In particolare, nel corso di un controllo effettuato in un cantiere del paese per la costruzione di un nuovo capannone commerciale, gli accertamenti hanno portato alla luce un quadro di irregolarità strutturali, documentali e occupazionali poste in essere dalle due imprese incaricate dei lavori. Nello specifico, su un totale di 9 lavoratori controllati, ben 7 sono risultati irregolari, nonché privi dei previsti Dispositivi di Protezione Individuale, indispensabili per prevenire gli infortuni sul lavoro. Un’altra impresa, invece, è stata sorpresa a utilizzare apparecchiature elettriche non a norma, mettendo così a rischio l’incolumità dei lavoratori. Infine, tra le altre violazioni riscontrate, vi sono state anche l’assenza del Piano Operativo di Sicurezza (POS), il mancato aggiornamento delle misure di prevenzione e l’assenza di recinzioni di sicurezza nel cantiere.

All’esito dei citati controlli, sono state elevate sanzioni amministrative per oltre 45.000,00 euro, oltre alla sospensione di due dei quattro cantieri in atto presso il citato capannone. L’operazione, si inserisce nel più ampio quadro di attività volte a rafforzare la cultura della legalità e della sicurezza nei luoghi di lavoro, con particolare attenzione ad un comparto, quale quello dell’edilizia, particolarmente esposto a rischi sotto il profilo infortunistico.

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“Siamo di fronte a cantieri, sia pubblici che privati, dove le norme elementari di sicurezza vengono ignorate, le condizioni igienico-sanitarie appaiono indegne e la legalità viene sistematicamente aggirata, anche attraverso la mancata iscrizione dei lavoratori presso la Cassa Edile di Catanzaro-Crotone-Vibo Valentia, una pratica che arreca un danno gravissimo non solo ai diritti dei singoli operai, ma all’intero sistema contrattuale e alle imprese sane che operano nel rispetto delle regole- sottolinea il segretario generale Fillea Cgil Calabria. Particolarmente preoccupante è la situazione nei cantieri pubblici. Troppe stazioni appaltanti si limitano a un controllo puramente formale, abdicando al proprio ruolo di vigilanza attiva sulla sicurezza e sulla legalità. ​Gli appalti pubblici dovrebbero essere un presidio di trasparenza. Invece, troppo spesso diventano terreno fertile per logiche al massimo ribasso, favorendo il ricorso a imprese irregolari e alimentando uno scaricabarile delle responsabilità lungo la catena di appalti e subappalti”.

“Per arginare questa deriva, – aggiunge Celebre – richiediamo con forza l’istituzione immediata di una task force permanente che coinvolga tutti gli organi preposti Ispettorato del Lavoro, ASL, INAIL, Prefetture, Forze dell’Ordine concentrata in modo particolare su questa area della Calabria, con controlli sistematici e continui sia nei cantieri pubblici che in quelli privati, chiamando direttamente in causa anche le stazioni appaltanti. La sicurezza sul lavoro non può essere sacrificata sull’altare del profitto e dell’illegalità. Ogni lavoratore ha il diritto di tornare a casa vivo e tutelato. La FILLEA CGIL CALABRIA continuerà a denunciare, a vigilare e a mobilitarsi finché la legalità e la dignità del lavoro non diventeranno la regola, e non l’eccezione”- conclude il segretario generale Fillea Cgil Calabria.

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Il titolare della stessa impresa è stato inoltre denunciato all’Autorità Giudiziaria per mancata fornitura dei dispositivi di protezione individuale agli operai, mancata formazione sulle normative di sicurezza e mancata idoneità di impiego, essendo gli stessi sprovvisti di visita medica. Sono stati anche denunciati 5 operai in quanto, pur avendo al seguito gli appropriati dispositivi di protezione, stavano conducendo lavori di muratura senza farne uso.

I luoghi di lavoro, specialmente cantieri edili, pubblici e privati, risultano un settore costantemente monitorato da parte delle articolazioni dell’Arma, territoriali e specializzate, al fine di prevenire infortuni e assicurare la sicurezza dei lavoratori e rispetto delle norme.

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Il 2026 difficilmente sarà l’anno dell’apertura vera dei cantieri dell’opera simbolo del governo Meloni, il ponte sullo Stretto. Perché se, ottimisticamente, il ministero delle Infrastrutture di Matteo Salvini e la società Stretto di Messina avevano fissato giugno 2026 come mese per avere la registrazione della Corte dei conti e quindi la pubblicazione della delibera Cipess che stanzia i fondi, 13,5 miliardi, con la posa della prima pietra a ottobre, nel frattempo sono arrivate altre due “cattive” notizie che mettono più che a rischio questo obiettivo. La prima è la bocciatura dei magistrati contabili del decreto interministeriale sul contratto tra Mit e Mef da una parte e la società Stretto di Messina dall’altra; l’altra è l’apertura di due fari della commissione europea sul rispetto della direttiva ambientale Habitat e della direttiva sugli appalti. Con la Corte dei conti che ha già detto, in soldoni, che l’iter messo in piedi dal governo Meloni per il Ponte, ripescando la vecchia gara e il vecchio progetto di venti anni fa, non rispetterebbe la direttiva Ue sugli appalti invitando quindi l’esecutivo a bandire una nuova gara internazionale.

Il governo in parte ha preso atto della situazione facendo slittare le somme stanziate in bilancio nel 2025, circa 750 milioni, al 2033. Un segnale che anche al Mef sanno bene che sarà difficile far partire i cantieri. Ma nel frattempo non si aspettavano Mef e Mit la bocciatura anche del decreto sul contratto che, come detto dai giudici contabili nella delibera con le motivazioni della bocciatura, è legata anche al mancato via libera della delibera Cipess. Palazzo Chigi ha preso in mano il dossier Ponte proprio dopo lo stop della Corte dei conti alla delibera Cipess: l’intenzione del governo, e dei tecnici, è quella di ripresentare la delibera entro maggio per rispondere a tutti i rilievi della Corte sul piano finanziario dell’opera e sui pareri mancanti di Consiglio dei lavori pubblici a autorità trasporti. Non rispondendo soltanto a un rilievo e provando a convincere la Corte della bontà dell’iter scelto dal governo: cioè sostenendo che non occorre fare una nuova gara e che l’aumento del costo per la realizzazione dell’opera senza lavori connessi non supererà del 50 per cento il vecchio contratto fatto con i privati (se supera questa soglia scatterebbe la procedura di infrazione Ue). Il problema è che, anche se la Corte a giugno darà via libera con la bollinatura e pubblicazione in Gazzetta, poi si dovrà attendere anche il via libera del “contratto” tra ministeri e Sdm, il cosiddetto terzo atto aggiuntivo. E comunque si dovrà quindi avere un ok anche solo informale della commissione Europea sulle due direttive , ambiente e appalti: non a caso il pressing del governo italiano, tramite il ministro Salvini, verso Bruxelles su queto fronte è già iniziato.

Ma tempi alla mano, difficile se non impossibile vedere i cantieri avviati anche nel 2026, perché a oggi non c’è un solo ente che abbia dato un vero ok all’attuale progetto del Ponte: non lo ha fatto il ministero dell’Ambiente nella Valutazione di incidenza ambientale (dando un via libera condizionato a 62 prescrizioni da verificare anche nel progetto esecutivo, che ancora non esiste); e non lo ha fatto la Corte dei conti. Insomma, il ministro aveva annunciato l’apertura dei cantieri prima nell’estate del 2024, poi alla fine del 2024, poi ancora nella primavera del 2025 e adesso spesa nell’autunno del 2026. Ma anche questa data si sa già che molto probabilmente salterà.

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Le verifiche hanno permesso di accertare diverse violazioni penali e amministrative, tra cui:
– inosservanza degli obblighi del datore di lavoro e dei dirigenti, con omissioni rilevate nella gestione degli adempimenti previsti dalla normativa sulla sicurezza;
– carenze nella valutazione dei rischi, in particolare per quanto riguarda la prevenzione degli infortuni sul lavoro e l’individuazione delle misure necessarie a garantire condizioni operative sicure;
– installazione di impianti audiovisivi e altri strumenti di controllo non autorizzati;
– impiego di personale irregolare, compreso il ricorso a lavoratori completamente in nero.

L’attività ha portato alla denuncia in stato di libertà di tre persone e all’ispezione complessiva di cinque aziende. Nel complesso sono stati verificati dodici lavoratori, dei quali tre irregolari, tra cui due completamente in nero. Sono inoltre state applicate ammende per 2.523,01 euro ed elevate sanzioni amministrative per 12.800 euro.
L’azione si inserisce nel costante impegno dell’Arma nel garantire il rispetto della normativa in materia di lavoro e sicurezza, a tutela della dignità e delle condizioni dei lavoratori.

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“Il fenomeno del caro materiali, sottolinea Ance Calabria, è tutt’altro che superato: i costi di esecuzione delle opere pubbliche restano ben più elevati rispetto a quelli previsti nei prezzari vigenti al momento delle gare. I dati Istat indicano incrementi medi del 30% dei prezzi di realizzazione delle opere, spinti dai rincari dei principali materiali da costruzione, che si mantengono su livelli molto superiori al periodo pre-Covid: acciaio +30%, bitume +49%, rame +65%”.

In questo scenario, il presidente di Ance Calabria, Roberto Rugna, lancia un allarme chiaro: “Se non saranno stanziate risorse adeguate e se non ci sarà la proroga della misura al 2026 diventerà impossibile garantire la continuità dei lavori», evidenziando come «le imprese stiano già sostenendo anticipazioni finanziarie molto rilevanti, non più sopportabili a lungo, con il rischio concreto di una paralisi della filiera e di gravi ripercussioni sugli obiettivi del Pnrr”.
Ance Calabria “ribadisce quindi l’urgenza di interventi tempestivi da parte del Governo per evitare il blocco dei cantieri e salvaguardare un settore strategico per lo sviluppo economico regionale e nazionale”.

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“Attendiamo con estrema tranquillità i rilievi della Corte dei Conti a cui siamo convinti di poter rispondere punto su punto. Mi sarebbe piaciuto partire con i cantieri a novembre”, invece “partiremo a febbraio”, ha detto il ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini al termine della riunione sul Ponte sullo Stretto a Palazzo Chigi. “Senza nessuno scontro tra poteri dello Stato, daremo tutte le informazioni che ci vengono richieste – ha aggiunto -. Ci sto lavorando da tre anni, ci lavorerò per tre anni e due mesi, poi gli ingegneri mi dicono che con sette anni l’Italia avrà un’opera unica al mondo e quindi va bene così”. “E’ un secolo che se ne parla, per me il tempo è denaro, ma voglio rispettare tutte le prescrizioni, tutte le riflessioni”, ha aggiunto.

“Senza nessuno scontro tra poteri dello Stato, daremo tutte le informazioni che ci vengono richieste. Ci sto lavorando da tre anni, ci lavorerò per tre anni e due mesi, poi gli ingegneri mi dicono che con sette anni l’Italia avrà un’opera unica al mondo e quindi va bene così”. “E’ un secolo che se ne parla, per me il tempo è denaro, ma voglio rispettare tutte le prescrizioni, tutte le riflessioni”, ha aggiunto Salvini.

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L’attività ispettiva ha permesso di accertare in entrambi i cantieri gravi irregolarità (inidoneità di impalcature e ponteggi, mancanza di parapetti, scale non fissate) altamente pregiudizievoli delle condizioni di sicurezza dei lavoratori, che in un cantiere sono stati sorpresi, dai militari, in assenza di idonei dispositivi di protezione individuale. Nel corso del medesimo servizio i militari hanno accertato la presenza in un cantiere di un lavoratore in nero. Il totale delle sanzioni elevate supera i 16.000 euro, con sospensione immediata delle attività e prescrizioni ad adempiere.

E’massima l’attenzione dell’Arma territoriale e delle componenti speciali sulla specifica e delicata materia, al fine di garantire il rispetto delle leggi sulla sicurezza nei cantieri e di infrenare il triste e oramai frequente fenomeno degli infortuni sui luoghi di lavoro.

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“La delibera è alla Corte dei Conti, cui spetta una importante verifica di legittimità, in merito alla regolarità dell’articolata normativa che riguarda tutte le infrastrutture italiane e per quanto guarda il ponte c’è anche qualcosa in più, quindi una procedura e una normativa specifica anche molto articolata. Dopo questo passaggio diventeranno operativi tutti i contratti. Sarà immediatamente avviato il programma delle opere anticipate, la progettazione esecutiva per fasi costruttive e l’inizio graduale della fase espropriativa”. Ciucci, sull’incontro con il Comune di Villa San Giovanni Ciucci ha parlato di un colloquio molto concreto. “Abbiamo cercato – ha sostenuto – di individuare le prime opere da avviare, che saranno ovviamente le torri del ponte. Alla sindaca Caminiti ho detto che sentiamo come nostro dovere quello di completare il lungomare che doveva già essere fatto già qualche anno fa. Lo sentiamo come un debito verso la città, insieme al nuovo depuratore, la viabilità e l’illuminazione, cose che con il ponte in senso stretto, non sono vincolanti, ma che, spero, dimostrino l’attenzione della Società, del Governo, verso le esigenze della città di Villa San Giovanni”.

“Sa sappiamo che realizzare questa opera non può non portare problemi – ha aggiunto Ciucci – ma cerchiamo, con l’aiuto dei cittadini, e la mia non è retorica, con i suggerimenti, di contenere questi problemi e di dare anche qualche vantaggio. Tra poco apriremo anche le prime sedi a Villa San Giovanni ed a Messina. Abbiamo chiesto a Caminiti la disponibilità di locali del Comune, anche con l’ipotesi di utilizzare locali confiscati alla criminalità che sarebbe anche un bel segnale”.

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