“La nostra associazione – afferma Ivano Giacomelli, Segretario Nazionale di Codici – si è attivata per tutelare i proprietari dei modelli richiamati a fronte di una situazione diventata insostenibile. Lo stop delle vetture con l’invito ad interrompere la guida ha creato il caos, perché la sostituzione dell’airbag è risultata impossibile per molti cittadini, tra mancate risposte e tempi di attesa lunghissimi per un appuntamento in officina. Questo sarebbe il caso anche del fidanzato della giovane vittima dell’incidente stradale di Catanzaro, che aveva ricevuto la lettera di richiamo ed aveva scritto alla casa automobilistica pochi giorni prima del sinistro fatale, senza ricevere risposta. Se la relazione dei consulenti della Procura venisse confermata, ci troveremmo di fronte alla prima vittima in Italia causata da un difetto di fabbricazione degli airbag Takata. Considerando l’elevato numero di modelli richiamati ed i rischi per la sicurezza, riteniamo doveroso un intervento urgente da parte della casa automobilistica per velocizzare i tempi di sostituzione dell’airbag, assicurando un’assistenza efficace per alleviare i disagi. Pensiamo, ad esempio, a chi in questi mesi è rimasto a piedi ed ha dovuto sostenere spese extra a causa dell’impossibilità di utilizzare l’auto. I disagi sono evidenti e per questo andremo avanti con la nostra azione legale con cui chiediamo il risarcimento dei cittadini”.

I proprietari e possessori dei modelli Citroën C3 e DS Automobiles DS3 prodotti dal 2009 al 2019, oggi non più commercializzati, oggetto del richiamo da parte della casa automobilistica che hanno avuto o stanno ancora avendo difficoltà con la sostituzione dell’airbag possono rivolgersi all’associazione Codici telefonando al numero 065571996 o scrivendo all’indirizzo e-mail segreteria.sportello@codici.org.

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Airbag difettosi e mortali
Sono stati i consulenti della procura di Catanzaro Isabella Aquila, direttrice della Scuola di specializzazione di Medicina legale e l’ingegner Roberto Arcadia, dell’Ufficio della Motorizzazione civile a redigere la relazione preliminare che accusa l’airbag. A indagare è il sostituto procuratore Savero Sapia. L’altra auto ha invaso la sua corsia perché il conducente ha provato a sorpassare un’altra vettura ad altissima velocità. Se la relazione venisse confermata, Martina Guzzi sarebbe la prima a morire per gli errori della Takata, la casa costruttrice giapponese fallita nel 2017 che ha rifornito in tutto il mondo le auto di airbag difettati e potenzialmente mortali. Solo negli Stati Uniti ci sono stati 27 morti e 400 feriti. In Italia, secondo fonti non confermate ufficialmente, ci sarebbero invece 15 feriti. Le auto coinvolte potrebbero arrivare a 100 milioni. Tra i marchi Honda, Volkswagen, Audi, Stellantis, Citroën, Skoda, Bmw, Ds, Toyota.

La Takata
La Nhtsa, ente americano per la sicurezza nei trasporti, parla di 45 milioni di airbag sostituiti in Usa. In moltissimi hanno scelto Takata per i suoi prezzi stracciati e poi hanno dovuto avviare campagne di ritiro. La Citroën per 600 mila delle sue C3 e DS3, prodotte tra il 2009 e il 2019. Tra cui quella del fidanzato di Martina. Lei è morta pochi minuti dopo, investita «dall’airbag che è uscito completamente dalla sua sede» e dal gas ad alte temperature che serve per farlo gonfiare.
(Fonte: open.online)

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