivo di arrivare quest’anno a trecentomila passeggeri, quattrocentomila l’anno prossimo e cinquecentomila nel 2027”. Franchini ha ribadito l’importanza, perché vengano centrati questi traguardi, “di un lavoro di squadra di tutto il territorio. Perché le persone – ha detto – vengono a Crotone per partecipare a tutta una serie di iniziative e di attività che possono veramente creare un’alternativa da un punto di vista turistico ma anche industriale. Per quanto riguarda l’aspetto turistico, spero che proprio questa destinazione possa meritarsi l’attenzione per le bellezze naturalistiche dell’area in cui sorge, ed in particolare per quanto riguarda il mare. Su Crotone ci saranno anche nuovi voli charter operati da Neos e Alba Star, che determineranno nuovo traffico”.

L’amministratore di Sacal ha anche fatto riferimento ad interventi per “creare interesse sullo scalo da un punto di vista manutentivo industriale, e non solo, che possa dare sostanza all’aeroporto, che ovviamente diventa autonomo dal milione di passeggeri in più”. Secondo Franchini, inoltre, “la possibilità di avere tre aeroporti in Calabria rappresenta una ricchezza dal punto di vista infrastrutturale. Ma é una ricchezza che va ovviamente incrementata ed utilizzata e rappresenta qualcosa di irrinunciabile. Soprattutto in una realtà come questa, che registra difficoltà sotto l’aspetto ferroviario e stradale. Si tratta di un must, di un ordine degli azionisti per uno sviluppo in sinergia di tutti gli scali calabresi”. Riguardo infine la messa in funzione del sistema di atterraggio strumentale, presente a Crotone da vent’anni ma mai entrato in funzione, Franchini ha detto che “si stanno risolvendo alcuni problemi insieme ad Enav. Ed io credo che per l’anno prossimo questo impianto sarà attivato”.
(Ansa)

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“La base Canadair è programmata a Crotone, perché quello di Crotone è un aeroporto con una scarsissima attività da un punto di vista volativo e quindi è l’ideale per poter ospitare un’attività complementare come questa”. “Nell’attività aeronautica – ha precisato ancora Franchini – la parte commerciale è quella più importante.

La parte commerciale è quella che produce più risultati anche per la comunità. Noi non possiamo avere una commistione fra le necessità da un punto di vista della protezione civile, e quelle commerciali. Dobbiamo trovare nell’ambito appunto di un concetto di differenziazione e specializzazione, quelle soluzioni – ha concluso – che possono far convivere tutte le attività all’interno dei siti aeroportuali”.

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