Fedralog Calabria chiede l’attuazione di “una riforma organica del settore che unifichi la tutela dei costi minimi di esercizio per la sicurezza e la clausola di adeguamento automatico del carburante. Lo strumento individuato è l’istituzione del meccanismo automatizzato di controllo di congruità tariffaria tramite il Sistema di Interscambio della fatturazione elettronica”. Fedralog chiede al contempo alla Regione l’adozione di “un pacchetto di misure territoriali d’urgenza” tra cui l’esenzione totale triennale del bollo auto per i mezzi sopra le 3,5 tonnellate e l’attivazione di una sanatoria straordinaria per i pregressi con rateizzazione a lungo termine; la rimodulazione dell’Irap con una riduzione dell’aliquota regionale per le aziende del comparto logistico.

Contro il caro carburante la Federazione chiede un contributo straordinario di 0,40 euro al litro per il carburante acquistato in Calabria.

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“Ogni giorno – è scritto in una nota – assistiamo a nuovi aumenti mentre le imprese continuano a sostenere costi sempre più elevati senza avere la possibilità di trasferirli immediatamente sulla committenza”. Per Mario Pansini di Fedralog, tuttavia, c’è un elemento ancora più preoccupante: “Gli imprenditori dell’autotrasporto sono sfiancati da anni di aumenti, difficoltà e margini sempre più ridotti. Qualcuno si domanda perché gli autotrasportatori non protestino. Forse dovremmo iniziare a preoccuparci proprio di questo. Il rischio è che l’autotrasportatore non abbia più neanche la forza di protestare e finisca per abbandonarsi al proprio destino”. “Per l’autotrasportatore professionale che recupera le accise – prosegue – la riduzione alla pompa non rappresenta lo stesso vantaggio riconosciuto all’automobilista. Quello che si paga in meno si traduce in un minor recupero domani. Il credito d’imposta sarà sicuramente una boccata d’ossigeno ma non cura un problema strutturale”.
Pansini segnala poi un’altra emergenza: “Tra qualche anno chi guiderà i camion? Stiamo perdendo conducenti e non stiamo creando le condizioni affinché una nuova generazione scelga questa professione. La Calabria rischia di pagare il prezzo più alto” per la posizione geografica che “impone centinaia di chilometri per raggiungere i principali mercati e nodi logistici nazionali”.
“Non chiediamo assistenzialismo – conclude – chiediamo di poter continuare a lavorare e di poter immaginare un futuro per le nostre aziende. Non vogliamo essere tenuti in vita artificialmente passando da un bonus all’altro. Vogliamo tornare nelle condizioni di poter vivere del nostro lavoro”.

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Nel frattempo, UNATRAS è stata convocata a Palazzo Chigi per il 22 maggio alle ore 17.30 per un tavolo di confronto al quale è attesa la partecipazione della presidente del Consiglio Giorgia Meloni e del vicepremier e ministro dei Trasporti Matteo Salvini. Tuttavia, in assenza di risposte concrete, il fermo nazionale resta confermato. Alla base della protesta vi sono i costi ormai insostenibili del carburante e la mancanza di interventi strutturali capaci di fronteggiare una crisi di liquidità che rischia di mettere fuori mercato migliaia di imprese del settore, con pesanti ripercussioni anche sui livelli occupazionali.

Confartigianato Trasporti Calabria sostiene le rivendicazioni dell’Associazione nazionale e ribadisce le principali richieste della categoria: stanziamento di 500 milioni di euro sotto forma di credito d’imposta per compensare l’aumento dei carburanti; rimborso trimestrale immediato delle accise entro dieci giorni dalla domanda; ripristino dell’agevolazione piena sul rimborso accise; sospensione temporanea e facoltativa di imposte, contributi previdenziali e premi assicurativi.

«Siamo stanchi di attendere mentre il settore rischia di essere schiacciato dai costi – si legge nella nota di Confartigianato Trasporti Calabria -. Le imprese hanno dimostrato grande senso di responsabilità, ma senza interventi adeguati non sarà più possibile andare avanti. Attendiamo l’esito del confronto del 22 maggio, ma nel frattempo abbiamo il dovere di prepararci alla mobilitazione. Difendiamo la sopravvivenza e la dignità delle nostre aziende. Bisogna comprendere che se si ferma l’autotrasporto, si ferma il Paese».

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Inserita nel decreto anche la richiesta di un credito d’imposta destinato al settore dell’autotrasporto, con uno stanziamento fino a 100 milioni di euro per compensare, almeno in parte, l’incremento dei costi sostenuti dalle imprese nei mesi più critici. Un pacchetto di misure che Confartigianato giudica positivamente perché rappresenta un primo segnale concreto di attenzione verso il comparto e recepisce alcune delle richieste avanzate nel corso del confronto con il Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi. Tuttavia, la situazione resta estremamente critica. Il prezzo del carburante continua a mantenersi su livelli elevati, spesso oltre i 2 euro al litro, mettendo sotto pressione soprattutto le piccole e medie imprese che non riescono a trasferire i maggiori costi sui committenti.

“Il decreto va nella direzione giusta – evidenzia Confartigianato Calabria – ma non è sufficiente. La riduzione delle accise limitata a soli 20 giorni rischia di avere un effetto troppo breve rispetto a una crisi iniziata da alcune settimane e di cui purtroppo ancora non si conosce la durata, che continua a incidere pesantemente sui bilanci delle aziende. Anche sul fronte dell’energia e del gas si sono registrati nel mese di marzo importanti aumenti come sul fronte delle materie prime. Per questo Confartigianato ribadisce la necessità di interventi più strutturali e duraturi. Servono risposte rapide ma soprattutto stabili nel tempo, per evitare che l’attuale situazione di affanno si trasformi in una crisi più profonda“. Confartigianato Calabria conferma quindi l’impegno attraverso la propria confederazione a proseguire il confronto con il Governo affinché le misure adottate possano essere rafforzate e rese più efficaci, nella consapevolezza che la tenuta del comparto è fondamentale per garantire la continuità del sistema produttivo e dei servizi.

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