«Il Master è stato organizzato dall’Università della Calabria con il coinvolgimento di soggetti industriali che hanno interesse nel formare dei professionisti operanti nel settore dei trasporti – ha spiegato Muraca -. Chiaramente non ci riferiamo solo all’utilizzatore finale, perciò l’operatore ferroviario, ma a tutta la filiera, quindi anche alle società di ingegneria. Perché Techfem decide di sostenere questo Master? Perché noi progettiamo impianti finalizzati alla produzione dei green gas, tra i quali riveste un ruolo fondamentale l’idrogeno verde, che rappresenta quella molecola che riteniamo sia tra le più importanti per abilitare la mobilità sostenibile. Per una società come la nostra – ha proseguito – è davvero importante che ci sia una diffusione della cultura della mobilità sostenibile e che i professionisti operanti nel settore dell’ingegneria ferroviaria abbiano competenze in impianti afferenti alla transizione energetica.

Techfem darà quindi la possibilità, attraverso anche formule di stage, di far vivere agli studenti del Master l’esperienza di chi lavora all’interno di una società di progettazione, oltre che molto probabilmente terremo noi stessi dei moduli didattici, finalizzati alla progettazione di impianti di idrogeno verde». L’azienda lametina apre, così, le porte anche a eventuali assunzioni in una realtà unica e innovativa del territorio: «Sicuramente come società siamo in cerca di talenti – ha aggiunto il direttore di Ricerca e Sviluppo di Techfem – quindi per noi si tratta anche di un’occasione fondamentale di formazione di professionisti».

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“C’è una grande resistenza da parte dei tassisti che temono l’apertura del mercato ad altri operatori. Ho spiegato al Governo- ha detto Occhiuto – che questa legge è nata in risposta ad una criticità significativa della zona, in termini di turismo. Chi viene a visitare la Calabria deve potersi muovere”.

“Se un turista viene a Tropea e durante il suo soggiorno vuole andare a Reggio, Sibari o Crotone non sa come fare In Calabria abbiamo una ventina di tassisti a Lamezia, che quando vado in aeroporto mi facevano i complimenti e adesso mi guardano male, e pochissime patenti Ncc. Vediamo cosa succede, il Governo mi sembra ormai deciso a impugnare la legge. Se lo fa, significa che inventerò qualcos’altro- ha aggiunto Occhiuto. I turisti sono i nostri primi ambasciatori, non possiamo permettere che dopo un soggiorno in Calabria siano costretti a dire che non ci sono collegamenti”.

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Pertanto, in assenza della prevista certificazione GREEN PASS, non sarà consentito salire a bordo dei treni e degli autobus delle FdC ed i trasgressori, oltre a non poter fruire del servizio, saranno assoggettati alle sanzioni previste dalla vigente normativa.

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“Le risorse destinate alla rete ferroviaria della linea Cosenza-Catanzaro – aggiunge l’Amministratore unico – proiettano l’azienda FdC e l’intera regione verso un importante scenario futuro. Da anni il progetto predisposto dalle Ferrovie della Calabria, per ammodernare la linea e ridurre i tempi di percorrenza per il collegamento tra Cosenza e Catanzaro, attendeva di essere realizzato. Adesso, grazie a questa importante risorsa – prosegue Aristide Vercillo Martino – la linea ferroviaria, che ha da sempre rappresentato un’infrastruttura importante per tutti i Comuni con essa collegata, potrà svolgere il ruolo importante di vettore per i trasporti pendolari nell’area urbana di Cosenza e Catanzaro che le era stato destinato.

Per questo motivo, in attesa della Conferenza Stato Regioni, voglio ringraziare la Regione Calabria, in particolare l’Assessore Domenica Catalfamo, il MIMS, il MIT nella persona del Ministro Enrico Giovannini, del responsabile della struttura tecnica di missione del Ministero per le Infrastrutture e la Mobilità sostenibili, Giuseppe Catalano e del Direttore generale per il trasporto pubblico locale, la mobilità pubblica sostenibile e gli interventi nel settore del trasporto ferroviario regionale, Angelo Mautone, che hanno pure incluso nel piano risorse per sviluppare un trasporto sostenibile attraverso l’utilizzo di treni all’idrogeno e per la realizzazione di una centrale ad idrogeno che potrà alimentare i mezzi in dotazione di FdC, treni e automezzi.
Voglio infine ringraziare – conclude l’Amministratore Unico Aristide Vercillo – i parlamentari calabresi che hanno seguito e sostenuto questi progetti ed in particolar modo l’on. Enza Bruno Bossio, segretario della commissione Trasporti in Parlamento”.

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