“Abbiamo riqualificato tutte le sottostrutture – ha aggiunto – e adesso dobbiamo sistemare l’impalcato. Dal punto di vista statico andremo a riqualificare l’intera piattaforma stradale con camminamenti pedonali adeguati e la carreggiata all’interno che consentirà il doppio senso di circolazione”.

“Subito dopo l’estate – ha proseguito – apriremo il cantiere, già abbiamo l’impresa, abbiamo il finanziamento, abbiamo un progetto praticamente validato. Nel giro di un paio d’anni dovremmo completare anche la ristrutturazione del Bisantis“.

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La straordinaria opera progettata dall’Ing. Riccardo Morandi costituisce il ponte ad arco unico in calcestruzzo più importante d’Italia per luce, altezza e lunghezza. L’illuminazione con i colori della bandiera italiana è stata accesa in occasione del passaggio del tedoforo olimpico nella città capoluogo.

Un’immagine iconica della capacità ingegneristica e costruttiva del paese, che Anas interpreta quotidianamente nel proprio lavoro per garantire strade funzionali, sicure e portatrici di valori identitari e culturali.

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A bordo della TCross il solo conducente che veniva affidato al personale sanitario del Suem118 per le cure del caso e successivo trasferimento presso struttura ospedaliera per ulteriori accertamenti.

Intervento dei vigili del fuoco è valso alla messa in sicurezza del sito e della vettura. Chiusa la bretella di collegamento a Via Carlo V e disagi per la viabilità sul viadotto Bisantis. Sul posto polizia locale per gli adempimenti di competenza.

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Da questi ultimi, Fiorita e Scalise hanno ricevuto rassicurazioni sul regolare prosieguo dei lavori per la posa in opera delle paratie aggiuntive alla ringhiera esistente, in funzione antiscavalco. Soluzione provvisoria, che fa parte delle opere propedeutiche alla riapertura in toto del viadotto che sarà percorribile nei due sensi di marcia in due corsie, così come originariamente previsto dal progetto Morandi. L’Anas interverrà inoltre nel ripristino delle scalette di servizio sull’arcata, che saranno funzionali anche alla nuova illuminazione artistica. Questo impianto è già nella disponibilità dell’Amministrazione comunale e una volta installato servirà a dare una forte caratterizzazione alla struttura più identitaria del capoluogo, in aggiunta alle barriere antiscavalco definitive, attualmente in fase di progettazione.

Oltre a queste, lo studio Matildi di Bologna sta lavorando anche al progetto, già finanziato, dei meccanismi che migliorino la risposta sismica e dunque la resilienza del viadotto. Entrambe le progettazioni dovranno ovviamente tener conto della peculiarità della struttura che, in virtù delle sue caratteristiche storiche, è opportunamente tutelata come bene architettonico.

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